专利名称：可拆装并行双人骑自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及并排双人骑自行车，特别是可拆装并行双人骑自行车背景技术目前公知的双人骑自行车是整体前后布局，结构固定整体较长，因为是一个整体不可拆解，有存放占用场地较大的缺点；并且两个人同时骑行不能很好的保持其稳定性。
发明内容
本实用的新型的目的是提供一种连接装置，可以使两辆自行车平稳的连接在一起能同步行驶并且能同步转向，并在不需要时可拆装。
本实用新型为了实现其目的，采用的技术方案是提供一套连接装置，连接装置的一个连接拴连接在一辆自行车的前头管上，另一个连接栓连接在另一辆自行车的前头管上，连接杆一头连接在一个连接栓上固定，另一头连接在另一个连接拴上并固定；连接装置的一个连接拴连接在一辆自行车的中管上，另一个连接栓连接在另一辆自行车的中管上，连接杆一头连接在一个连接栓上固定，另一头连接在另一个连接拴上并固定；一个转向支架连接在一辆辆自行车前轴两侧，另一个转向支架连接在另一辆自行车前轴两侧，转向拉杆一头连接一个转向支架，另一头连接另一个转向支架。在不需要连接时按起连接按扣将连接杆抽出，解下万向节螺母将转向拉杆拆下，就又恢复成两辆自行车。
本实用新型还可以在两个连接杆中央装上弹簧。这样在经过不平道路时，在人及自行车重力作用下使两辆自行车车轮都着地，大幅减少连接杆对自行车的作用力。
本实用新型取得了很好的效果，可以方便的把两辆自行车连接在一起，并能够平稳的同步行驶，在不需要时又可把连接杆及转向拉杆拆下，使两辆自行车分开。
图1是本实用新型同步转向装置分装图。
图2是本实用新型前头管连接装置分装图。
图3是本实用新型中管连接装置分装图图4是本实用新型具体实施例示意图。
(1)连接孔；(2)连接杆；(3)万向节；(4)万向节座；(5)螺母；(6)转向支架。(7)连接栓；(8)连接杆；(9)连接按扣；(10)连接杆孔；(11)应力弹簧；(12)连接按扣；(13)连接栓；(14)连接杆；(15)应力弹簧；(16)连接杆孔；(17)固定孔具体实施方式
下面结合具体实施例进一步说明本实用新型，其中的联结方式不用于解释为对本实用新型的限定。
实施例1参照图1将连接杆(2)与万向节(3)焊接成一体，万向节插入万向节座用螺母(5)紧固。
参照图2按起连接杆扣(9)将连接栓(7)分别插入连接杆(8)两端，松开连接按扣(9)调节连接杆(8)，使连接按扣(9)插头落入连接杆孔(10)中；按起连接杆扣(12)将连接栓(13)分别插入连接杆(14)两端，松开连接按扣(12)调节连接杆(14)，使连接按扣(12)插头落入连接杆孔(16)中。
参照图3把两辆自行车的前轴两侧螺丝拆下，将连接孔(1)分别插入两侧螺丝中，使转向支架(6)与地面平行，然后将螺母装上紧固，这样就可以在转向连杆的带动下使两辆自行车同步转向。将连接栓(7)分别在两辆自行车的头管前部或后上部插入卡在自行车大梁上，在与大梁的连接部分焊接，将连接栓(13)分别从自行车的中管后面插入之前把两辆自行车的座管螺丝拆下，使固定孔(17)与座管螺孔对应，前部卡在大梁上，将座管螺丝按上紧固，与大梁的连接部分焊接。
组成的并行双人骑自行车，可以实现平稳的同步行驶并且同步转向，并可拆装。
权利要求1.一种可拆装并行双人骑自行车 包括两辆完整的自行车，其特征在于还包括连接装置，连接装置的一个连接拴连接在一辆自行车的前头管上，另一个连接栓连接在另一辆自行车的前头管上，连接杆一头连接在一个连接栓上固定，另一头连接在另一个连接拴上并固定；连接装置的一个连接拴连接在一辆自行车的中管上，另一个连接栓连接在另一辆自行车的中管上，连接杆一头连接在一个连接栓上固定，另一头连接在另一个连接拴上并固定；一个转向支架连接在一辆辆自行车前轴两侧，另一个转向支架连接在另一辆自行车前轴两侧，转向拉杆一头连接一个转向支架，另一头连接另一个转向支架
2.按照权利要求1所述的双人骑自行车，其特征在于两个连接杆中央还安装有应力弹簧。
3.按照权利要求1所述的双人骑自行车，其特征在于连接拴与两辆自行车前头管和中管上方连接处固定。
专利摘要本实用新型涉及一种可拆装并行双人骑自行车。包括两辆完整的自行车和连接装置，用连接拴分别连接两辆自行车前头管，连接杆连接两个连接拴；用连接拴分别连接两辆自行车中管，连接杆连接两个连接拴；一个转向支架连接在一辆辆自行车前轴两侧，另一个转向支架连接在另一辆自行车前轴两侧，转向拉杆一头连接一个转向支架，另一头连接另一个转向支架。这种自行车能够平稳地同步行驶，不需要时又可把连接杆及转向拉杆拆下，使两辆自行车分开，便于存放。适于双人游玩骑行，又可用于旅游地观光游览，清洁健身，且趣味十足。
文档编号B62K13/00GK2619862SQ0229352
公开日2004年6月9日 申请日期2002年12月23日 优先权日2002年12月23日
发明者张立根 申请人:张立根