专利名称：多功能自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车现有自行车采用传统的结构、整车各部位至今无任何改进。例如前、后轮悬挂架采取定位焊死遇有凹凸路面、行车不平稳，振动幅度大、极易造成疲劳，同时无法应付各种路面等的要求；②现有自行车制动系统采用橡皮块通过挂架的固定作用含在车圈左、右上，经把手、钢丝绳一紧(制动)一松(解除)达到制动目的。钢圈浸水后制动系统明显失灵，驾车者随时碰车，翻车的危险，且制动系统寿命短；③现有自行车钢圈均采用钢丝支撑结构，难调整，极易变形，变形后造成钢圈不园，导致形成行车者体力消耗；④现有自行车前轮轴、中轴、后轮轴均采用“内窄式”左右螺帽紧滚珠达到转动目的，按装、更改极不方便，在左右螺帽锁紧不均衡的情况下，前膈轮易松动，滚珠易脱出，太紧以加行车者体力的消耗。⑤现有自行车未装时速显示装置，不能证明您每天所行驶的公里数，工作效力，疲劳程度。⑥现有自行车未装有时间表，不能为行车者提供方便，每天的时间按排。
本实用新型目的是提供一种高性能、多功能的自行车。
本实用新型是这样实现的单车的中部大三角架的前角固定车把和前叉，前叉的两个叉为前减震器，前叉固定前轮的轮轴，大三角架的下角固定脚踏的中轴，中轴上的牙盘通过链条与后轮的轮轴上的挡变速飞轮连接，后三角架固定后轮的轮轴，后三角架的另一角通过后减震器与大三角架相连，后三角架的第三角与大三角的下角相连，前后轮上的钢圈通过钢圈大幅面装饰支撑片与前后轮轴相连，前后的刹车装置是前后刹车把通过钢丝连接制动钳，制动钳控制制动片，制动片固定在前后轮的轴上；时速显示螺杆组固定在前轮的轴上，时速显示螺杆组通过导线与时速显示器相连；前减震器是由活塞杆通过活塞套固定螺帽固定在活塞套里，活塞杆上的活塞有活塞环，活塞套固定螺帽内有橡皮密封卷，活塞套固定螺帽与活塞之间有回位上缓冲弹簧，活塞套的下底与活塞之间有下缓冲弹簧且有液压油，活塞套与前轮轮轴按装孔相连。
后减震器是由上弹簧座与活塞杆和缓冲弹簧相连，下弹簧座与活塞套和缓冲弹簧相连，活塞杆通过活塞套固定螺帽固定在活塞套里，橡皮密封圈将活塞套固定螺帽密封，活塞杆上有活塞；活塞与活塞套下底之间有液压油。
本实用新型最高性能、多功能自行车具有减震功能，制动刹车片提高刹车性能，还有时速显示装置。
图1是自行车的结构图；图2是自行车前减震器剖示图3是自行车后减震器剖示图。
下面结构附图进一步详细说明自行车的中部大角架(1)的前角固定车把(2)和前叉(3)，前叉(3)的两个叉为前减震器(5)，中部大三角架(1)的下角固定脚踏(6)的中轴(7)，中轴(7)上的牙盘(8)通过链条(9)与后车轮(11)的轮轴(10)上的挡变速尽轮(12)连接，后车轮(11)的轮轴(10)与后三角架(13)的一角相连，后三角架(13)的另一角通过后减震器(14)与中部大角架(1)相连，后三角架(13)的第三角与中部大角架(1)的下角相连，前后车轮(10)的钢圈(15)通过大幅面装饰钢圈支撑片(16)与前、后轮轮轴相连，前后的刹车装置是前后刹车把(17)通过钢丝(18)连接制动钳(19)，制动钳(19)控制制动片(20)，制动片(20)固定在前后轮轴上；前减震器是由活塞杆(21)通过活塞套固定螺帽(22)固定在活塞套(23)里，活塞杆(21)上的活塞(24)上有活塞环(25)，活塞套固定螺帽(23)内有橡皮密封圈(26)，活塞套固定螺帽(23)与活塞(24)之间有回位上缓冲弹簧(27)，活塞套(22)的下底与活塞(24)之间有下缓冲弹簧(28)且有液压油(29)，活塞套(22)与前轮轮轴按装孔(30)相连；后减震器是由上弹簧座(31)与活塞杆(32)和缓冲弹簧(33)相连，下弹簧座(34)与活塞套(35)和缓冲弹簧(33)相连，活塞杆(32)通过活塞套固定螺帽(36)固定在活塞套(35)里，橡皮密封圈(37)将活塞套固定螺帽(36)密封，活塞杆(32)上有活塞(38)，活塞(38)上的活塞环(39)，活塞(38)与活塞套(35)下底之间有液压油(40)。
权利要求1.一种多功能自行车是由中部大三角架的前角固定车把和前叉，前叉固定前轮轮轴，中部大三角架的下角固定脚踏的中轴，中轴上的牙盘通过链条与后轮的轮轴上的挡变速飞轮连接，后轮的轮轴与后三角架相连，后三角架的另一角与中部大三角架相连，前后轮与轮轴相连，其特征在于其前叉的两叉为液压前减震器，后三角架是通过液压震器与中部大三角架相连。
2.根据权利要求1所述的 多功能的自行车，其特征在于前后轮是通过大幅面装饰钢圈支撑片与轮轴相连。
3.根据权利要求1所述的 多功能自行车，其特征在于前减震器是由活塞杆通过活塞套固定螺帽固定在活塞套里，活塞杆上活塞有活塞环，活塞套固定螺帽内有橡皮密封圈，活塞套固定螺帽与活塞之间有回位上缓冲弹簧，活塞套下底与活塞之间有下缓冲弹簧，具有液压油，活塞套与前轮车轴按装孔相连。
4.根据权利要求1所述的 多功能自行车，其特征在于液压后减震器是由上弹簧座与活塞杆和缓冲弹簧相连，下弹簧座与活塞套和缓冲弹簧相连，下弹簧座与活塞套和缓冲弹簧相连，活塞杆通过活塞套固定螺帽固定在活塞套里，橡皮密封圈将活塞套固定螺帽密封，活塞杆上有活塞，活塞与活塞套下底之间有液压油。
5.根据权利要求1所述的 多功能自行车，其特征在于其刹车装置是由车把通过钢丝连接制动钳，制动钳控制制动片组成。
6.根据权利要求1所述的 多功能自行车，其特征在于时速显示螺杆组固定在前轮轮轴上，时速显示螺杆组通过导线与时速显示器相连。
专利摘要本实用新型多功能自行车包括自行车的中部大三角架、车把和前叉，前叉的两个叉为前减震器且固定前轮轮轴，中部大三角架的下角固定脚踏的中轴，后轮的轮轴与后三角架相连，后三角架与大三角的下角相连，前后轮上的钢圈通过钢圈大幅装饰支撑片与前后轮轴相连，前后的刹车装置是前后刹车把通过钢丝连接制动钳，制动钳控制制动片，制动片固定在前后轮的车轴上。本实用新型多功能自行车具有减震性能，制动刹车片提高刹车性能。
文档编号B62K3/00GK2194324SQ9421603
公开日1995年4月12日 申请日期1994年6月17日 优先权日1994年6月17日
发明者梁鸿儒, 林作辉, 王楚鸣 申请人:梁鸿儒, 林作辉, 王楚鸣