一种新能源汽车轮罩边梁结构的制作方法

本技术涉及汽车车架，特别是涉及一种新能源汽车轮罩边梁结构。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，现市场上新能源汽车越来越多，为提升产品竞争力，对于零件功能化、轻量化、整车防腐等要求越来越高。

2、现有的边梁结构不便于实现对发动机盖锁安装，而且锁安装点难以满足刚度要求，边梁结构在安装时由于局部刚度不足，易出现打螺栓变形的问题，而且在电泳时还容易出现积液的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车轮罩边梁结构，用于解决现有技术中边梁结构局部刚度不足、打螺栓变形，发动机盖锁不便于安装，且锁安装点刚度不足，边梁结构易出现电泳积液的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种新能源汽车轮罩边梁结构，包括：边梁本体，边梁本体的前端上下两侧贯穿设有前安装孔；安装支架，安装支架连接在边梁本体的至少一个面上；套管，套管竖向安装在边梁本体的内侧壁，且套管的上下两端分别与安装孔相对应，套管的上下两端还设有豁口。

3、于本实用新型的一实施例中，套管的上下两端分别与上下两组的前安装孔对应的边梁本体的内侧壁烧焊连接。

4、于本实用新型的一实施例中，豁口位于套管的同一侧。

5、于本实用新型的一实施例中，豁口对应于套管的上端面和下端面，上端面和下端面分别前安装孔的内侧空间相对应。

6、于本实用新型的一实施例中，前安装孔为“钥匙孔”形状。

7、于本实用新型的一实施例中，安装支架铆接在边梁本体的上表面和与上表面相邻的侧表面。

8、于本实用新型的一实施例中，安装支架包括：盒型架，盒型架为框形状，盒型架形成框形状对应的接头之间相互焊接。

9、于本实用新型的一实施例中，与边梁本体的上表面相对应的盒型架的一侧伸出有第一安装板，第一安装板上竖向设有铆钉；与边梁本体的侧表面相对应的盒型架的底部一侧设有第二安装板，第二安装板上横向设有铆钉。

10、于本实用新型的一实施例中，边梁结构还包括：支撑板，边梁本体的后端设有后安装孔，支撑板横向安装在边梁本体的内侧壁，后安装孔与支撑板的两端相对应，支撑板的两端分别与边梁本体的内侧壁相互焊接。

11、于本实用新型的一实施例中，边梁本体的上表面设有若干组的安装点。

12、本实用新型的有益效果：本实用新型提出的一种新能源汽车轮罩边梁结构，该方法通过形成框形状后的盒型架的接头之间利用烧焊的方式进行连接，以提高盒型架的零件结构刚度。通过利用抽芯拉铆的方式将第一安装板和第二安装板分别与边梁本体的上表面和侧表面进行连接，结构简单可靠，而且还提高了安装支架对边梁本体安装的高效率。通过边梁本体内设置套管和支撑板，可以避免螺栓打紧时边梁本体的变形，从而提升连接强度，同时通过焊接的方式将套管和支撑板与边梁本体的内侧壁进行连接，以提高边梁结构的稳定性。通过在套管的上下两端开设豁口，以实现在螺栓穿过前安装孔打紧后也能进行电泳时的排气沥液，而且焊接时通过利用异形定位销穿过“钥匙孔”形状的前安装孔对套管进行定位，以防止套管转动，从而保证有效的烧焊位置。

技术特征：

1.一种新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述套管(3)的上下两端分别与上下两组的所述前安装孔(11)对应的所述边梁本体(1)的内侧壁烧焊连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述豁口(31)位于所述套管(3)的同一侧。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述豁口(31)对应于所述套管(3)的上端面(311)和下端面(312)，所述上端面(311)和所述下端面(312)分别所述前安装孔(11)的内侧空间相对应。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述前安装孔(11)为“钥匙孔”形状。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述安装支架(2)铆接在所述边梁本体(1)的上表面(12)和与所述上表面(12)相邻的侧表面(13)。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述安装支架(2)包括：盒型架(21)，所述盒型架(21)为框形状，所述盒型架(21)形成所述框形状对应的接头(213)之间相互焊接。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：与所述边梁本体(1)的所述上表面(12)相对应的所述盒型架(21)的一侧伸出有第一安装板(211)，所述第一安装板(211)上竖向设有铆钉(22)；与所述边梁本体(1)的所述侧表面(13)相对应的所述盒型架(21)的底部一侧设有第二安装板(212)，所述第二安装板(212)上横向设有所述铆钉(22)。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述边梁结构还包括：支撑板(4)，所述边梁本体(1)的后端设有后安装孔(14)，所述支撑板(4)横向安装在所述边梁本体(1)的内侧壁，所述后安装孔(14)与所述支撑板(4)的两端相对应，所述支撑板(4)的两端分别与所述边梁本体(1)的内侧壁相互焊接。

10.根据权利要求1所述的新能源汽车轮罩边梁结构，其特征在于：所述边梁本体(1)的上表面(12)设有若干组的安装点(5)。

技术总结
本技术提供一种新能源汽车轮罩边梁结构，包括：边梁本体，边梁本体的前端上下两侧贯穿设有前安装孔；安装支架，安装支架连接在边梁本体的至少一个面上；套管，套管竖向安装在边梁本体的内侧壁，且套管的上下两端分别与安装孔相对应，套管的上下两端还设有豁口。本技术通过对边梁本体、套管、支撑板、以及安装支架的结构设计，能够满足提高车身安装点刚度，为周边零件提供安装点的需求，可解决螺栓打紧后内腔体积液问题。

技术研发人员：刘孝峰,邢小锋,李天奇,宋亚东,唐华平,陈占盈
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20231024
技术公布日：2024/5/9