专利名称：自行车避震座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种座管，特别是用于装设于自行车车架的避震自行车避震座管。
首先参阅图1现有技术的座管示意图，该现有技术的座管理1的底端可插入于自行车车架管2；顶端则用以锁固座垫3。一但在巅跛路段或凸凹不平的路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下，自行车会导致极大振动，特别是上下振动。因此骑者身体震动厉害，造成骑座上不舒适。甚致座管理1还会在车架管2内转动。
本实用新型是克服上述现有技术的缺陷，提供一种在巅跛路段或凸凹不平的路面或是车轮压到碎石等等多种情况下行驶，可吸收座垫向下及向上的震动力，可舒适地骑乘，而且简单新颖的自行车避震座管。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的实用新型其底端插设于自行车车架管，而顶端则连接于座垫，有一外管插设于自行车车架管，系呈中空状，底端的开口固设一定位体。有一内管插设该外管内，其顶端连接座垫。有一卡合机构，包括有一设于外管外缘的螺纹，设于外管内周缘相对位置的纵向凹沟，设于内管外壁表面的纵向凹槽，一防转动构件及一盖帽所构成。有一连接体，设于外管内部，其中心穿过一螺栓，该螺栓的一端穿设于内管，该内管的下端抵住于连接体。有一螺旋弹簧，系呈直立状本，直立地设置于该外管内部，其中螺旋弹簧的底端定位于定位体，其顶端套住该螺栓的头部。有一定位机构，包括一套筒及一支承装置，该套筒为塑料材质，中心具有贯穿孔提供内管穿过，设置于防转动构件的下方用以支持该防转动构件。
本实用新型与现有技术相比具有避震能力强，骑乘舒适，设计简单新颖等优点。
本实用新型的
如下图1是现有技术的避震座管示意图。
图2是本实用新型的分解图。
图3是本实用新型的组合剖视图。
以下结合附图说明对本实用新型作进一步详细的描述如图2和图3所示，本实用新型包括一外管10、一内管20、一螺旋弹簧30、一连接体40、一卡合构造104及一定位机构50用以定位该卡合构造104并防止内管20或外管10受到卡合构造104移动而磨损。其中该外管10系呈中空状，底端101的开口固设一定位体102，该定位体102具有方向朝上的突体103；而外管10的顶端设有卡合构造104。该卡合构造104包括有一设于外管10外缘的螺纹105，设于外管10内周缘相对位置的纵向凹沟106、106′。两道设于内管20外壁表面的纵向凹槽202、202′/，一防转动构件107及一盖帽109所构成。其中该防转动构件107系由两略呈园柱形的术条108、108′所构成。该盖帽109内部具有螺纹115可与前述螺纹105螺接，而中央具有一园形穿孔116。该螺旋弹簧30系呈直立地设置于该外管10内部，其中螺旋弹簧30的底端301套入于该突体103，而定位在突体103上。该连接体40设置于外管10内部，其中心具有一园孔401。藉由一螺栓402穿过园孔401之后，其螺栓402的一端(具有螺纹)穿过内管20的中心孔205锁固于座垫3，而另一端的头部403则支撑该连接休40，使之不掉落。并使弹簧30的顶端302套住该螺栓402的头部403。达到定位该弹簧30的目的。该内管20共分成两段，既上下两段部份201、203。该上段部份201用以锁住座垫3。而该下段部份203除了在内壁两相对位置该各有一道纵向槽202、202′。并设有一道园形环204。而该下段部份203的底端抵住于连接体40。该定位机构50包括一套筒501及一支承装置502。该套筒501系为朔胶材质，中心具有贯穿孔503。该支撑装置502系由一垫圈504及一扣环505所组成。该扣环505用以扣在环204上，而该垫圈504系设置在扣环505上。接着将该内管20插置于外管10内，并使凹槽202、202′对准凹沟通106、106′形成一贯穿洞，该两柱条108、108′插入其间。该两柱条108、108′的底端定位于垫圈504上。该套筒501设置于内管20与外管10之间，并使套筒501的下缘501′抵住于该两柱条108、108′顶端。再将盖帽109的螺纹115旋紧于外管10的螺纹105使套筒501不致向上滑出。此一设计不仅可使内管20与外管10藉由两柱条108、108′而互为卡阻，使内管20不致互为转动。并且使两柱条108、108′顶端不因内管20上下移动而直接与内管20或外管10的管壁磨擦。故可避免内管20与外管10的磨擦，因为该内管20上下移动的力量完全由套筒501吸收。所以，一但在巅跛路段或不平的路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下，自行车的座垫3会导致极大振动，这些振动将由该传递至内管20而由弹簧30吸收，而不致造成骑乘上的不舒适。
权利要求1.一种自行车避震座管，其底端插设于自行车车架管，而顶端则连接于座垫，其特征在于有一外管插设于自行车车架管，系呈中空状，底端的开口固设一定位体；有一内管插设该外管内，其顶端连接座垫；有一卡合机构，包括有一设于外管外缘的螺纹，设于外管内周缘相对位置的纵向凹沟，设于内管外壁表面的纵向凹槽，一防转动构件及一盖帽所构成；有一连接体，设于外管内部，其中心穿过一螺栓，该螺栓的一端穿设于内管，该内管的下端抵住于连接体；有一螺旋弹簧，系呈直立状，直立地设置于该外管内部，其中螺旋弹簧的底端定位于定位体，其顶端套住该螺栓的头部；有一定位机构，包括一套筒及一支承装置，该套筒为塑料材质，中心具有贯穿孔提供内管穿过，设置于防转动构件的下方用以支持该防转动构件。
2.根据权利要求1所述的自行车避震座管，其特征在于防转动构件由两略园柱形的柱条所构成。
3.根据权利要求1所述的自行车避震座管，其特征在于支承装置是由一垫圈及一扣环所组成。
专利摘要本实用新型涉及了一种座管,特别是用于装设于自行车车架的避震自行车避震座管。实用新型其底端插设于自行车车架管,而顶端则连接于座垫,有一外管插设于自行车车架管。有一内管插设该外管内,其顶端连接座垫。还有一卡合机构、连接体、螺旋弹簧、定位机构等部件。本实用新型与现有技术相比具有避震能力强,骑乘舒适,设计简单新颖等优点。
文档编号B62J1/00GK2341867SQ9824564
公开日1999年10月6日 申请日期1998年10月30日 优先权日1998年10月30日
发明者廖学湖 申请人:信隆车料(深圳)有限公司