专利名称：一种独轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单轮自行车。
传统的自行车由两个车轮组成，体积较大，制造时所需材料和工时较多，中国专利公报1989年1月10日公开了申请号为89210398、1名称为自行车的一种独轮自行车，该自行车的传动机构还是采用链条式传动，显然有其缺点。
本实用新型的目的在于创造一种低重心的小巧的并具备套轴轮系统传动机构的单轮车。
本实用新型由车轮(1)、车架(2)、传动机构(6)、扶手(4)、坐垫(5)、停车架(11)等组成，其中分别由与坐垫(5)连接处为一顶点，过车轮直径以下车轮轮缘外分别为另外两个顶点，该二顶点又与车轮轮轴或外套轴轮系统连接，形成三角形结构。构成车架(2)的杆分别采用铝合金园管材或者园管钢材，炭素纤维管材。构成的车架(2)除与车轮轮轴部连接外，对于车轮左右两侧对称，传动机构由处于车轮的左边或右边，它由拐臂(7)、脚踏(8)、套轴轮系统(6)构成；套轴轮系统(6)以车轮主轴为转动轴的内齿主动齿轮(9)带动以固定在车架上的转轴为转动轴的第一外齿从动轮(10)，由第一从动轮带动带有单向制动齿轮的固定在车轮轮心上的第二从动轮(11)构成。
车架采用上述所述结构使乘骑者的重量沿车架分解，使整体重心下移，并且沿车架车缘外二顶点与车轮轴心的吊挂连接，使之产生对车轮轴心的拉力，而建立了能保持动态平衡的主要条件，车子在外加力作用而向前运动时，车子就完全能达到动态平衡。对于初学者还可连接可装可撤的被动轮。
本实用新型的优点在于由于车的整体变短(比较传统的自行车而言)，故不但制造成本低，而且骑行起来更为灵巧，同时也会更安全。
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型套轴轮系统结构示意图，图3为本实用新型套轴轮系统齿轮和轴的配置示意图，图4为本实用新型车架与套轴轮的示意图，图5为本实用新型扶手、坐垫与车架连接位置的示意图，本实用新型可由下列实施例得以实现车架可采用20寸至28寸的传统车轮，车架由钢管材制成，套轴轮系统的转速比可是13或者16。
权利要求1.一种独轮自行车，它包括车轮，车架，传动机构，扶手，坐垫及停车架组成，其特征在于车架置于车轮两侧，分别由与坐垫连接处为一个顶点，过车轮水平直径以下轮缘外分别为另外两个顶点，并又通过这两个顶点与车轴用轴承或套轴轮系统连接，形成的三角形结构，传动机构由脚踏拐臂和套轴轮系统组成。
2.根据权利要求1所述的一种独轮自行车，其特征在于与车架轮缘后顶点连接有停车支架，车架上顶点接坐垫，扶手、坐垫、车架上顶点连接成三角形。
3.根据权利要求1所述的一种独轮自行车，其特征在于套轴轮系统由固定在车轮主轴上的主动轮与第一从动轮相啮合，第一从动轮的轮轴固定在车架上，第一从动轮与带动车轮旋转的第二从动轮啮合。
专利摘要本实用新型系单轮自行车，它主要由三角形车架、车轮和套轴轮系统组成，由于采用低重心车架结构和齿轮传动的套轴轮系统，使之制造上节省材料，并且骑行灵巧方便，是自行车的一种很好的代换产品。
文档编号B62K1/00GK2149340SQ93205110
公开日1993年12月15日 申请日期1993年3月2日 优先权日1993年3月2日
发明者吴光清 申请人:吴光清