专利名称：经改进的发光的自行车安全装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发光的自行车安全装置，特别涉及一种可在使用时水平方向和不用时的存放方向之间枢转并提供有一种经改进的信号灯开关装置的发光自行车安全装置。
骑自行车，除在许多场合供作一种运输的替换形式外，依旧是一种普及的娱乐运动。天气许可的话，在几乎一年四季中和一天中的任何时候都可常常看到骑自行车者。自行车车道并非到处都有，骑车者经常是沿着机动车也利用的道路和普通公路行进。不幸的是，即使不存在任何一方当事人的粗心大意的行为，在同道上的机动车和自行车的拥挤也会偶尔地引起两者间的碰撞而导致伤害或死亡事故的发生。典型地说，各种碰撞常常是由于机动车驾驶员要到不可避免碰撞的太晚时刻才观察到骑自行车者而发生的。或者，当通过骑自行车者旁时，驾驶员只是错误估计了自行车和车辆之间的间距而擦碰自行车。
为了减少自行车和机动车辆间的碰撞可能性，骑车者利用一些能使驾驶员更清楚看见他们存在的装置。例如，在白天骑车时可在自行车上安装一类展示一些旗子的不同的安全装置。一些典型的装置是采用若干设置在垂直支撑杆或水平延伸杆上的鲜艳彩旗。尽管这些装置在白天时是有效的，但在夜间骑车时这些型式的安全装置却只能提供最低限度的或并不提高对骑车者的可见清晰度。
另一些自行车安全装置具有一些特点，以提高对在晚间或更可能是在黎明或黄昏时行驶的骑自行车者的可见清晰度。美国专利3,972,302、3,982,771、4,321,883、4,483,586、4,575,189和4,586,454都揭示了若干其中的反射镜设置在水平延伸件上的自行车安全装置。这些装置的设计得可理想地具有两个功能。其水平延伸部可使驾驶员在通过时确保自行车和机动车辆之间有足够的间距，以便不致擦碰并撞翻骑车者，而反射镜可增加能见度。然而，这些装置的不足之处便由这些反射镜的固有性质而产生。如果没有入射的灯光源，则这些反射镜就不会提供对骑车者清晰可见的优点。因此，在没有住房或道路灯区域的黑晚，驾驶员只能在他们的车辆前灯光束先入射到自行车和该安全装置反射镜上时才会意识到骑自行车人的存在。结果是，特别当车辆转弯或沿道路的弯曲段行进时，直到机动车辆几乎要压倒骑车人之前前灯光束可能还未照到反射镜上。在这样的场合，该水平延伸部的作用很小；驾驶员在已作出迅速而必要的措施以避免与自行车直接碰撞之前只有很少时间正确判定延伸部的距离，当然，在车道上意外的出现骑车人并不总会导致灾难性的碰撞。驾驶员只要及时作出闪避的机动动作通常就可防止这种碰撞。然而，这些令人恼火的机动动作是不稳定的，并且对无辜的旁观者和别的车辆构成潜在危险。由于反射镜具有显示性差的缺点，它不能消除需要进行这种紧急的机动操纵，因此反射镜型式的安全装置并不适用。
在解决有关夜间行驶时对自行车可见性问题的各种尝试中，一些发光安全装置已被安装于自行车上。由于这些灯光装置在比反射镜更远的距离上几乎总能被驾驶员看得到，因而是十分令人满意的。美国专利4,274,127和4,598,339都揭示了一些带有垂直设置的灯，这些灯安装在伸出骑自行车人头之上的垂直杆上。虽然这些安全装置可使骑自行车的人的实际存在为驾驶员所明显易见，但它们均有不足之处，即不能提供劝阻驾驶员通过骑车者靠得太近的装置。在晚上，渐近骑车者的驾驶员很可能是在要比白天时可看到骑车者时的较晚点的时刻首先看到那个骑车者。因此，最为重要的是一种安全装置应具有为夜间行驶的驾驶员能迅速和较好估计出究竟转向多少角度以避免擦碰骑车者的装置。
现有的发光自行车安全装置的另一缺点是它们的灯开关的设计结构复杂，这就决定了工程和制造成本需增加。例如，许多的发光安全装置要用需有精确定位的金属触点灯开关，这样必需要装配精确和制造费用贵。别的设计结构，由于在灯开关和电源或电灯泡间空间位置关系，需要大量的接线和焊头。需要将所增加的成本加到消费者头上，这就导致销售量较少。除了利润减少外，销售量减少还转化为与该安全装置配装的自行车量较少。因此，如果实施这种安全装置，一些原可防止的碰撞仍就会发生而导致不可避免的伤害。
