专利名称：儿童赛车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及儿童玩具车。
儿童玩具车品种繁多，形态各异，作为玩具使用的玩具车都是直线行走方式，无法转向，而作为儿童乘坐的娱乐车可以转向，但转向是通过操纵方向盘或车把，使两侧车轮作一前一后的位置改变，从而改变行车方向，然而，较小的儿童无法用单只手操纵，尚无行走能力的幼儿坐在一个固定位置也无法玩车。申请号95246164.7的“一种可摇摆的娱乐车”是在现有三轮电池车上作出的改进，它依靠各自的拉线制和换向阀来控制车把转向使车体左右反复倾斜，以增添娱乐者乐趣，这种结构复杂的娱乐车也无法满足幼儿扒坐在地上单支手玩车或儿童乘坐在车上利用自身重心改变来驾车娱乐的需要。
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种利用车体重心变化来达到转向玩车或驾车取乐的儿童赛车。
按所提出的发明目的，解决的技术方案的构思在于通过车体向两侧倾斜来改变前后车轮间距从而改变车的行驶方向，具体方案是包含车体，设在车体下的前后车轮轴，车轮轴的两侧设有驱动车体前进的车轮，其特征是所述的车体底部具有二条相向倾斜的纵向斜槽，前后车轮轴活动配装在车体斜槽内并以销轴与车体铰接相连。
本实用新型是通过车体向两侧倾斜来改变前后车轮之间距，从而改变车行驶方向，当车身向一侧倾斜时，该侧的两车轮轴受车体斜槽的限制而合拢，两轮距离拉近，相反，另侧车轮距拉远，车就向轮距较近的一侧拐弯。因此该技术的优点是能使幼儿扒坐在地，可用单支手尽情玩车，在可及范围内自由行车，由儿童乘坐在车上，可通过自身的重心改变驾车，锻炼儿童在运动状态下的平衡能力和控制自身重心能力，提高安全性。
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图1为本实用新型俯视结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为车体倾斜状态俯视图。
下面将按上述附图对本实用新型的实施例再作详细描述。
儿童赛车(参见图1-3)包括车体(1)、设在车体下的前后车轮轴(2)以及车轮轴两侧驱动车体前进的车轮(3)等组成，车体底部具有二条相向倾斜的纵向斜槽(6)，斜槽倾角α以15°～80°为佳，倾角α越小，转弯的曲率半径越小，反之α越大，转弯的曲率半径越大。前后车轮轴(2)活动配装在车体斜槽(6)内并以销轴(7)与车体(1)铰接相连，以适应车轮轴随斜槽倾斜而作相应倾斜且活动自如。为了使车轮轴在倾斜后的稳定性，车轮轴的截面两侧与车体斜槽斜面为活动相配的平面结构，使车轮轴能更好地贴靠在车体斜槽的斜面上，提高稳定性。
车轮(3)套装在贯穿车轮轴的螺栓芯轴(4)两端延伸段上，以螺母拼紧定位，两侧车轮以塞头(5)胶接一体，使内部结构内藏封闭，而车轮可相对螺栓芯轴转动而不可拆，头部结构与车体的连接、帽子与头部的连接同样可借助螺丝加粘结剂牢固连接，而帽沿可转动而不可拆，作为幼儿玩具使用更安全。
权利要求1．一种儿童赛车，包含车体(1)，设在车体下的前后车轮轴(2)，车轮轴的两侧设有驱动车体前进的车轮(3)，其特征在于所述的车体底部具有二条相向倾斜的纵向斜槽(6)，前后车轮轴活动配装在车体斜槽内并以销轴(7)与车体铰接相连。
2．如权利要求1所述的儿童赛车，其特征在于所述的斜槽(6)倾角α为15°～80°。
3．如权利要求1所述的儿童赛车，其特征在于所述的车轮轴(2)的截面两侧与车体斜槽(6)斜面为活动相配的平面结构。
4．如权利要求1所述的儿童赛车，其特征在于所述的车轮(3)套装在贯穿车轮轴的螺栓芯轴(4)两端延伸段上，以螺母拼紧，两侧车轮以塞头(5)胶接一体，相对螺栓芯轴可转动。
专利摘要本实用新型公开了一种儿童赛车,由车体,设在车体下的前后车轮轴、车轮轴两侧的车轮等组成,车体底部具有二条相向倾斜的纵向斜槽,前后车轮轴活动配装在车体斜槽内并以销轴与车体铰接相连。本设计利用上述结构通过车体向两侧倾斜来改变前后车轮之间距,从而改变车行驶方向,因此能使幼儿扒坐在地,可用单支手尽情玩车,在可及范围内自由行车,如儿童乘坐在车上,可通过自身的重心改变来驾车,锻炼儿童在运动状态下的平衡能力和控制自身重心能力,增添娱乐乐趣。
文档编号B62B7/04GK2351343SQ98219258
公开日1999年12月1日 申请日期1998年8月12日 优先权日1998年8月12日
发明者彼得·汉斯丹 申请人:怡人工艺品(宁波)有限公司