专利名称：无花盘靠卧式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车传动装置，尤其是涉及无花盘靠卧式的一种自行车。
在现有技术中，所使用的28自行车或26自行车，车身较长、较高，如28自行车车长1.93米，车高1米；26自行车车长1.73米，车高0.9米，它们的链长约1.447米，用材量较多，当骑蹬时间较长时，就有不舒适感。此外由于采用花盘圆周运动作功，故不可避免的出现上下止点和一部分无功劳动；这样人力骑车既费体力，又白消耗一部分功率。
本实用新型的目的是采用上下往复运动驱动自行车，从而提高作功效率，减少钢材消耗，整个车子重心向下偏后，以靠卧式增进使用者的舒适和安全感。
本实用新型的技术解决方案是前后车轮1和12由车架联接，车架上有靠卧式车座6，后轮12上装配一对飞轮11，与飞轮11相配合的链条8两端分别联接拐柄7和复位绳15，装配在车架上可自由转动的复位轮14与复位绳15配合，一对拐柄7的支点铰接在车架上。
本实用新型的技术解决方案还包括车架是由车前叉3、车头4及弯梁组成。
复位轮14的轮周断面呈凹槽。
本实用新型的附图图面说明如下
图1是正体外观视图。
图2是传动结构视图。
图中标号说明如下
1－前轮，2－物筐，3－车前叉，4－车头，5－辅座，6－车座，7－拐柄，8－链条，9－拐柄架，10－后座，11－飞轮，12－后轮，13－复位轮轴，14－复位轮，15－复位绳。
本实用新型的实施例说明如下轮子1和12均采用现使用的24车轮子，还包括车头4，车前叉3、盛物筐2及后座10，都不需改变现使用的车子标准部件，所改变的是在传动机构中，后轮12的两侧装配飞轮11，拐柄7的支点通过拐柄架9铰接在车架上，以拐柄7的支点为中心，使其前端作上下往复运动，后端作前后往复运动。复位轮14通过复位轮轴13装配在车架上，复位轮14可自由转动，其周圈上凹槽内装配复位绳15，复位绳15两端分别联接两个链条8一端，两个链条8与一对飞轮11配合，其链条8另一端分别联接拐柄7一端，拐柄7另一端为踏板，当人体的两脚踩踏板作上下往复运动时，拐柄7以支点为中心，作弧形往复摆动，链条8带动飞轮12转动，自行车的后轮12随之转动，整个自行车向前运动。自行车的弯梁上可装配一个辅座5和靠卧式车座6，人体在骑车时靠座在车座6上骑车，整个自行车车身较短、较低，人体重心向下偏后，这样骑车很方便。
本实用新型的优点是1、由于设计的自行车车身长1.2米，高0.5～0.6米，故自行车整体钢材消耗较少，车重减轻，人们骑车搬运方便。
2、由于采用往复运动，车子的功率比原自行车功率可提高25～30％。
3、由于采用靠卧式骑车姿势，重心向下偏后，故骑车者可感到舒适和安全感，给更多的老人和女同志提供了一种可靠的交通工具。
权利要求1.一种无花盘靠卧式自行车，包括前后车轮1和12由车架联接，车架上有靠卧式车座6，其特征在于后轮12上装配一对飞轮11，与飞轮11相配合的链条8两端分别联接拐柄7和复位绳15，一对拐柄7的支点铰接在车架上，装配在车架上可自由转动的复位轮14与复位绳15配合。
2.根据权利要求1所述的无花盘靠卧式自行车，其特征在于车架是由车前叉3、车头4及弯梁组成。
专利摘要本实用新型涉及无花盘传动装置，靠卧式的一种自行车。目的是采用上下往复运动驱动自行车、提高作功效力，减少钢材消耗，重心向下偏后，提高使用者的舒适和安全感。主要结构是在后轮12上装配一对飞轮11，与飞轮11相配合的链条8两端分别联接拐柄7和复位绳15，拐柄7的支点铰接在车架上，复位轮14与复位绳15配合。主要优点是车身缩短，车高降低，节省钢材，减轻车重，车子功率可提高25％。
文档编号B62M1/24GK2115283SQ92203549
公开日1992年9月9日 申请日期1992年2月29日 优先权日1992年2月29日
发明者崔长义 申请人:崔长义