专利名称：一种改进型自行车束环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进型自行车束环，特指系一种用以束合座垫立管于车架顶管内的束紧环。
见附
图1，传统的自行车束环(1)主要是在环体(11)两端焊固有两迫紧块(12)，(13)，且在迫紧块(12)、(13)的轴向没有轴孔，以利于螺栓(14)贯穿螺锁，而使环体(11)将车体顶管(15)夹紧，达到固定的目的；这种结构的束环，在实际使用中存在着螺栓(14)因迫紧锁合而易发生扭曲、变形的问题，给使用者带来不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构合理，锁固效果好，使用方便的改进型自行车束环。
本实用新型是采用下述方案实现的在环体之圈合端梢处一体突设有二对称突耳，而该突耳之外侧也对称形成抵弧，且突耳之轴向设有贯孔，供一快拆压柄之连杆穿置。
本实用新型的具体结构，
以下结合附图详细说明附
图1为习用之束环结构示意图。
附图2为本实用新型结构示意图。
附图3为本实用新型另一实施例结构示意图见附图2，本实用新型束环主要由环体(21)、抵定块(22)，连杆(23)，轴(24)，胶质垫片(25)及快拆压柄(26)组成，所述环体(21)之圈合端梢处一体突设有两对称突耳(211)，(212)，该突耳外侧也对称形成两抵弧面且突耳之轴向设有贯孔(215)，快拆压柄(26)之连杆(23)穿置于贯孔(215)中，一端通过一面呈弧形的抵定块(22)与突耳(211)抵弧面接触，另一端螺接于快拆压柄(26)上的轴(24)上，胶质垫片(25)处于突耳(212)与快拆压柄(26)的弧面接触面之间。
见附图3，本实用新型的进一步改进是将快拆压柄(26)换成一端成弧面的抵定块(27)与连杆(23)螺接。
本实用新型工作原理简述于下由于连杆(23)的轴径较贯孔(215)的孔径小，且突耳两侧的抵弧分别抵定有快拆压柄(26)及一端呈弧面的抵定块(22)，因此，当快拆压柄(26)在迫紧环体的过程中，两突耳受力均匀，连杆在贯孔中亦可自如滑动，因此，不会产生弯曲、变形的问题。且采用快拆压柄，使得操作更加方便、省力。
综上所述，本实用新型结构简单，加工制造容易，使用方便，性能稳定，适于作为自行车座垫立杆与车架顶管之夹紧用。
权利要求1.一种改进型自行车束环，包括环体(21)、抵定块(22)，连杆(23)，轴(24)，胶质垫片(25)及快拆压柄(26)，其特征在于环体(21)之圈合端梢处一体突设有两对称突耳(211)，(212)，该突耳外侧也对称形成两抵弧面且突耳之轴向设有贯孔(215)，快拆压柄(26)之连杆(23)穿置于贯孔(215)中，一端通过一面呈弧形的抵定块(22)与突耳(211)抵弧面接触，另一端螺接于快拆压柄(26)上的轴(24)上，胶质垫片(25)处于突耳(212)与快拆压柄(26)的弧面接触面之间。
2.根据权利要求1所述的一种改进型自行车束环，其特征在于一快拆压柄(26)换成一端成弧面的抵定块(27)与连杆(23)螺接。
专利摘要一种改进型自行车束环,是在环体之圈合端梢处一体突设有二对称突耳,而该突耳之外侧也对称形成抵弧,且突耳之轴向设有贯孔,供一快拆压柄之连杆穿置。本实用新型结构简单,加工制造容易,使用方便,性能稳定,适于作为自行车座垫立杆与车架顶管之夹紧用。
文档编号B62J1/00GK2280037SQ9623442
公开日1998年4月29日 申请日期1996年3月22日 优先权日1996年3月22日
发明者蔡水德 申请人:蔡水德