一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的制作方法

文档序号:38613154发布日期:2024-07-10 16:31阅读:11456来源:国知局
一种新能源汽车电池管理用堆叠装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车,具体涉及一种新能源汽车电池管理用堆叠装置。


背景技术:

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2、专利号为cn 214608905 u,一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,涉及新能源电池管理技术领域,包括架体,所述架体顶端两侧的内部皆开设有第一活动槽。本实用新型通过设置的第一转盘、第一螺杆、第一螺纹板、第一定位架、第一螺栓、第一螺纹孔、第二转盘、第二螺杆、第二螺纹板、第二定位架、第二螺栓、第二螺纹孔,通过转动第一转盘,可以使第一螺杆进行转动,由于第一螺杆与第一螺纹板通过内螺纹、外螺纹转动连接,且在滑块、滑槽的限位作用下,可以使第一螺纹板做水平方向的左右移动,由于第一螺纹杆的螺旋方向相反,使可以带动第一定位架做相反方向的移动,从而可以对堆叠后的多组汽车电池的侧面进行定位。

3、上述文件可以对堆叠后的多组汽车电池的侧面进行定位,但是不具备缓冲的功能,在对新能源汽车电池进行定位的过程中,容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏,导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用,大大降低了新能源汽车电池的使用寿命。


技术实现思路

1、鉴于上述现有新能源汽车电池管理用堆叠装置存在的问题,提出了本实用新型。

2、因此,本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能,在对新能源汽车电池进行定位的过程中,容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏,导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用,大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。

3、为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

4、一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,包括底板,所述底板顶部的四周均固定连接有连接杆,所述连接杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的底部固定连接有固定箱,所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机,所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套,所述螺纹套的底部固定连接有固定杆,所述固定杆的一侧固定连接有连接箱,所述连接箱内腔一侧的上端和下端均固定连接有阻尼器,所述连接箱内腔一侧的中心处固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的一侧固定连接有横板,所述横板的一侧固定连接有连接块,所述连接块的一侧固定连接有固定板,所述固定板的一侧堆叠有新能源汽车电池。

5、优选的,所述底板底部的四周均固定连接有连接柱,所述连接柱的底部活动连接有万向轮。

6、优选的,所述底板的底部固定连接有供电箱,所述供电箱的内腔设有蓄电池,所述连接杆的一侧固定安装有控制器。

7、通过供电箱和蓄电池的设置,对装置进行供电,维持装置的正常运转。

8、优选的,所述固定箱内腔的两侧均固定连接有轴承,所述螺纹杆的一侧与轴承的内圈固定连接。

9、通过轴承的设置,减少螺纹杆运行时的磨损,大大提高了螺纹杆的使用寿命。

10、优选的,所述螺纹套的顶部固定连接有滑块,所述固定箱内腔顶部的两侧均开设有滑槽,所述滑块的顶部与滑槽的内腔滑动连接。

11、优选的,所述横板的顶部和底部均固定连接有滑套,所述滑套的内腔滑动连接有滑杆。

12、在上述技术方案中,本实用新型提供的技术效果和优点:

13、1、本实用新型通过连接块、固定板、阻尼器、减震弹簧和横板的设置,解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能,在对新能源汽车电池进行定位的过程中,容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏,导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用,大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。

14、2、本实用新型通过供电箱和蓄电池的设置,对装置进行供电,维持装置的正常运转,通过轴承的设置,减少螺纹杆运行时的磨损,大大提高了螺纹杆的使用寿命。



技术特征:

1.一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,包括底板(11),其特征在于,所述底板(11)顶部的四周均固定连接有连接杆(10),所述连接杆(10)的顶部固定连接有支撑板(7),所述支撑板(7)的底部固定连接有固定箱(8),所述固定箱(8)内腔的中心处固定安装有双轴电机(14),所述双轴电机(14)的输出端固定连接有螺纹杆(22),所述螺纹杆(22)的表面螺纹连接有螺纹套(23),所述螺纹套(23)的底部固定连接有固定杆(1),所述固定杆(1)的一侧固定连接有连接箱(2),所述连接箱(2)内腔一侧的上端和下端均固定连接有阻尼器(18),所述连接箱(2)内腔一侧的中心处固定连接有减震弹簧(19),所述减震弹簧(19)的一侧固定连接有横板(20),所述横板(20)的一侧固定连接有连接块(3),所述连接块(3)的一侧固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的一侧堆叠有新能源汽车电池。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,其特征在于,所述底板(11)底部的四周均固定连接有连接柱(5),所述连接柱(5)的底部活动连接有万向轮(6)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,其特征在于,所述底板(11)的底部固定连接有供电箱(12),所述供电箱(12)的内腔设有蓄电池,所述连接杆(10)的一侧固定安装有控制器(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,其特征在于,所述固定箱(8)内腔的两侧均固定连接有轴承(15),所述螺纹杆(22)的一侧与轴承(15)的内圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,其特征在于,所述螺纹套(23)的顶部固定连接有滑块(21),所述固定箱(8)内腔顶部的两侧均开设有滑槽(13),所述滑块(21)的顶部与滑槽(13)的内腔滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,其特征在于,所述横板(20)的顶部和底部均固定连接有滑套(17),所述滑套(17)的内腔滑动连接有滑杆(16)。


技术总结
本技术公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置,涉及新能源汽车技术领域,包括底板,所述底板顶部的四周均固定连接有连接杆,所述连接杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的底部固定连接有固定箱,所述固定箱内腔的中心处固定安装有双轴电机,所述双轴电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。本技术通过连接块、固定板、阻尼器、减震弹簧和横板的设置,解决了目前新能源汽车电池管理用堆叠装置不具备缓冲的功能,在对新能源汽车电池进行定位的过程中,容易因为压力过大而导致新能源汽车电池损坏,导致新能源汽车电池在后续无法正常进行使用,大大降低了新能源汽车电池使用寿命的问题。

技术研发人员:李博
受保护的技术使用者:王锐
技术研发日:20231013
技术公布日:2024/7/9
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