专利名称：吉普车活动车棚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吉普车活动车棚，属于汽车附件的技术领域。
一般汽车内多装有空调装置，因而在炎热季节，即使阳光长时间照射下，司机和车内乘客均不感到酌热难受，可是有些车型，例如用吉普车改装的汽车，车内并没有空调装置，只能添装蓬帐遮阳，由于蓬帐结构常是固定形式，装卸均费时，不能任意调节，使用上颇感不便。
本实用新型的目的是要提供一种吉普车活动车棚，它可以克服上述的缺点，该支架分为前部连接梁，中部支架和后部支架三部分，支架中部是一种螺纹连接件结构，使蓬帐可以随同支架一同伸缩起落，在车身侧、后部均横向布置的连接梁，蓬帐布连有连接件与连接梁扣合，使蓬帐可以迅速装卸。
图1活动车棚示意图；图2支架伸缩装置示意图；图3是连接梁剖视图。
兹结合附图对吉普车活动车棚的结构详细叙述，由
图1，活动车棚的支架由前部接梁(1)、中部支架(2)和后部支架(3)三部分组成，前部支架(1)的截面是字形，该支架(1)沿车身前部车顶，即驾驶室顶部边沿部位布置，中部支架(2)上部是字形，两端向下弯折倾斜，后部支架(3)是字形，两侧稍呈弧形弯斜。
在车身两侧及后部装有一个连接梁(4)。蓬帐布置于支架上面，其下端嵌接于连接梁(4)。
由图2支架中部的可调伸缩装置是一个螺栓连接装置，其螺栓(5)的螺纹，上部是左扣，下部是右扣，反之也可以，螺纹套管(6)也一样，其上部和下部的螺纹是相反的，螺栓(5)两端各连有一截面为凸字形的插头(7)，支架(2)(3)都是管料，正好可插装在该插头(7)上，由于螺栓(6)的转动，就可以调正支架(2)(3)的高度，使支架可伸可缩，收缩时，用蓬帐布随之落，甚至可以使蓬帐布末端的连接件(8)从连接梁(4)相扣合，于是卸除蓬布。
由图3，连接梁(4)形截面，而蓬布末端都连有一连接件(9)，该连接件(9)形状与连接梁(8)相似，可以互相扣合，因面装卸都简便，比使用螺丝固定方便得多，在不准备使用蓬布时，只要收缩螺丝收缩装置，然后使连接件(9)与连接梁(8)脱离扣合就可卸除。
与现有技术相比，吉普车活动车棚具有下列优点，1、蓬帐布利用连接件与连接梁扣合来固定，比用螺丝固易于装卸。
2、支架具有螺丝连接伸缩结构，使蓬帐布高度可以调正。
3、该支架可以解决长途行驶阳光暴晒的缺点，使司机和乘客感到舒适，弥补了没有空调装置解热的缺点。
4、除了防晒以外，还具有防雨的作用，冬天也可挡风，有一定的抗寒作用。
权利要求1.一种吉普车活动车棚，其特征在于支架由前部连接梁(1)，中部支架(2)和后部支架(3)和车身连接梁(4)组成，中部支架是字形，两端向下弯折倾斜，后部支架(3)是字形，两端呈弧形弯斜，连接梁(4)固定于车身两侧及后部，中部后部支架(2)(3)的中部是一可调的伸缩结构。
2.根据权利要求1所述的车棚，其特征在于连接梁(4)是字形截面，与蓬帐布末端固连的连接件(9)互相扣合。
3.根据权利要求1所述的车棚，其特征在于支架(2)(3)中部的可调伸缩结构，是一螺栓连接装置，其螺栓(5)上部是左扣，下部是右扣，一螺纹套管(6)的螺纹与螺栓(5)相适应，螺栓(5)两端连有一凸字形截面的插头(7)，支架(2)(3)是管料可插装在插头(7)上。
专利摘要一种吉普车活动车棚，其中部支架是匚形，两端向下弯折倾斜，后部支架是冂形，两端向下弯折，车身两侧固定一连接梁与篷帐布的连接件互相扣合，车头也装有连接梁，支架中部是螺栓结构，使高度可以调节，不用时可把篷帐布的连接件从连接中脱扣，就可卸掉，比使用螺纹固定帐布省力省时，可解决车厢内没有空调设备、也能避暑的难题。
文档编号B60R99/00GK2220400SQ9521359
公开日1996年2月21日 申请日期1995年6月23日 优先权日1995年6月23日
发明者马乃山 申请人:马乃山