专利名称：人力车助行器的制作方法
技术领域：
本实用新型给出的是一种采用小型汽油机作为动力，经二级减速，经多功能传动器直接驱动后轮的人力车助行器。
国内有前轮摩擦，后轮摩擦，后轮皮带，链条，齿轮(圆柱或圆钳齿轮)传动。国外有摩轮(日本，法国，英国等)，齿轮式(德国，丹麦，比利时，荷兰等)。摩轮式虽传动简单，但传动效率低，有车轮与地面和车轮与摩轮的双重摩擦，加剧轮胎磨损，同时对车轮的气压有较高要求。齿轮，链条传动虽机械传动效率较高，但结构复杂，成本增加。其中全车必备离心抛块(自动离心式离合器)，运行离合器，起动超越及起动装置，减速器，骑行超越离合器等。
本实用新型的目的在于克服上述存在的缺陷，提出一种集离合、传动、减速、起动、制动五大功能一体的新颖自行车助行器。
本实用新型的技术解决方案人力车(自行车、三轮车)助行器由汽油机，传动器，控制器组成。汽油机采用单缸风冷汽油机，COI点火。传动器采用二级减速，第一级为行星减速，其中内齿轮9用轴承支持在外壳内，呈松转状态，第二级为齿轮减速6，其中小齿轮装在行星架7上，大齿轮与驱动轮轮鼓相连。控制器是由摇杆20，偏心轴19和带式枪闸8组成，摇杆下端固定在传动外壳上的偏心轴上，带式枪闸两端上下装在偏心轴上，摇杆上端与车把操纵钢丝相连，实行带式枪闸对内齿轮外圆的正反向制动(起动与机动受力方向正相反)，从而控制本实用新型专利的传动、减速、离合、起动、怠速和制动(利用发动机熄火制动)。
附图
是本实用新型的结构示意图。
图中的1是大链罩，2是链条，3是飞轮，4是小链罩，5是后轮(驱动轮)，6是第二级齿轮减速，7是第一级行星减速行星架，8是带式枪闸，9是内齿轮，10是簧片进气，11是滤清汽化器，12是曲柄(飞轮)，13是消声器，14是永磁、发电和触发线圈，15是可控硅高压包，16是汽缸、活塞、连杆，17是火花塞，18是散热片，19是偏心轴，20是摇杆，21是轴承标志，22是油封标志。
本实用新型采用双向制动特殊结构，因起动与机动受力方向正相反，该结构使控制器工作可靠。如需长距离制动(如下大坡)或临时降速，可采用熄火使发动机帮助制动(此时油门应旋至最小，以节约燃料)。最大优点是采用国内、外现行的自行车，可新车出厂(含助行器)，也可旧车改装(用户自行或厂方帮助改装)，故具有更大的生命力。完全适用于小三轮车，车速16Km／n，载重250Kg。
权利要求1.人力车助行器，由汽油机、传动器、控制器组成，汽油机采用单缸风冷汽油机，COI点火，其特征是采用第一级为行星减速，第二级为齿轮减速的传动器，它的第一级行星减速器中的内齿轮9用轴承支持在外壳内，呈松转状态，第二级齿轮减速器中的小齿轮装在第一级行星减速行星架7上，大齿轮与驱动轮轮鼓相连；控制器是摇杆20，偏心轴19和带式枪闸8组成，摇杆下端固定在传动外壳上的偏心轴上，带式枪闸两端上、下装在偏心轴上，摇杆上端与车把操纵钢丝相连。
专利摘要本实用新型提出的是一种集离合、传动、减速、起动、制动五大功能于一体的新颖人力车助行器，主要有传动器、控制器二部分组成。传动器采用二级减速，第一级行星减速，第二级是齿轮减速，行星减速器的内齿轮装在传动器的大轴承上，传动器内有三个轴承，二个小的轴承支撑传动轴，一个大的轴承支撑内齿轮，齿轮减速器的小齿轮与行星减速器的行星齿轮相接，齿轮减速器的大齿轮直接与自行车后轮轮鼓相接；控制器有正、反向带式制动器，它有摇杆和偏心轮组成。具有控制器工作可靠，重量轻、体积小，行驶自如方便，适用面广。
文档编号B62M7/00GK2163136SQ9323687
公开日1994年4月27日 申请日期1993年5月17日 优先权日1993年5月17日
发明者蒋希洁, 蒋任远, 蒋任南, 仇发林 申请人:蒋希洁