专利名称：摩托车后视镜紧固杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种作用于摩托车后视镜杆的防震、紧固附件。
一般摩托车都具有一对固定在把手上的后视镜，当摩托车发动后，无论是在运动中或是在暂停(未熄火)状态，都会由于车体的震动，而导致两个后视镜产生较大的震颤，从而影响骑车人从镜中观察身后景象的效果，根据检索及市场调查均未发现较好的解决办法。
本实用新型的目的是要提供一种能够加强两后视镜镜杆固紧效果，并较大幅度减小镜面振幅，增加镜面清晰度的装置。
本实用新型是这样实现的，它是在两根后视镜镜杆之间增加一根紧固杆(参见图3)，通过旋动调节杆即可强行向内拉紧或向外撑紧，使后视镜镜杆处于张紧的内应力状态，实现了强化固定效果，由于支撑点到镜面的距离较短，而导致了镜杆、镜面的振幅明显减小。
本实用新型虽然十分简单，但是设计构思巧妙合理，特别是对于调节杆(3)两端的调节螺头(8)采用了相反方向的螺纹，这样当旋动调节杆时，即可达到“拉紧”或“推紧”两根镜杆的效果，从而实现了加固镜杆，减少震动的效果，由于紧固杆两端具有一定长度的调节范围，因此该紧固杆对不同尺寸的摩托车都具有较好的适用性和通用性。
本实用新型的具体结构，结合附图进行进一步详细说明
图1是本实用新型一种具体结构示意图图2是
图1半剖的放大结构示意图图3是本实用新型在摩托车上使用状态图实施例用具有较好刚度及强度的金属材料，制作一个摩托车后视镜紧固杆，它由调节杆(3)、左端锁头(4)、右端锁头(2)及锁紧螺钉(5)组成，调节杆(3)的两端具有两个螺纹方向相反的调节螺头(8)，它们分别与左端锁头(4)、右端锁头(2)上的调节螺孔(7)相配接；两个锁头(4，2)上都具有镜杆插孔(1)和与之相通连的锁紧螺孔(6)；两个锁紧螺钉(5)分别从两个锁头端部插入锁紧螺孔(6)，随螺纹旋进可伸入镜杆插孔(1)中部；镜杆插孔(1)中轴线分别向左、右倾斜5°～15°，使用时把卸下的两镜杆插入镜杆插孔(1)中，再安装在车把手上，然后分别旋紧锁头螺钉(5)，即可压紧镜杆，调节杆(3)制成可供扳手卡紧的棱形柱，或具有平行槽口的圆柱，用扳手旋转调节杆(3)，即可实现“拉紧”或“推紧”两根镜杆，使其处于具内应力的张紧状态。
适当加大镜杆插孔(1)及适当增长调节螺头(8)、调节螺孔(7)的长度，即可对镜杆间距不尽相同的多种车型增大适应性和通用性。
权利要求1.一种摩托车后视镜紧固杆，其特征在于它由调节杆(3)、左端锁头(4)、右端锁头(2)及锁紧螺钉(5)组成，调节杆(3)的两端具有两个螺纹方向相反的调节螺头(8)，它们分别与左端锁头(4)、右端锁头(2)上的调节螺孔(7)相配接，左端锁头(4)、右端锁头上都具有相通连的镜杆插孔(1)和锁紧螺孔(6)，两个锁紧螺钉(5)分别从两个锁头端部插入锁紧螺孔(6)，随螺纹旋进可伸入相通的镜杆插孔(1)中部；
2.如权利要求1所述的摩托车后视镜紧固杆，其特征在于所述的调节杆(3)具有可供扳手卡紧的平行面(或槽)，所述的镜杆插孔(1)轴线分别向左、右倾斜5°～15°。
专利摘要本实用新型提供了一种用于减小摩托车后视镜震动的紧固杆,它由调节杆,左、右端锁头,锁紧螺钉组成。这种紧固杆结构合理巧妙,安装方便,具有较大的适应性和通用性,能适用于多种型号的摩托车。加装了这种紧固杆,确能达到美观、加固镜杆、减少镜面震颤的效果,定能受到骑士们的欢迎。
文档编号B62J29/00GK2289739SQ9624595
公开日1998年9月2日 申请日期1996年10月31日 优先权日1996年10月31日
发明者孙敬昆 申请人:孙敬昆