一种展翼器材车的制作方法

本技术涉及消防车，尤其涉及一种展翼器材车。

背景技术：

1、救援器材车作为救援车辆和战勤保障车辆，用于装备运输救援消防装备，可实施现场救援或向灾区运送器材，其机动能力、装载的器材数量和存取装备的效率直接影响灾害救援的效率。现有的器材车(如申请号为201220353975.9中公开的一种翼开厢式运输车)通过液压油缸自动启闭侧门及后门，侧门的开启方向为向上90度，方便装卸器材，但是这种结构的器材车大多数为单纯的厢体结构或者半挂式结构，没有设置随车叉车，而消防器材一般较重，装卸器材时，若通过人力取放器材，则会大量消耗救援人员的体力，若采用叉车取放器材，则需调用别处的叉车，不能随时装卸货物，不够便利。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种展翼器材车，解决现有技术中器材车没有设置随车叉车，装卸器材时，不能采用叉车随时装卸货物，不够便利的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种展翼器材车,包括：

3、车体，具有两个侧壁均为开口设置的车厢；

4、两个展翼单元，相对设置于所述车厢的两侧，用于使所述车厢两侧的开口打开或者关闭；

5、置物单元，其包括若干排均沿着所述车厢的长度方向放置于所述车厢内的置物架，所述置物架上用以放置器材；

6、叉车单元，设置于所述车厢的尾部，其包括叉车安装架及叉车，所述叉车安装架的一端固定于所述车体上，所述叉车的叉脚用以与所述叉车安装架的另一端可拆卸连接，以使所述叉车的车身离开或者到达地面。

7、进一步的，所述展翼单元包括展翼及两个第一伸缩驱动件，所述展翼的上端铰接于所述车厢上，两个所述第一伸缩驱动件沿着所述车厢的长度方向相对设置于所述展翼的两侧，两个所述第一伸缩驱动件的固定端均与所述车厢铰接，两个所述第一伸缩驱动件的伸缩端均与所述展翼铰接，用于驱动所述展翼绕着其铰接处转动，以使所述展翼封闭或者移开所述车厢两侧的开口。

8、进一步的，所述置物单元还包括若干个固定组件，各个所述固定组件与各个所述置物架一一对应，所述固定组件可拆卸固定于所述车体上，用于锁紧或者松开所述置物架。

9、进一步的，所述叉车安装架具有连接部、固定部及支撑部，所述连接部的一端固定于所述车体上，所述连接部的另一端用于与所述叉车的两个插脚可拆卸连接，所述固定部设置于所述连接部的正下方，并固定于所述车体上，所述支撑部与所述固定部可锁定地滑动连接，所述支撑部可在水平方向上移动，以调节所述支撑部的伸出长度，并使所述支撑部与所述叉车的底部抵接或者分开。

10、进一步的，所述叉车安装架包括两个插管、两个钢管、两个支撑件及两个紧固件，两个所述插管均沿着所述车厢的长度方向水平并间隔设置，且两个所述插管的一端均固定于所述车体上，两个所述插管的另一端分别用于供所述叉车的两个叉脚插入，两个所述钢管均沿着所述插管的长度方向水平设置于对应的所述插管的正下方，两个所述钢管的一端均固定于所述车体上，两个所述支撑件的一端分别滑动设置于对应的所述钢管内，两个所述紧固件分别与对应的所述钢管可拆卸连接，并用于抵紧或者松开对应的所述支撑件。

11、进一步的，所述钢管上并沿着其长度方向间隔开设有若干个螺孔，所述紧固件为螺栓，所述螺栓穿过所述螺孔，并与所述螺孔螺接，所述螺栓的端部用于抵紧或者松开所述支撑件。

12、进一步的，所述车厢的后壁为开口设置。

13、进一步的，所述展翼器材车，还包括尾板单元，所述尾板单元设置于所述车厢的尾部，用于使所述车厢尾部的开口打开或者关闭。

14、进一步的，所述尾板单元包括尾板安装架、尾板及两个第二伸缩驱动件，所述尾板安装架设置于所述叉车安装架的正下方，并固定于所述车体的底盘上，所述尾板的下端铰接于所述尾板安装架上，两个所述第二伸缩驱动件沿着所述车厢的宽度方向相对设置于所述尾板的两侧，两个所述第二伸缩驱动件的固定端均与所述尾板安装架铰接，两个所述第二伸缩驱动件的伸缩端均与所述尾板铰接，用于驱动所述尾板绕着其铰接处转动，以使所述尾板封闭或者移开所述车厢尾部的开口。

15、进一步的，所述尾板安装架包括支架、保险杠及第三伸缩驱动件，所述支架固定于所述车体的底盘上，所述尾板的下端铰接于所述支架的上表面，所述保险杠滑动连接于所述支架的下表面，所述第三伸缩驱动件固定于所述支架上，所述第三伸缩驱动件的输出端与所述保险杠固定连接，用于驱动所述保险杠沿着所述车厢的长度方向移动，以调节所述保险杠的伸出长度。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：将叉车的叉脚与叉车安装架的另一端可拆卸连接，通过叉车安装架的另一端可以对叉车的叉脚提供支撑力，操作叉车，使得叉车的车身向上举升至最高处，使得叉车的车身离开地面，叉车装载完成，在装卸器材时，通过操作两个展翼单元，可以使得车厢两侧的开口打开，并操作叉车，使得叉车的车身下降至地面，叉车的叉脚与叉车安装架的另一端解除连接，通过叉车可以依次将车厢内的各个置物架取出或者依次向车厢内放入各个置物架，装卸器材时，不再需要通过人力取放器材，降低了救援人员的体力消耗，并且随车携带的叉车，可以随时装卸货物，非常便利，避免遇到难以调用所述叉车时的情况，方便快捷，提高了救援效率。

