一种重型电动卡车的制作方法

文档序号:41851906发布日期:2025-05-09 18:11阅读:26来源:国知局

本技术涉及卡车,尤其涉及一种重型电动卡车。


背景技术:

1、现有的用于运输重型货物的电动卡车受拖头的电池容量所限,充电一次的可行驶距离在500公里以下,难以适应长途运输的需求。同时,拖头所牵引的载重挂车的自身重量达十余吨,且载重为数十吨重,因此,每一承载货物的载重挂车的重量较大,而拖车的牵引力有限,难以牵引数量较多的载重挂车,导致所运输货物的重量有限。


技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、鉴于现有技术的上述缺点、不足,本实用新型提供一种重型电动卡车,其解决了现有的电动卡车难以适应长途运输的需求以及所运输货物的重量有限的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为了达到上述目的,本实用新型采用的主要技术方案包括:

5、第一方面,本实用新型实施例提供一种重型电动卡车,包括牵引拖车和载重拖车,还包括电池拖车,所述载重拖车的设置数量为多节;

6、所述牵引拖车上设置第一电池组和第一驱动电机组,所述第一电池组和所述第一驱动电机组电性连接,所述第一电池组用于为所述第一驱动电机组供电,所述第一驱动电机组用于驱动所述牵引拖车行驶;

7、所述电池拖车上设置第二电池组和第二驱动电机组,所述第二电池组和所述第二驱动电机组电性连接,所述第二电池组用于为所述第二驱动电机组供电,所述第二驱动电机组用于驱动所述电池拖车行驶;

8、所述牵引拖车、所述电池拖车和多节所述载重拖车依次首尾相连,且彼此之间通过连接件可拆卸连接。

9、根据本实用新型,还包括控电系统;

10、所述控电系统设置在所述牵引拖车或所述电池拖车上,所述控电系统电性连接所述第一电池组和所述第二电池组,所述控电系统电性连接所述第一驱动电机组和所述第二驱动电机组。

11、根据本实用新型,所述牵引拖车、所述电池拖车和所述载重拖车中的一节或多节的外周壁上设置太阳能板;

12、所述太阳能板电性连接所述控电系统。

13、根据本实用新型,所述太阳能板的外侧覆盖透明防护膜。

14、根据本实用新型,所述透明防护膜粘贴于所述太阳能板的外侧;

15、所述透明防护膜的厚度为0.5-2cm。

16、根据本实用新型,所述载重拖车的设置数量为1-10节;

17、每节所述载重拖车的货厢外周壁上均覆盖设置所述太阳能板,每节所述载重拖车上还设置储能电池组,每一所述储能电池组均电性连接所述控电系统和对应的所述太阳能板。

18、根据本实用新型,所述储能电池组设置在所述载重拖车的底盘上。

19、根据本实用新型,所述牵引拖车包括车头和设置在所述车头上的第一电池厢体,所述第一电池厢体内设置所述控电系统和所述第一电池组;所述第一电池厢体的外周壁上覆盖设置所述太阳能板;

20、所述电池拖车包括第二电池厢体,所述第二电池厢体内设置所述第二电池组;所述第二电池厢体的外周壁上覆盖设置所述太阳能板。

21、根据本实用新型,所述连接件为绞盘。

22、根据本实用新型,所述第二电池组的电池容量为所述第一电池组的电池容量的2-10倍。

23、(三)有益效果

24、本实用新型的有益效果是:

25、本实用新型提供的一种重型电动卡车,通过增设电池拖车,且牵引拖车和电池拖车上均设置电池组和驱动电机,以扩大重型电动卡车的整体电池容量,由牵引拖车和电池拖车所组成的两个动力牵引车共同牵引载重拖车行驶,以使牵引拖车、电池拖车上的电池组一次充电后能够长距离行驶,并提升了牵引力,能够增加所牵引的载重拖车的数量以及载重拖车所承载重物的重量。由此,本重型电动卡车能够实现重型或超重型负载的长途运输作业,尤其适用于矿山企业的运输工作。

26、同时,本申请的牵引拖车、电池拖车和多节载重拖车彼此之间通过连接件可拆卸连接,能够根据所需运输的距离和所承载货物的体积和重量,能够方便调节载重拖车的节数,以牵引重型或超重型载重拖车行驶,也便于在原有电动卡车上改造,以降低改造成本和难度。另外,本申请的重型电动卡车采用纯电系统,节约运输成本,且污染物排放量极少,对环境友好。



技术特征:

1.一种重型电动卡车,包括牵引拖车(1)和载重拖车(3),其特征在于,还包括电池拖车(2),所述载重拖车(3)的设置数量为多节;

2.如权利要求1所述的重型电动卡车,其特征在于,还包括控电系统(4);

3.如权利要求2所述的重型电动卡车,其特征在于,所述牵引拖车(1)、所述电池拖车(2)和所述载重拖车(3)中的一节或多节的外周壁上设置太阳能板(5);

4.如权利要求3所述的重型电动卡车,其特征在于,所述太阳能板(5)的外侧覆盖透明防护膜(6)。

5.如权利要求4所述的重型电动卡车,其特征在于,所述透明防护膜(6)粘贴于所述太阳能板(5)的外侧;

6.如权利要求3所述的重型电动卡车,其特征在于,所述载重拖车(3)的设置数量为1-10节;

7.如权利要求6所述的重型电动卡车,其特征在于,所述储能电池组(32)设置在所述载重拖车(3)的底盘上。

8.如权利要求3所述的重型电动卡车,其特征在于,所述牵引拖车(1)包括车头(11)和设置在所述车头(11)上的第一电池厢体(12),所述第一电池厢体(12)内设置所述控电系统(4)和所述第一电池组(13);所述第一电池厢体(12)的外周壁上覆盖设置所述太阳能板(5);

9.如权利要求1所述的重型电动卡车,其特征在于,所述连接件为绞盘(7)。

10.如权利要求1所述的重型电动卡车,其特征在于,所述第二电池组的电池容量为所述第一电池组(13)的电池容量的2-10倍。


技术总结
本技术涉及一种重型电动卡车,包括牵引拖车和载重拖车,还包括电池拖车,载重拖车的设置数量为多节;牵引拖车上设置第一电池组和第一驱动电机组,第一电池组和第一驱动电机组电性连接,第一电池组用于为第一驱动电机组供电,第一驱动电机组用于驱动牵引拖车行驶;电池拖车上设置第二电池组和第二驱动电机组,第二电池组和第二驱动电机组电性连接,第二电池组用于为第二驱动电机组供电,第二驱动电机组用于驱动电池拖车行驶;牵引拖车、电池拖车和多节载重拖车依次首尾相连,且彼此之间通过连接件可拆卸连接。其有益效果是,通过增设电池拖车,且牵引拖车和电池拖车上均设置电池组和驱动电机,以实现重型或超重型负载的长途运输作业。

技术研发人员:陈晓建
受保护的技术使用者:海口晓建科技有限公司
技术研发日:20240815
技术公布日:2025/5/8
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