专利名称：一种北京越野吉普车车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种北京越野吉普车车篷。
现有的北京越野吉普车车篷由帆布和人造革制作而成，这种车篷材料质软、薄、无强度、不耐冲击、易受潮、易老化，经日晒雨淋后极易塌陷、破裂和变形，且隔热、隔音、密封效果差，使用寿命较短；此外该车篷由后部玻窗小，顶部又无通风换气窗，两侧门窗密封也仅靠套在钢管上的帆布或人造革来实现，所以常造成冬天乘坐该车寒风刺骨，夏天却又闷热难耐，如遇狂风暴雨或冲洗该车时，又会发生浸漏，浸湿乘座者的衣、物等，特别是在铺满沙石及泥泞的路上行驶时，乘座者更会遭受灰尘及泥沙之苦。另外，汽车驾驶员倒车时，由于后部车窗小，视线狭窄，操作极不方便。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种寿命长、造价低、外形美观的北京越野吉普车车篷，该车篷强度高、耐冲击、耐腐蚀、有韧性、重量轻，且防潮、隔热、隔音、密封效果好。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是A、支撑骨架由钢管和弧形钢板焊接而成；B、车篷本体为一整体成型件，它由玻璃钢制成；C、车篷本体通过紧固件固定在支撑骨架上。
上述车篷的顶部安有一通风换气天窗，尾部安有加大的后视窗，两侧门窗为加有密封胶条的铝合金窗。
上述车篷的尾部也可为一能开启的后置门，同时车篷尾端两侧各设有一固定玻璃窗。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型侧视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为本实用新型后视图。
图4为本实用新型中支撑骨架的立体结构图。
图5为支撑骨架沿图4中Ⅰ－Ⅰ线的剖面图。
图6为支撑骨架沿图4中Ⅱ－Ⅱ线的剖面图。
图7为本实用新型中车篷本体的立体结构图。
图8为本实用新型尾部为可开启的后置门时的侧视图。
图9为本实用新型使用状态图。
本实用新型主要由车篷本体1和支撑骨架2组成，车篷本体1通过螺钉固定在支撑骨架2上，车篷的结构如
图1和图8所示，
图1中车篷的尾部不能开启，图8中车篷的尾部为可开启的后置门6，图2、图3为本实用新型的俯视图和后视图，从图中可看出，本实用新型顶部安有一通风换气天窗3，尾部安有加大的后视窗4，两侧门窗5为铝合金窗，铝合金车窗框架外设有排水槽和密封槽，密封槽内衬有胶条，上述通风换气天窗3可保证车内空气流畅，加大的后视窗4可使驾驶员倒车方便，衬有胶条的铝合金侧窗5可保证车篷具有良好的密封性能支撑骨架2的结构如图4所示，它是由钢管2a和弧形薄钢板2b纵横焊接而成的，弧形薄钢板2b的焊接位置如图5所示，它焊于车篷本体1顶部和四周立面过渡处的钢管2a上，其目的是使该转角处的车篷本体1具有较大及较圆滑的支撑面，从而使其车篷本体1固定稳定，支撑骨架2的焊接过程是先由钢管2a纵横焊接，然后焊上弧形薄钢板2b，最后再在骨架2两侧焊上车窗密封槽合2c，密封槽合2c的断面如图6所示，焊接完毕后，剃除飞溅、药皮、并打磨圆滑，涂上防锈漆。车篷本体1为一整体成型件，它由玻璃钢制成，其结构如图7所示，图中该车篷本体1用于
图1所示的车篷，用于图8所示车篷的车篷本体其结构与图7大致相同，只是其尾部无立面，并且尾端两侧各开有一供安装固定玻璃窗6用的窗腔，图中车篷本体1顶部的孔供安装天窗3用，尾部的孔供安装后视窗4用，实际使用中，车篷本体1内侧装饰有隔热消音泡沫，或衬有厚型装饰布，以达到更好的隔热、消音、美观的效果。车篷本体1的制作过程如下＜1＞准备相应的木模；＜2＞底料树脂、立德粉、固化剂、催化剂；＜3＞搅匀；＜4＞浇灌将模具型腔均匀地刷上脱模剂，再把已搅匀的底料均匀地涂在模具型腔上，待2－3小时自然固化；＜5＞粘结料树脂、固化剂、催化剂；＜6＞搅匀；＜7＞浇灌在第＜4＞项工艺的基础上均匀地涂上粘结料；＜8＞沿模型腔工作面贴上玻纤布，擀平贴牢；再涂粘结料，后再贴上玻纤布及第三层玻纤布，随即贴上木框并压平，待10－12小时后自然固化；＜9＞脱模取下玻钢壳体进行修改；＜10＞修边打磨后将车篷本体1装于支撑骨架2上进行固定。安装好后的车篷如图9所示。
本实用新型由于采用了玻钢车篷本体，并在车篷结构上作了改进，所以本实用新型与现有技术相比具有如下优点＜1＞强度高、耐冲击、耐腐蚀、有韧性；＜2＞隔热、隔音、密封效果好；＜3＞重量轻、寿命长、造价低；＜4＞后窗大，易于驾驶员倒车；＜5＞外形美观。
权利要求1.一种北京越野吉普车车篷，它主要由车篷本体和支撑骨架组成，其特征在于A、支撑骨架由钢管和弧形钢板焊接而成；B、车篷本体为一整体成型件，它由玻璃钢制成；C、车篷本体通过紧固件固定在支撑骨架上。
2.根据权利要求1所述的北京越野吉普车车篷，其特征在于它的顶部安有一通风换气天窗，尾部安有加大的后视窗，两侧门窗为加有密封胶条的铝合金窗。
3.根据权利要求1或2所述的北京越野吉普车车篷，其特征在于它的尾部为一可启的后置门，同时尾端两侧各设有一固定玻璃窗。
专利摘要本实用新型公开了一种北京越野吉普车车篷。该车篷的支撑骨架由钢管和弧形薄钢板纵横焊接而成，车篷本体由玻璃钢制成，同时该车篷加大了尾部后视窗，加装了顶部通风换气窗，并将侧窗改为了铝合金窗。
文档编号B62D29/00GK2151921SQ93238088
公开日1994年1月5日 申请日期1993年1月20日 优先权日1993年1月20日
发明者张雅平 申请人:张雅平