专利名称：带掌托的手把套的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种骑行工具用手把套，特别是自行车用“带掌托的手把套”。
长期以来，骑行工具特别是自行车用普通手把套多为在圆形管状把上套装一个不同材质制作、适合于手掌攥握的圆管状手把套，它给使用者在隔热、凉、防滑，以及控制车行方向带来方便。但人体在骑行过程中，身体上部在多数情况下将全部力量通过手掌作用于把端，以支持身体上部，因而，车把通常对手掌形成一很大的反作用压力。而普通手把套由于接触手掌面积过小，因而压迫手掌的局部压力过大，如长时间骑行，则常因上肢肌肉持续紧张、手掌受压血液循环不畅而产生手臂酸痛、发麻等不良反应，导致骑车人易于疲劳甚至痛苦不堪。
本发明的目的在于提供一种骑行工具用、特别是自行车用的“带掌托的手把套”。该手把套根据人体工程学原理设计，在普通手把套主体一侧增加一大致按人体手掌面形状构成的掌托，使手掌所受压力大大减少。由于手掌接触面积的显著增大，车把对手掌反压力分布将更为均匀。这样，既可有效地控制车把，又可大大减少因长时间骑行造成的手臂酸痛、手掌发麻与身体疲劳，达到使骑行更为舒适的目的。
其解决方案是在手把套主体的一侧，有一轮廓与人体手掌下部边缘形状相似的掌托，该掌托又与手把套主体以其侧面相连接成整体。而掌托与手把套管的连接部位上下两端为圆弧状圆滑过度。掌托的长度短于手把套，掌托连接在手把套中下部，而上部无掌托部分用于手掌虎口部以握把，中下部则为掌托与手把套连接部分用于支撑手掌。
本发明的一种形式是掌托平面或中分面可与手把套主体套管轴线在同一平面上或相平行；本发明的另一种形式是掌托平面也可与手把套主体轴线成一倾角。掌托可呈几何平面状或为有弧形边之曲面，使掌托更符合人体工程学的需要。
手把套与掌托的连接可以由塑料或橡胶等材料一次整体摸压或注塑制成，表面还可加装柔性材料，例如橡胶制成的软衬面。也可以分体制造，以插接方式完成连接。为了充分发挥掌托的作用，可以把掌托在整体或分体制造时使其内部形成一空腔，空腔可由骨架与上下盖板所组成。骨架材料可与手把套本体材料相同，也可采用金属等坚韧材料制造，并可起到装饰美观效果。掌托的上下盖板可以用螺钉固定或采用合页连接，也可胶接粘合。在掌托的空腔内可放置音响、光电、报警及药疗装置。为了促进手掌血液循环，还可以在掌托表面设置若干个小半球点状凸起，达到保健按摩作用。为了防止手把套与把管相对转动，除采用防滑材料或安装时采用热胀冷缩的办法外，固定方式还可有多种，如冷缩压合、金属管箍、螺钉、粘合等，也可制成可调式，调好至适合位置后固定。最好在手把套通孔或盲孔的尾端注塑或摸压出一凸起，在车把圆管的末端相应开一横向凹槽，当将手把套套入车把并推至末端时，转动手把套使其凸起部分与车把横向凹入部分相吻合。
本发明的优点是手把套与掌托为一整体连接，既发挥普通把套的作用，又减轻了手把套对手掌的压力，达到减轻疲劳，宜于保健的目的。本发明的进一步改进是，充分利用掌托的空腔放置音响、光电、报警及药疗装置达到一物多用的目的。
本发明的
图1是带掌托的手把套的立体图图2是带掌托的手把套的主视图图3是带掌托的手把套的左视图
图4是带掌托的手把套的右视图图5是带掌托的手把套的仰视图图6是带掌托的手把套的俯视图附图描述了本发明的一个实施例。简述如下一个带掌托的手把套，它由手把套主体(1)、圆形把孔(2)和反光片(3)及掌托(4)所组成。掌托(4)与手把套主体(1)上端(5)、下端(6)呈弧形连接为整体，通过注塑一次制成。
权利要求1.一种手把套，特别是带掌托的手把套，其特征在于在手把套主体的一侧，有一轮廓与人体手掌下部边缘形状相似的掌托，该掌托又与手把套主体以其侧面相连接成整体。
2.根据权利要求1所述的手把套，其特征是掌托平面或中分面可与手把套主体套管轴线在同一平面上或相平行。
3.根据权利要求1所述的手把套，其特征是掌托平面也可与手把套主体轴线成一倾角。
4.根据权利要求1所述的手把套，其特征是掌托可呈几何平面状或为有弧形边之曲面。
5.根据权利要求1所述的手把套，其特征是手把套与掌托的连接可以由塑料或橡胶等材料一次整体摸压或注塑制成。
6.根据权利要求1所述的手把套，其特征是可以把掌托在整体或分体制造时使其内部形成一空腔，空腔可由骨架与上下盖板所组成。
7.根据权利要求6所述的手把套，其特征是在掌托的空腔内可放置音响、光电、报警及药疗装置。
8.根据权利要求1所述的手把套，其特征是可以在掌托表面设置若干个小半球点状凸起。
9.根据权利要求1所述的手把套，其特征是在手把套通孔或盲孔的尾端注塑或摸压出一凸起，在车把圆管的末端相应开一横向凹槽，其凸起部分与车把横向凹入部分相吻合。
专利摘要本实用新型提供了一种骑行工具用、特别是自行车用的“带掌托的手把套”。该手把套根据人体工程学原理设计,在普通手把套主体一侧增加大致按人体手掌面形状构成的掌托,使手掌所受压力大大减少,由于接触面积的显著增大,车把对手掌的反压力分布将更为均匀,这样即可有效地控制车把,又可大大减少因长时间骑行造成的手臂酸痛、手掌发麻与身体疲劳,达到使骑行更为舒适的目的。
文档编号B62K21/00GK2278638SQ96216338
公开日1998年4月15日 申请日期1996年6月26日 优先权日1996年6月26日
发明者李军 申请人:李军