专利名称：一种可双人同骑的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种可双人同骑(踩)的自行车，属日常常用交通工具。
目前，现有市场上大量销售的自行车，只能由一个人踩，无法双人踩，如果要二人同时骑自行车时，另一人只能坐在尾架上搭载，这样前面骑车的人就要花费很大的力气才能踩得动，会感到很吃力、很辛苦、很累、很疲劳。而现在国外已有的双人骑的自行车的总长度要比单人骑的自行车长很多(长1/3以上)，显得很笨、很不灵活，且单人骑时也显得太长，放置地方也难找。而且其炼盘要多一个，脚踏要多一对，这样其结构要复杂得多，装拆、维修更不方便，生产成本要高很多，价格也要贵很多，难于推广应用。
本实用新型的目的就是为了克服现有单人骑自行车无法双人骑踩以及现有双人骑自行车又显得太长、太笨、不灵活、难于放置、且结构复杂、装修不方便、成本高、价格贵、难于推广应用等缺点，研究设计一种不增加车总长、单人或双人骑都一样方便，与现有单人骑自行车相比，成本价格几乎不变，装拆修一样方便的可双人同骑的自行车。
本实用新型是通过下述结构技术方案来实现的本双人骑自行车的结构示意图如
图1所示，其特征在于把单人骑自行车的鞍座增长至适于双人坐的类梯形长鞍座1，长鞍座1的中间部位安装一个可旋紧和可放松翻落的扶手2，扶手2的两臂下端均有安装固定圈3，扶手2可通过两头带螺纹的鞍座卡长横栓4穿过扶手两臂下端的安装固定圈3并用螺母固定；同时把单人骑自行车的左右两脚踏同时增长至适于双人踩踏的长脚踏5，长脚踏5的安装是可转动的固定安装。其作用原理为当一个人骑车时，可用手把固定扶手2的螺母松开，把扶手2转动翻落放置到自行车尾架6处，然后像骑现有单人骑自行车一样骑着本双人骑自行车行走。当二人骑时，可把扶手2调节到长鞍座1的中间位置，并用手拧紧固定螺母，这时坐前面的人坐在扶手2前面长鞍座的前端部，手扶住车把，坐后面的人坐在扶手2后面长鞍座的后端部，双手扶住扶手2，同时坐前面的人的脚踩踏在长脚踏5内侧，坐后面的人的脚可踩踏在长脚踏5的外侧，这样前后两人都仍能很好地踩踏本双人骑自行车，且重心平稳，骑起来方便、灵活、舒适自如。
本实用新型与现有的单、双人骑自行车相比有如下的优点和有益效果(1)本实用新型只要把适于双人坐的长鞍座、扶手及适于双人踩踏的长脚踏安装在现有单人骑自行车上，便能实现双人、单人骑都很方便的自行车，因此，本实用新型适用性强，易于推广应用；(2)本实用新型克服了国外现有双人骑自行车结构复杂，不方便装、拆、修，成本高、价格贵、不便推广应用以及车长太长、太笨、不灵活方便、难于放置等的缺点，又具有能方便灵活实现双人骑，并且省力，骑起来不吃力、不易疲劳等优点；(3)本实用新型比现有单人骑自行车几乎不增加成本，结构简单、便于实施，价格相当、易于广泛普及推广。
下面对说明书附图进一步说明如下
图1为本实用新型——可双人骑自行车的结构示意图，图中1为类梯形长鞍座、2为扶手、3为扶手安装固定圈、4为鞍座卡长横栓、5为长脚踏、6为车尾架。
本实用新型的实施方式如下(1)首先按
图1所示设计并采用普通常用加工制造方法，加工制造梯形长鞍座1、扶手2、鞍座卡长横栓4、长脚踏5，其中长鞍座1其长度应比单人骑自行车鞍座长2倍以上才合适，扶手2的高度应略大于1/2长鞍座长度才便于翻转放置到车尾架处，鞍座卡长横栓的长度则能穿过鞋座卡和扶手两臂下安装固定圈，刚好两端用螺母固定紧为宜，长脚踏5应比单人骑自行车脚踏长2陪以上方便双人踩踏为宜；(2)制造好上述各部件后，按上面说明书所述的本实用新型的特征进行安装，便能很好地实现本实用新型。
权利要求1.一种可双人同骑的自行车，其特征在于它把单人骑的自行车的鞍座增长至适于双人坐的类梯形长鞍座1，长鞍座1的中间部位安装一个可旋紧和可放松翻落的扶手2，扶手2的两臂下端均有安装固定圈3，扶手2可通过两头有螺纹的鞍座卡长横栓4穿过扶手两臂下端的安装固定圈3并用螺母固定，同时把单人骑自行车的左右两脚踏同时增长至适于双人踩踏的长脚踏5，长脚踏5的安装是可转动的固定安装。
专利摘要本实用新型是一种可双人骑的自行车，其特征在于把单人骑自行车的鞍座增长至适于双人坐的长鞍座，长鞍座中间部位安装一个可旋紧和可放松翻落的扶手，扶手通过鞍座卡长横栓穿过扶手两臂下端的安装固定圈用螺母固定，同时把脚踏增长适于双人踩踏的长脚踏。本实用新型结构简单、便于实施和推广，几乎不增加成本就能把单人骑自行车变为双人骑(踩踏)的自行车。
文档编号B62K13/00GK2258138SQ9623695
公开日1997年7月23日 申请日期1996年5月22日 优先权日1996年5月22日
发明者郑其辉 申请人:郑其辉