专利名称：组合式家庭旅游车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种人力车辆，特别是一种组合式家庭旅游车。
现在的家庭以三、四口人居多，节假日全家外出旅游乘坐交通车不够方便，并且沿途无法观看景色，如果骑自行车，由于孩子老人行动不便，托带不安全，又违反交通规则。
本实用新型的目的是提供一种组合式家庭旅游车，利用现有的自行车和少量附件组合而成，可乘坐四至六人，可两人同时踏动，也可交替或单人踏动，行驶平稳，轻快，集娱乐和体育活动为一体，不用时可将其分解为两台自行车，一物多用。
本实用新型的目的是这样实现的它包括并列的两台型号相同的自行车体，其技术方案的主要特征是两车体并列由下述部件联接；两车的前车叉管上联接前支撑杠，两车的鞍座插管上联接后支撑杠；两车的货架支杆上联接横拉杆；在前支撑杠、后支撑杠和横拉杆上套装前软座和后软座，两软座可各坐一人。一车把为固定车把，不能转动，通过紧固件固接在车体的车架上；两车的前轴间联接导向传动杆，使两车的前轮转向连动，方向一致。骑行时，两车各骑坐一人，两软座上各坐一人，可载四人，本车可二人同时踏动，也可交替或单人踏动，一车把为正把，控制方向和刹车，另一车把为副把(固定车把)，不能转动，不起导向作用，只起扶把作用，两车把互不干扰。
本实用新型的优点是利用现有的自行车随意组合，可乘坐4至6人，两人可同时踏动，也可交替或单人踏动，行驶平稳、轻快，集娱乐和体育活动为一体，是全家集体郊游的理想交通工具，拆卸后，可单骑。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型横拉杆与货架支杆的联接示意图。
图3是本实用新型导向传动杆与前轴的联接示意图。
图4是本实用新型连杆踏脚与后轴的联接示意图。
见
图1－4，本实用新型具体结构如下两型号相同的自行车体1并列，并由下述部件联接两车的前车叉管11上装有锁套12，前支撑杠10两端活动穿过两锁套12，内侧加装弹簧13，由挡圈8定位，外端拧装定位螺母，当车行驶在不平地面时，两车体1可以通过锁套12微量压缩弹簧13进行调节，减少震动。两车的鞍座插管上紧固连接件2，后支撑杠6两端同前支撑杠10一样穿装弹簧7，并活动穿装在连接件2的连接孔内，外端拧装定位螺母，其作用如前所述。在两车的货架支杆17上紧固定位卡18，横拉杆19的两端是联接叉口，此叉口卡装在货架支杆17上，外端拧装螺母20。导向传动杆16的两端通过销钉与前联板15连接，前联板15穿装在前轴杆21上由螺母紧固。两车体1的后轴杆24上穿装并由螺母紧固后联板23，连杆踏脚22穿装在后联板24上，用螺母紧固。前支撑杠10、后支撑杠6和横拉杆19穿装由帆布制作的前软座5和后软座3。左侧车把9为操纵把，可以控制两车的前轮14转向，右侧车把4固定联接在锁套12上，不能转向，只作扶把。
权利要求1.一种组合式家庭旅游车，它包括并列的两台自行车体，其特征是两车体并列由下述部件联接两车的前车叉管上联接前支撑杠；两车的鞍座插管上联接后支撑杠；在两车的货架支杆上联接横拉杆；在前支撑杠、后支撑杠和横拉杆上组装前软座和后软座；两车的前轴间联接导向传动杆。
2.根据权利要求1所述的旅游车，其特征是两车的后轴间联接连杆踏脚。
专利摘要一种组合式家庭旅游车，其技术方案是由型号相同的两自行车体并列由下述部件联接；两车的前车叉管上联接前支撑杠，鞍座插管上联接后支撑杠，货架支杆上联接横拉杆，在两杠一杆上组装前软座和后软座，两车的前轴间联接导向传动杆。本实用新型的优点是利用两台自行车和少量附件即可方便组合，可乘坐4至6人，两人可同时踏动，也可交替或单人踏动，行驶平稳，特别适合全家集体郊游，集娱乐和体育锻炼为一体，拆卸后，仍可做单车骑行。
文档编号B62K13/06GK2215448SQ9221673
公开日1995年12月20日 申请日期1992年8月11日 优先权日1992年8月11日
发明者陈玉春 申请人:陈玉春