专利名称：履带板的制作方法
技术领域：
本发明涉及如权利要求1前序所述的履带板。
DE-AS 1605509公开了一种具有成履带垫板形状的板状推动件的履带板。一块与履带垫板相连的底板具有一个冲切扁尾，它在履带垫板移入履带板时滑过一个止挡凸轮，直到它在履带垫板被挡住后在履带板上锁定地落在一个凸轮后。
在DE3335937C2和DE19544458A1所述的履带垫板中，也知道了这种固定工作原理。
在行驶过程中，这种履带垫板承受着高的表面压力、剪力和高的动态冲击负荷。尤其是在机动性强的车辆的情况下，过大负荷经常导致底板开裂，而这种开裂一般起始于锁舌凹槽的底部。如果没有尽早注意到裂纹，或者不拆下因橡胶磨损而底板开裂的履带垫板，则导致了底板断裂。带有断裂底板的履带垫板是一种潜在的危险，因为它们可能在行驶过程中飞离履带链。
人们已经做出了各种努力来避免或减少开裂危险。为此，例如通过在扁尾凹槽区内引入较大半径而提出了凹槽弹形系数以及在切割过程中如此确定冲切方向，即避免在拉弯应力面上的应力集中。也研究了增加原始板厚的方案。这些措施不能最终解决开裂问题。
本发明的任务是如此设计该推动件，即在履带推动件的底板上不出现裂纹和断裂。
根据权利要求1特征部分的特征，本发明完成了上述任务。从属权利要求给出了本发明的有利改进方案。
解决上述问题的技术方案在于，底板的锁定扁尾不再被切出凹槽并冲裁，而是底板在提前冲裁的扁尾区域内配设有压纹，所述压纹完成扁尾锁定功能。现在，底板不再因凹槽而被削弱。不再存在明显提高构件内应力的凹槽弹形系数。不需要加厚底板。因此，也没有增加板件重量。通过现有的车载工具来装卸推动件。已进行的实验证明了，在经过推动件使用期后，在底板上没有出现断裂。通过取消底板中的凹槽，降低了成本。
在附图中示出了本发明的实施例，其中
图1、2是履带板中的履带垫板的横截面图；图3是履带板中的履带垫板的透视图；图4表示图3的截面IV-IV；图5是履带板中的另一个履带垫板的横截面图；图6表示图5的截面VI-VI；图7表示图5所示履带垫板的底板；图8表示带履带垫板的履带的局部；图9是图8所示履带垫板的局剖图；图10表示图8、9所示履带垫板的底板；图11表示图10的横截面XI-XI。
根据图1，一块带底板4的履带垫板3被推进一个管体2的未进一步示出的导槽中。
底板4被锁定地位于两个止挡部5、6之间，见锁定区10。在把带底板4的履带垫板3推入导槽1中时，底板4掠过止挡部6。在这种情况下，底板4弹性变形。当履带垫板3磨损时，底板4经过虚线所示的凹腔并借助一个未示出的工具8被抬高到止挡部6上并通过一个如箭头8所示地使用的且也未示出的工具被取出来。底板4位于主平面9内。它没有凹槽，或者说它成无扁尾底板4的形状。
根据图2，与图1不同地，一块底板14配备有一个通过无切削加工制成的扁尾15。主平面9和扁尾平面16形成一个角度17。由此一来，在履带垫板13移入或移出管体2时，在扁尾15和止挡部6之间只有摩擦接触。在图7中示出了在导致扁尾15逐渐形成的锁定区10内的成形区。
根据图3、4，与图2、7相似地，一块底板24位于履带底板23中，所述底板在锁定区10内具有一个通过无切削加工形成的扁尾25。底板24面积占绝大部分地分布在履带垫板23上。一个弹性体层26位于一个可磨损的钢制体27和底板之间，所述钢制体嵌入一个虚线所示的管体22的导槽1中。底板24与图1、2的止挡部5、6相似地也位于止挡部28、29之间。用30表示从管体22中取出扁尾25的凹腔。
根据图5、7，在一个被固定在管体32内的履带垫板33中，对应于图2、4地摆放着底板34。底板34在锁定区10内具有两个成形区36。这些成形区导致了按照相对主平面9的角度17形成了扁尾35，见图2。底板34是履带垫板33的支承体并同时起到了通过嵌入管体32的导槽31内而形状匹配地与管体32连接的作用。一个凹腔40用于把扁尾35锁定在止挡部39上。
在如图8所示的履带50中，管体51通过被安放在管体51中且用橡胶支承的螺栓53和被固定在螺栓上的连接件54与导向齿52铰接。
每个管体51具有导槽55和用于固定履带垫板63的止挡部56、57。推入侧的止挡部标号为56，背面的止挡部标号为57。
根据图9，一个具有用于导槽55的导向条65的中间板64和一个具有一个扁尾75的底板74通过硫化与履带垫板63相连。在锁定区10内，扁尾75下垫有橡胶。
底板74的扁尾75如图8所示地成双波形。这是通过如图10所示的三个成形区76、77产生的。
此外，底板74具有一个止挡端部78。它对应于管体51的后壁79。
管体51的止挡部56配备有一个中央凹弯处80，该凹弯处对应于履带垫板63的一个对置凹弯处81。
最后，底板10具有位于履带50运行方向上的加强凹槽81，见图10。
权利要求
1.一种具有导槽(1)和用于推动件如履带垫板(3)、防雪履带齿片或防泥履带齿片、游泳救生用具的锁定部(5，6)的履带板(2)、一块弹性底板(4)，所述底板被锁定在一个具有一个管体(2)的配属凹腔(7)的止挡部(6)上，所述推动件位于管体的导槽(1)中，底板(4)通过凸轮(6)而在推入和移出时滑动，当移出时，底板(4)可以根据一个可插入凹腔(7)中的杠杆(11)并通过凸轮(6)被抬起，其特征在于，底板(4)在锁定区(10)内被设计成没有凹槽。
2.如权利要求1所述的履带板，其特征在于，底板(4)在锁定区(10)内位于底板(4)主平面(9)上。
3.如权利要求1所述的履带板，其特征在于，底板(14)在锁定区(10)内与主平面(9)形成一个角度(17)。
4.如权利要求3所述的履带板，其特征在于，底板(14)在锁定区(10)内是通过无切削加工如冲压而形成了角度(17)。
5.如权利要求1所述的履带板，其特征在于，在一个履带垫板中与一个中间板(64)间隔的底板(74)被设计成没有扁尾，所述中间板通过导向条(65)嵌入管体(51)的导槽(1)中。
6.如权利要求1所述的履带板，其特征在于，扁尾(15)在滑动方向上与扁尾(15)的可桥接止挡部(6)有关地具有一个止动斜面(角度17)。
7.如权利要求1所述的履带板，其特征在于，底板(4)在止挡部(6)区域内具有一个连续不中断的端面。
8.如权利要求7所述的履带板，其特征在于，底板(74)具有一个由成形区(76，77)产生的且作为止挡部的双重隆起。
全文摘要
在机动性强的车辆的情况下,履带垫板(3)的过载经常引发底板提前开裂,这种开裂通常起始于扁尾凹槽的底部。通过在锁定区(10)内使底板(14)没有凹槽而获得了带底板(14)的履带垫板的长使用寿命。
文档编号B62D55/18GK1371333SQ99816841
公开日2002年9月25日 申请日期1999年7月31日 优先权日1999年7月31日
发明者K·斯皮斯, E·厄尔特根 申请人:迪尔雷姆沙伊德股份有限公司