专利名称：多功能自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于无轨陆用车辆，是一种多功能自行车。
现有的自行车基本是由车架、车轮、车头、车座和驱动装置组成。有的变形为折叠自行车，有的驱动装置采用了齿轮传动，但其使用功能都是自行车功能。
本实用新型的目的是提供一种不用工具可以快速组装成自行车、行李搬运车、简易躺椅的多功能、多用途自行车。
本实用新型的解决方案是对于组成自行车的主要部位如车头(10)、前轮(8)、后轮(26)、车架(13)、车座(15)等之间的连接，均采用便于拆装的扦销式活连接，用顶丝紧固定位，不借助其它专用工具，将上述部件可组装成自行车(见
图1)、行李搬运车(见图3)、简易躺椅(见图2)、并可叠合悬挂(见图4)。
上面所述的车头(10)是由车把(9)、刹车手柄(1)、刹车线(2)、调节杆(11)、轴承套(5)、前叉(6)组成，前叉的末端为两圆型扦管(7)，轴承套(5)上固定着带锥度的平板扦头(4)(见
图1、图6、图7、图8)，刹车手柄(1)和车把(9)的连接是用固定在刹车手柄上的销柱(30)、扦入车把上扦销孔(31)实现的(见
图13)，这样，在组装自行车、行李搬运车、躺椅时，拆装非常方便。
上面所述的车架(13)(见
图1、
图11、
图12)，它用梯形封闭框架代替了三角车架，其前端固定着带锥度的平板槽形扦座(3)，在其尾部的后衣架(45)和后平叉(23)上有四个园扦孔座(27a、b、c、d)，孔座壁上有定位螺孔，在车架后支承柱(41)上，固定有两个销柱(38)，在车架中部，有一车座支承扦管(42)，扦管上有定位螺孔。
上面所述的前、后轮，它们和其它自行车车轮一样都是由轴、轴承、辐条、轮胎等组成，只是在轴的两端各固定着一个扦销柱(25a、b、c、d)，扦销柱上开有顶丝定位孔(46)(见图9、
图10)。
上面所述的自行车车座，座位下固定着一根轴(16)，轴上开有顶丝定位孔(44)，轴(16)可装在车架支承扦管(42)内，轴(16)可在扦管内上下活动，以调整车座的高低，通过蝶形顶丝旋紧定位。
经过试制和试用，这种多功能自行车的最大优点在于为旅游者、出差人员提供了一种能快速组装成自行车、行李搬运车、躺椅的多功能交通工具。本实用新型结构简单、拆装方便、造价低廉。从样车看，总重14公斤，骑行载重量120公斤以上，搬运行李承载量50公斤以上。样车叠合后体积不大于0.2m3。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述
图1 是组装为自行车时的结构示意图。
图2 是组装为简易躺椅时的结构示意图。
图3 是组装为行李搬运车时的结构示意图。
图4 是叠合悬挂时的示意图。
图5 是驱动装置结构示意图。
图6 是锥度平板扦销结构示意放大图。
图7 是图6的A－A剖视图。
图8 是图6的B－B剖视图。
图9 是前轮与前叉组装的园柱扦销结构示意图。
图10 是后轮与后平叉连接的园柱扦销结构示意图。
图11 是组装为行李搬运车或躺椅时的俯视图。
图12 是
图11的A－A视图。
图13 是车把和刹车手柄的连接示意放大图。
实施例1组装自行车。车架(13)前端的锥度平板槽形扦座(3)，与车头轴承套(5)上的锥度平板扦头(4)连接，前轮(8)是通过轮轴两端的扦销柱(25a、b)，扦入车头前叉的园形扦管(7)，用蝶形顶丝(24a、b)紧固定位。后轮(26)是将轮轴两端的扦销柱(25c、d)，扦入车架后平叉(23)的扦孔座(27a、b)内，用蝶形顶丝紧固定位。车座是通过座下的轴(16)，扦入车架中部的支承管内，通过(16)上下滑动选定适当高度，用蝶形顶丝(18)紧固定位。组装好的自行车的驱动装置是(见图5)，在车架上固定的中轴一端，装配着主动伞形齿轮(14)，它与固定在后轮轴上的从动伞形齿轮(35)之间是由一根传动轴(33)连接，传动轴两端装有两组分别与主动伞形齿轮(14)和从动伞齿轮(35)相啮合的伞齿轮(32a、32b)，传动轴(33)是由两个固定在车架平叉上的轴承座(34a、34b)支承。
实施例2组装行李搬运车。将车架(13)平放，将前轮(8)和后轮(26)的各轮一端的园柱扦销头(25a)、(25d)分别安装在车架的后衣架(45)和车架平叉(23)中部的园形扦管(27a)和(27b)内，分别将蝶形顶丝紧固定位。其车头前叉(6)的园形扦管(7)，扦入车架支撑柱(41)的销柱(38)上，车把(9)卡在车架前端的卡簧(29)内，车架后部的活动靠背架(20)通过靠背调节拉杆(21)调至和车架(13)呈90°位置。在车架上绷有四条可以调整松紧的帆布带。