此外，在已有技术中目前存在的某些安全装置灯开关，作为化费高制造成本后的一部分结果是它们容易被接通，正因为这样，偶然触便会意外地通电。由于灯的意外接通消耗宝贵的电池电源，因此很不合适。再有，如果黄昏时离开住所后骑自行车人发现灯在白天就意外接通电并已将电源耗光时，那么他就必须在没有发光自行车安全装置保护下，冒着受伤害的危险继续行驶。
某些现有的发光的自行车安全装置还有另外的缺点是关于电源相对灯的位置。由于延伸杆不固定电源，因此电源远离灯而设置而且往往是独立地安装在自行车上。结果，除了需要额外接线以及增加安装该装置到自行车上的困难外，该装置本身必须拉接线到自行车上，而这是不受欢迎的。
因此，本发明的一个目的是提供一种发光的自行车安全装置，它水平横向地延伸以帮助旁边通过的驾驶员与自行车保持较宽的间距，从而减小碰撞的可能性。
本发明的另一目的是提供一种水平延伸的发光的自行车安全装置，它包括一个在水平延伸部上的弹簧以吸收对装置的冲击力，从而减少碰撞自行车安全装置而使骑车者翻倒的可能性。
本发明的又一目的是提供一种水平延伸的发光的自行车安全装置，它可在不使用时枢转到一个存放方位，由此保留宝贵的存放空间。
本发明的又一个目的是提供一种发光的自行车安全装置，它带有开关装置，这种开关装置设计得可减少触及到它而意外地接通灯的可能性，并且使骑车人易于操作。
本发明的再一个目的是提供一种发光的自行车安全装置，它带有开关装置，这种开关装置是由便宜的模压塑料件制作成以减小制造成本和消费者的费用，由此使本发明更能为公众所接受。
本发明的最后一个目的是提供一种结构紧凑的发光的自行车安全装置，它的电源、灯开关和灯泡都很接近地布置在该装置内以减少接线成本并提高将装置安装在自行车上的方便性。
本发明的自行车安全装置的一种形式包含有一灯光装置，用于将所述灯光装置固定或安装于自行车车架上的固定装置，和用于使灯光装置相对固定装置在两个定位方向间转动的装置，而这两个定位方向包括一个使灯光装置基本上水平和横向定位的使用方向和一个存放时的方向。该灯光装置包括一个与电源壳体连接的细长的照明透镜，一个灯泡，一个灯泡保持架，一个电源和一个灯开关装置，该灯开关装置可使灯泡在朝外时不与电源接通和朝内时与电源接通之间转换。当水平地定位时，该灯光装置的照明透镜能够延伸超出自行车的最外侧。该装置还可包括一个将灯光装置联结于枢转装置的矫直弹簧。
在本发明的另一形式中，该发光自行车安全装置包括一个灯光装置，用于将灯光装置固定于自行车车架上的装置，用于使灯光装置相对于固定装置枢转的装置，和一个将灯光装置联结于枢转装置的矫直弹簧。该灯光装置包括一个连接于一电源壳体的细长的照明透镜，一灯泡和一电源。该灯光装置可枢转于两个定位方向间，它包括第一定位方向和第二定位方向，在所述第一定位方向上灯光装置基本上水平和横向地定位并且照明透镜延伸超出自行车最外侧，而在所述第二方向上灯光装置基本与自行车架的平面齐平。
图1是被安装在一自行车上的本发明发光的自行车安全装置的一实施例的立体视图，该装置定位在存放时的方向上；图2是图1所示发光自行车安全装置处于使用时的水平定位方向的俯视图；图3是当灯在接通电位置上时图1的发光自行车安全装置经部分剖切的后侧视图；图4是图1发光的自行车安全装置的固定装置和枢转装置的立体视图；图5是其压簧组件以剖切方式显示的该枢转装置的俯视图；图6是沿图3剖切线“6—6”所取的该电源壳体的横剖视图；图6A是图6的侧视图；图7是沿图2中的剖切线“7—7”所取的该电源壳体的横剖视图；图8是沿图3的剖切线“8—8”所取的该电源壳体的横剖视图；图9是当灯在断开位置上时，以剖切方式显示的该灯光装置的部分视图；图10是安装在一自行车上的本发明的发光自行车安全装置在其延伸超过自行车车把时的后视图。
现参照图1，如图所示为固定或安装于自行车15上的本发明的发光自行车安全装置的一实施例。该装置都以标号25表示，在图10中所示是在一种较佳的使用时定位方向，此时该装置基本是水平横向地从自行车15上延伸出。图2中所示是一存放定位方向，此时装置25在从该使用时定位方向上枢转后保持一个基本垂直的定位方向。自行车15包括轮17、车架18、座20和手把16。手把16的外端界限限定了自行车15的最外侧。如该技术领域中熟知，自行车车架18是用管状金属件制作，并且尤其包括将座20之下的自行车架18部分与后轮17相连接的车架构件19。