技术特征：

1.一种展翼器材车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的展翼器材车，其特征在于，所述展翼单元包括展翼及两个第一伸缩驱动件，所述展翼的上端铰接于所述车厢上，两个所述第一伸缩驱动件沿着所述车厢的长度方向相对设置于所述展翼的两侧，两个所述第一伸缩驱动件的固定端均与所述车厢铰接，两个所述第一伸缩驱动件的伸缩端均与所述展翼铰接，用于驱动所述展翼绕着其铰接处转动，以使所述展翼封闭或者移开所述车厢两侧的开口。

3.根据权利要求1所述的展翼器材车，其特征在于，所述置物单元还包括若干个固定组件，各个所述固定组件与各个所述置物架一一对应，所述固定组件可拆卸固定于所述车体上，用于锁紧或者松开所述置物架。

4.根据权利要求1所述的展翼器材车，其特征在于，所述叉车安装架具有连接部、固定部及支撑部，所述连接部的一端固定于所述车体上，所述连接部的另一端用于与所述叉车的两个插脚可拆卸连接，所述固定部设置于所述连接部的正下方，并固定于所述车体上，所述支撑部与所述固定部可锁定地滑动连接，所述支撑部可在水平方向上移动，以调节所述支撑部的伸出长度，并使所述支撑部与所述叉车的底部抵接或者分开。

5.根据权利要求4所述的展翼器材车，其特征在于，所述叉车安装架包括两个插管、两个钢管、两个支撑件及两个紧固件，两个所述插管均沿着所述车厢的长度方向水平并间隔设置，且两个所述插管的一端均固定于所述车体上，两个所述插管的另一端分别用于供所述叉车的两个叉脚插入，两个所述钢管均沿着所述插管的长度方向水平设置于对应的所述插管的正下方，两个所述钢管的一端均固定于所述车体上，两个所述支撑件的一端分别滑动设置于对应的所述钢管内，两个所述紧固件分别与对应的所述钢管可拆卸连接，并用于抵紧或者松开对应的所述支撑件。

6.根据权利要求5所述的展翼器材车，其特征在于，所述钢管上并沿着其长度方向间隔开设有若干个螺孔，所述紧固件为螺栓，所述螺栓穿过所述螺孔，并与所述螺孔螺接，所述螺栓的端部用于抵紧或者松开所述支撑件。

7.根据权利要求1所述的展翼器材车，其特征在于，所述车厢的后壁为开口设置。

8.根据权利要求7所述的展翼器材车，其特征在于，还包括尾板单元，所述尾板单元设置于所述车厢的尾部，用于使所述车厢尾部的开口打开或者关闭。

9.根据权利要求8所述的展翼器材车，其特征在于，所述尾板单元包括尾板安装架、尾板及两个第二伸缩驱动件，所述尾板安装架设置于所述叉车安装架的正下方，并固定于所述车体的底盘上，所述尾板的下端铰接于所述尾板安装架上，两个所述第二伸缩驱动件沿着所述车厢的宽度方向相对设置于所述尾板的两侧，两个所述第二伸缩驱动件的固定端均与所述尾板安装架铰接，两个所述第二伸缩驱动件的伸缩端均与所述尾板铰接，用于驱动所述尾板绕着其铰接处转动，以使所述尾板封闭或者移开所述车厢尾部的开口。

10.根据权利要求9所述的展翼器材车，其特征在于，所述尾板安装架包括支架、保险杠及第三伸缩驱动件，所述支架固定于所述车体的底盘上，所述尾板的下端铰接于所述支架的上表面，所述保险杠滑动连接于所述支架的下表面，所述第三伸缩驱动件固定于所述支架上，所述第三伸缩驱动件的输出端与所述保险杠固定连接，用于驱动所述保险杠沿着所述车厢的长度方向移动，以调节所述保险杠的伸出长度。

技术总结
本技术公开了一种展翼器材车，其包括车体、两个展翼单元、置物单元及叉车单元，所述车体具有两个侧壁均为开口设置的车厢；两个所述展翼单元相对设置于所述车厢的两侧，用于使所述车厢两侧的开口打开或者关闭；所述置物单元包括若干排均沿着所述车厢的长度方向放置于所述车厢内的置物架，所述置物架上用以放置器材。本技术的有益效果是：通过叉车可以依次将车厢内的各个置物架取出或者依次向车厢内放入各个置物架，装卸器材时，不再需要通过人力取放器材，降低了救援人员的体力消耗，并且随车携带的叉车，可以随时装卸货物，非常便利，避免遇到难以调用所述叉车时的情况，方便快捷，提高了救援效率。

技术研发人员：赵利爽,宋璐闻,韩宇,黎蓉
受保护的技术使用者：湖北三六一一应急装备有限公司
技术研发日：20231128
技术公布日：2024/5/19