实施例3组装简易躺椅。结构同行李搬运车，只是将活动靠背(20)用拉杆(21)调整到和车架(13)成120°左右(见图2)实施例4叠合悬挂。结构基本同行李搬运车，将车架竖放，将前轮(8)、后轮(26)置于后衣架(45)和后平叉(23)所形成的框内，靠背收回至与车架平行，卡入靠背稳定卡簧(22)内(见图4)。
权利要求1.一种多功能自行车，它是由车头(10)，前轮(8)，后轮(26)，车架(13)，车座(15)组成。其特征在于车头(10)与车架(13)的连接，前轮(8)与车头(10)的连接，后轮(26)与车架(13)的连接，车座(15)与车架(13)的连接，均采用插销式活连接，用蝶形顶丝紧固定位，可分别组装成自行车，行李搬运车，简易躺椅等，并可叠合悬挂。
2.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是当组装自行车时，车架(13)的前端与车头轴承套(5)，用带锥度的平板插销(3)、(4)连接，前轮(8)是通过轮轴两端的园柱插销连接在车头前叉(6)上，，并用蝶形顶丝(24)紧固定位，后轮(26)是通过轮轴的两端的园柱插销连接在车架后平叉(23)上，并用蝶形顶丝(24)紧固定位，车座是通过座下的轴(16)插入车架的支承管内，用蝶形顶丝(18)紧固定位。
3.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是当组装成行李搬运车时，车架(13)平放，前轮(8)和后轮(26)用园柱插销式结构安装在车架的后衣架(45)和后平叉(23)的中部，用蝶形顶丝(24)紧固定位，车头(10)置于车架(13)下部，其车头前叉(6)插入车架支承柱(41)的销柱(38)上，车把(9)卡在车架前端的卡簧(29)内，车架上的活动靠背(20)通过靠背调节拉杆(21)调至和车架(13)成90°位置。
4.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是当其组装为简易躺椅时，其结构与行李搬运车相同，只是活动靠背(20)通过调节拉杆(21)调整到和车架(13)成120°左右。
5.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是当其叠合悬挂时，车架(13)竖放，车头前叉插入车架(13)的支承座(41)内，前轮(8)和后轮(26)置于后衣架(45)和后平叉(23)所形成的框内。
6.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是由车把(9)、刹车手柄(1)、刹车线(2)、调节杆(11)、轴承套(5)、前叉(6)组成的车头(10)的 前叉末端为两个园插管(7)，轴承套(5)上固定着带锥度的平板插头(4)，刹车手柄(1)和车把(9)的连接是用固定在刹车手柄上的两个销柱(30)插入车把上插孔(31)实现的。
7.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是车架(13)是用梯形封闭框架代替了三角架，其前端固定着带锥度的平板槽形插座(3)，在后衣架(45)和后平叉(23)上有四个园形插孔座(27a、b、c、d)，在车架后支承柱(41)上，固定有两个销柱(38)，在车架中部，装有车座支承管(42)。
8.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是前、后轮都是由轴、轴承、车轮组成，在轴的两端，各固定着一个插销柱(25a、b、c、d)，插销柱上开有顶丝定位孔(46)。
9.根据权利要求1所述的多功能自行车，其特征是车座座位下，固定着一根轴(16)，轴上开有顶丝定位孔(44)。
专利摘要本实用新型是一种兼有骑行车、行李搬运车和简易躺椅功能的组合式多功能自行车。在组装中，采用了插销式活连接和蝶形顶丝紧固定位，从而使得本实用新型具有结构简单、造价低廉、组装快速容易等优点，它是广大旅游者和出差人员的最佳选择。
文档编号B62K13/00GK2054426SQ8920460
公开日1990年3月14日 申请日期1989年4月15日 优先权日1989年4月15日
发明者冯永刚 申请人:冯永刚