现参照图2、3和4，在此实施例中使装置25固定于自行车15的装置包括相对的上、下夹紧件61、62。一对螺栓65与垫圈67和锁紧螺母66相配合将夹紧件61、62收紧在车架件19上。脊状部64与塑料夹紧件61、62整体模压出以增加厚度和提高刚度。采用脊状部64就无需通过使夹紧件61、62都同样以增厚的方式来增加其刚度，并由此降低制造的材料成本。
实现本发明的枢转方式的装置25的零部件清楚地显示在图4和图5中。上夹紧件61带横向延伸部整体模压成，垂直断面呈L形。它包括夹紧件或第一枢转件52和止动件54。基本垂直地定向的枢转件52和基本与枢转件52垂直的止动件54横向或朝外地延伸一个等距离。止动肋(在图4中显示最清楚)改善了第一枢转件52的刚度。在枢转件52的朝前表面上形成有多个凸棘56，以及在枢转件52的后表面上形成两个组合使用的以阻止螺栓58转动的突起57。设有与在夹紧枢转件52上的凸棘56相紧密配合的凹腿43的一第二枢转件42摩擦地与枢转件52啮合以使装置25可转动。在枢转时，止动件54作用于第二枢转件42以阻止灯光装置30向下枢转超出水平方位。一压簧组件45将第二枢转件42偏压到夹紧枢转件52上以保证它们间具有合适的摩擦连接。弹簧组件45是利用容置在第二枢转件42上形成的环槽内的压簧47和通过弹簧47以及穿过设在两枢转件52、42上孔的螺栓58组成。组件的垫圈48和锁紧螺母49插设在螺栓58上并结合以对弹簧47压缩和预加力以便提供使枢转件52、42夹持在一起的偏压力。这个压簧组件偏压力结合凸棘56和凹槽43间的配合关系便产生一个能使装置25保持在它能够枢转到不同角度方向上的枢转连接。
由塑料模压成的第二枢转件42与转动手柄44整体形成。能过使可用于施加枢转力的一手柄转动利用手柄44来方便地转动装置25。外部制有螺纹以设置矫直簧70的向里端71横向地或向外地延伸的圆柱体46也与枢转件42整体形成。
在这紧凑的设计结构中包含有本发明的灯开关、灯和电源的灯光装置30组成基本部分，而在本实施例中组成装置25的水平延伸长度的一个主要部分。参照图2和图3，灯光装置30的外部由两个通常是中空的互补件，即电源壳体35和细长的照明透镜81制作成。电源壳体35由一种不透明塑料制成而细长的照明透镜81是由一种见光的透明塑料制作成。电源壳体35内端的外部包括带外螺纹的圆柱体36，它与矫直弹簧70的外端72相啮合。通过这个相互连接关系，灯光装置30与枢转装置和固定装置相结合。径向肋37(图7中显示最清楚)提高向内延伸的圆柱体36的刚度电源壳体35在带有环件38的相对端或外端上终止。如图6所示，在环件38上有四个插孔40，用于联结电源壳体35和透镜81。每一个插孔40包括一在弧形槽39上终止的阶状斜度41。如图6A中所示，在与环件38的各弧形槽39相邻位置处的电源壳体35上所形成的是具有斜面的连接件34。
参见图3，细长的照明透镜81基本呈圆柱体并在带有配合环件82的内端上终止，该配合环件82有四个朝内延伸形成的连接扣84。分开的细长照明透镜81和电源壳体35固定联结的方法是，首先对准并随后将连接扣84插进通过插孔40直至配合环件82接触环件38为止。插设好后，再将细长的照明透镜81从位于自行车固定装置25的外端上并按朝前看自行车15的投影方向以顺时针方向转动。在此转动过程中，阶形斜度41迫使各连接扣84进入弧形槽39，这时，连接扣84与电源壳体35的具有斜面的连接件34相啮合。当透镜81完全转到连接扣84到达弧形槽39端时，连接扣84的钩部就与斜坡形的连接件34的端部摩擦地啮合，由此可折卸地将透镜81和电源壳体35锁紧一体。在如图10所示的较佳实施例中，照明透镜81要水平地延伸超出由手把16所限定的自行车15的最外侧。如果在使用中透镜81被车碰断或者如果为获得较长的水平延伸部或不同的外观而需要不同长度和颜色的透镜时，就可容易地更换透镜。而且由于其结构新颖，可在不掉换装置25的任何别的零部件的情况下更换照明透镜81。甚至本发明的灯开关在更换透镜后仍可以再用。例如，带有伸出的断—通开关105的套103被设计成可从原来透镜抽出，抽出的方法是先使之向上倾斜并拉离透镜81。然后，只要简单地使这些操作顺序和方向相反，套103就能插入替换的透镜中。
