一种具有加强结构的电动车车架的制作方法

本技术涉及车架，具体为一种具有加强结构的电动车车架。

背景技术：

1、电动摩托车是摩托车的一种，用电瓶来驱动电机进行行驶，它继承了电动车的环保、维护成本低及扭矩大的优点，同时也兼顾了摩托车的体积小、车身轻便、操作灵活等特性，使其在消费市场上受到很追捧，有很大的发展空间。

2、现有的电动摩托车骑行时省力便捷，而为了提高电动摩托车的安全性，需要对电动摩托车的车架进行加强，同时使得电动摩托车的车架具有较强的载物能力，为此，提出一种具有加强结构的电动车车架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有加强结构的电动车车架，以解决上述背景技术中提出现有的电动摩托车骑行时省力便捷，而为了提高电动摩托车的安全性，需要对电动摩托车的车架进行加强，同时使得电动摩托车的车架具有较强的载物能力的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有加强结构的电动车车架，包括车头连接筒，所述车头连接筒的外侧底部固定连接有底部支架，所述车头连接筒的外侧顶部固定连接有顶部支架，所述底部支架与所述顶部支架远离所述车头连接筒的一端相连接，所述顶部支架的后侧固定连接有货架，所述底部支架与所述顶部支架之间固定连接有第一加强杆，所述顶部支架上固定连接有第二加强杆，所述底部支架上固定连接有第三加强杆，所述货架的后端设置有支撑组件。

3、作为本技术方案进一步优选的：所述支撑组件包括滑柱、固定轴和连接柱，所述货架的一端开设有插槽，所述滑柱活动插入于所述插槽的内部，所述滑柱的一端开设有通槽，所述固定轴固定连接于通槽的内部，所述连接柱的一端活动套接于固定轴的内部，所述连接柱的另一端固定连接有u型架。

4、作为本技术方案进一步优选的：所述通槽的内部固定连接有限位块，所述连接柱的外侧抵触于限位块的外侧。

5、作为本技术方案进一步优选的：所述插槽的内侧开设有限位槽，所述连接柱的外侧固定连接有凸起，所述凸起与所述限位槽互相匹配。

6、作为本技术方案进一步优选的：所述插槽的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块固定连接于滑柱的外侧。

7、作为本技术方案进一步优选的：所述底部支架、顶部支架与第一加强杆之间设置为三角形，所述顶部支架与货架之间设置为三角形。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过底部支架、顶部支架与第二加强杆形成三角形的结构，加强了电动车车架的结构强度，提高电动摩托车车架的使用寿命；通过货架与顶部支架形成三角形结构，提高了电动摩托车车架的载物能力，大大的提高了其载物过程中的安全性。

10、2、本实用新型通过向外拉动u型架带动连接柱在插槽的内部进行移动，同时连接柱带动滑柱在插槽的内部进行移动，将连接柱的一端以固定轴为圆心进行转动，连接柱的一端抵触在限位块的上方，即完成对连接柱的一端进行限位，即可将较宽的物品放置在连接柱和u型架的上方，对其进行搬运，大大的提高了电动摩托车车架的实用性。

技术特征：

1.一种具有加强结构的电动车车架，包括车头连接筒(1)，其特征在于：所述车头连接筒(1)的外侧底部固定连接有底部支架(2)，所述车头连接筒(1)的外侧顶部固定连接有顶部支架(3)，所述底部支架(2)与所述顶部支架(3)远离所述车头连接筒(1)的一端相连接，所述顶部支架(3)的后侧固定连接有货架(4)，所述底部支架(2)与所述顶部支架(3)之间固定连接有第一加强杆(5)，所述顶部支架(3)上固定连接有第二加强杆(6)，所述底部支架(2)上固定连接有第三加强杆，所述货架(4)的后端设置有支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述支撑组件包括滑柱(9)、固定轴(11)和连接柱(12)，所述货架(4)的一端开设有插槽(8)，所述滑柱(9)活动插入于所述插槽(8)的内部，所述滑柱(9)的一端开设有通槽(10)，所述固定轴(11)固定连接于通槽(10)的内部，所述连接柱(12)的一端活动套接于固定轴(11)的内部，所述连接柱(12)的另一端固定连接有u型架(7)。

3.根据权利要求2所述的一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述通槽(10)的内部固定连接有限位块(13)，所述连接柱(12)的外侧抵触于限位块(13)的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述插槽(8)的内侧开设有限位槽(14)，所述连接柱(12)的外侧固定连接有凸起(15)，所述凸起(15)与所述限位槽(14)互相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述插槽(8)的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块固定连接于滑柱(9)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的电动车车架，其特征在于：所述底部支架(2)、顶部支架(3)与第一加强杆(5)之间设置为三角形，所述顶部支架(3)与货架(4)之间设置为三角形。

技术总结
本技术涉及车架技术领域，且公开了一种具有加强结构的电动车车架，底部支架与顶部支架远离车头连接筒的一端相连接，顶部支架的后侧固定连接有货架，底部支架与顶部支架之间固定连接有第一加强杆，顶部支架上固定连接有第二加强杆，底部支架上固定连接有第三加强杆，货架的后端设置有支撑组件；本技术通过向外拉动U型架带动连接柱在插槽的内部进行移动，同时连接柱带动滑柱在插槽的内部进行移动，将连接柱的一端以固定轴为圆心进行转动，连接柱的一端抵触在限位块的上方，即完成对连接柱的一端进行限位，即可将较宽的物品放置在连接柱和U型架的上方，对其进行搬运，大大的提高了电动摩托车车架的实用性。

技术研发人员：费子豪,黄晨
受保护的技术使用者：浙江三谷车业有限公司
技术研发日：20231025
技术公布日：2024/5/9