为了增强灯光装置30的刚度，分别在照明透镜81和电源壳体35上设有轴向肋89和33。如图8中所示，在电源壳体35内形成的肋33具有减少电源95在壳体35内间隙量的附加作用。图3和图9清楚说明本发明实施例的灯和灯开关装置的机械和电器的情况。参见图3，灯光装置30包括电源95，或更具体说，包括安置在壳体35内的两个干电池。一对铜电池触片97从贴近电源壳体35内表面内端的电池负极向电源95外部的一个位置延伸。一镀铜的钢弹簧99抵靠在电池95上并向外抵压着灯泡保持架100和灯泡102。灯泡保持架100包括在其外侧上的反射镜104和在其内侧上的铜接触件108。在本发明的灯开关的作用下，灯泡在灯光装置30内轴向地移动。与圆柱套103成形一体的伸出断—通开关105通过透镜81沿着在其内形成的螺旋槽86延伸。分别设在槽道86的外端和内端上的槽口87、88形成开关105的灯断电和灯通电两个位置。通电位置槽口88位于灯光装置30的顶部，使开关105足够大并伸出，以便使骑车人易于接近和操作。当开关沿槽道86滑动时在灯光装置30内既转动又移动的套103与保持架1 00匹配以有效地使灯泡102在通电和断电两个位置间转换。
参照图9，当装置25不发光时，开关105驻留在断开电位置的槽口87(未图示)上。因此，由于作用在灯泡102和保持架1 00上的弹簧99的偏压力，灯泡102不与电源95连接。为了使装置25内的灯起作用(发光)，必须人工地将灯泡102从一个与电池分开的位置转换到它与电池95接触的位置。具体说，沿着螺旋槽道86滑动的开关105使套103转动并移动，由此克服弹簧99的弹力向内地推动保持架100和灯泡102。当开关105已移向接通电位置的槽口88(如图3所示)时，灯泡便与电源95接触。灯泡102与电源电接通和照明。更具体地说，灯泡102在电池正极端和弹簧99之间组成回路，该弹簧99接触铜接触件108，而铜接触件108经电池触片97，再与电池95的负极端接通。
正如前面所揭示的内容，熟悉本技术领域的人都可认识到的那样，发光的自行车安全装置25可提供下面的有益的特点。当被使用时，装置25调节方向，从自行车15基本水平横向地延伸出以便提醒旁边开过的驾驶员与骑自行车人保持较宽的间距，以减少与机动车碰撞的危险。在使用后，或当发光的自行车安全装置25不需要时，它可被转到一个存放的位置，由此保留存放的空间。枢转手把44可被抓握以方便灯光装置30枢转90°，即从使用时的方位转到一个基本垂直的方位。一个垂直的存放方位并不是本发明所必需的，而是从装置25和自行车架18间的关系中获得的。正如熟悉本技术领域的人可以认识到的那样，任何的存放方位，包括其中灯光装置30已枢转大约90°即从使用时的方位转至基本与自行车架1 8的平面平齐时的垂直方位都是允许的。熟悉本技术的人还可认识到，当突然碰到照明透镜81时矫直弹簧可用于保护骑自行车人避受伤害。由于照明透镜81延伸超出自行车1 5的最外侧，未发现装置25而意外地碰到安全装置25的正在通过的驾驶员可能碰到照明透镜而不一定会碰撞手把16。而且，由于弹簧70吸收其大部分的力，因此骑自行车人在受撞击时不会翻倒。为了使灯起作用(点亮)，伸出的接通—断开开关105必须被人工地从断电位置槽口87转位到接通电位置槽口88。由于弹簧99抵住灯开关105转位到接通电的位置，并且由于开关105是在一螺旋槽上移动，因此就需要用一定的力量来移动开关105。当需要时使安全灯接通电不太困难，而本发明的新颖开关装置实际上消除了偶尔接触而意外接通灯的可能性。此外，由于采用这种新方式的开关105移动灯泡102，因此电路的触点不需要精确地设置从而降低制造成本。并且，由于装置25被设计得可使电源95、灯泡102和开关装置全都被紧凑地设置在灯光装置30内，因此产生一系列优点。具体说，由于电源95不需要独立地设置在自行车15上，因此就取消了在这些零部件间的电气接线并且安装容易。
权利要求
1.一种用于自行车上的自行车安全装置包括限定自行车的最外侧的手把和车架，它还包括一灯光装置，它包括一被连接于电源壳体的细长的照明透镜、一灯泡、一灯泡保持架、一电源和一灯开关装置，该灯开关装置用于使灯泡在一个它不与电源连接的断电位置和一个它与电源接通电的通电位置间移动；用于将灯光装置固定于自行车车架上的固定装置；和设在所述灯光装置和固定装置中间的枢转装置，用于使该灯光装置相对固定装置转动到两个方位上、包括一个当灯光装置基本水平横向地定位的使用方位和一个存放方位。
2.如权利要求1所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的灯开关装置包括一个可在该装置内转动的套，所述套与灯泡保持架匹配使灯泡在通电位置和断开位置之间移动转换；和一个伸出的通电—断电开关，它可在装置内形成的槽道上滑动，即在该装置内形成的通电位置槽口和断电位置槽口之间移动。
3.如权利要求2所述的自行车安全装置，其特征在于，它还包括一个将灯光装置与枢转装置相联结的矫直弹簧。
4.如权利要求3所述的自行车安全装置，其特征在于，当灯光装置被固定在自行车上时该照明透镜延伸超出自行车最外侧以及灯光装置被水平地定位。
5.如权利要求4所述的自行车安全装置，其特征在于，处在存放方位时的灯光装置，其定位方向约与使用时的方位成90°。
6.如权利要求5所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的枢转装置包括第一和第二摩擦地啮合的枢转件和一个将各枢转件紧压在一起的压簧组件。
7.如权利要求6所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的枢转装置还包括在第一和第二枢转件上形成的配对的凸棘和凹槽。
8.如权利要求7所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的枢转装置还包括一个矫直弹簧内的转动手把。
9.如权利要求8所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的照明透镜可与不同长度和颜色的透镜相互更换。
10.一种用在自行车上的自行车安全装置，包括限定自行车的最外侧的手把和一车架，它还包括一灯光装置，有一被连接于电源壳体的细长照明透镜、一灯泡和一电源；用于把灯光装置固定于自行车车架上的装置；用于使灯光装置相对于固定装置转动的装置；以及一将灯光装置联结于枢转装置的矫直弹簧；这样该灯光装置可以被枢转到两个方位上，所述两个方位包括一个在该灯光装置基本水平横向地定位并且照明透镜延伸超过自行车最外侧时的第一方位以及一个在该灯光装置基本与自行车车架平面平齐的第二方位。
11.如权利要求10所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的灯光装置还包括一电池，以及一个用于使灯泡在它与电池分开时的一个断电位置和在它与电池接触时的一个通电位置之间移动转换的灯开关装置。
12.如权利要求11所述的自行车安全装置，其特征在于，所述的灯开关与灯泡保持架配合使灯泡在通电位置和断电位置之间移动，伸出的通电—断电开关可滑动地设置在装置上形成的一槽道内，即在装置内形成的通电位置槽口和断电位置槽口之间移动。
13.如权利要求1 2所述的自行车安全装置，其特征在于，所述枢转装置还包括一个阻止灯光装置向下转动超出一水平方位的止动件。
全文摘要
一种带有一个设置在一灯光装置内的可点亮的安全灯的发光自行车安全装置，其中，灯、电源和灯开关都紧凑地设置在该装置内，该装置可枢转地连接于一自行车以在一使用时的方位和一存放时的方位之间移动，在使用方位时灯光装置基本水平横向地定位并且照明的透镜延伸超出自行车的最外侧，而在存放方位时灯光装置与自行车车架平面平齐。一矫直弹簧吸收经过的机动车的冲击。一个接通电—断电开关从在该装置上形成的槽道上伸出并沿着它滑动。该开关使一个套和一个灯泡保持架移动使灯泡在通电和断电位置之间转换。
文档编号B62J6/00GK1118754SQ94116308
公开日1996年3月20日 申请日期1994年9月13日 优先权日1994年9月13日
发明者菲利普C·康耶斯, 马克星E·康耶 申请人:康耶斯(Gpmrr)企业股份有限公司