专利名称：折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，更具体地说涉及一种折叠式脚踏自行车。
现有许多式样的折叠式自行车，其特点在于车轮直径小到约40-50厘米。原有设计方案是在车架中部环绕一个竖直轴线将铰接起来，要由许多可拆卸和折叠零部件构成。其缺点是，要么不紧凑，要么骑上不舒适，要么是从折叠到展开要费很长时间。
总的来说，本发明涉及一种折叠式自行车车架，具有连接到前叉和尾架上的零部件，前叉和尾驾之间的相对位置由一个可沿一个座柱滑动的套夹通过连到水平轴线枢转接头的零部件来直接或间接控制的。
图1是本发明自行车车架在展开状态的侧视图；图2是该自行车在打开和折叠之间中间状态的侧视图；图3是该自行车在折叠状态的侧视图；和图4是其套夹和枢轴式轴承结构的分解图。
详述优选实施例参见图1，一个管状座柱1在其下端具有一个前伸部2，该前伸部由两块焊到座柱上的板构成。该板也焊在一个曲轴座3上，在其前端设有一个枢轴组件4用来支承一个下前梁5。最好，该下前梁是一个两端具有插头件6和9的合金管，这在后面有详述。下前梁的前端枢轴式支承在一个车头支架8上，后者包括两个焊在前叉管9相对两侧的板。车头支架的上端包括一个上枢轴10，从上面枢转安装着一个上前管梁11。该上管梁的下端枢转连接着一对焊在座柱管1相对两侧的中板13的前端12。中板13的后端有一个枢轴14连接着一个上后臂15。
一对后伸下臂16枢转支承在曲轴座3上。该下臂可由平板制成。在下臂的后端以通常方式安装着一个后轮盘17。在后轮固定点附近，枢转连接着一个竖直叉架18，后者同样枢转连接着上后臂15。
为了控制上前梁和上后臂之间的角度，在其中间区域枢接着连杆19和20。该连杆连接着一个可沿座柱1滑动的夹扣21。该夹扣包括一个锁紧装置22，用于固定住夹扣的位置，并由此固定着各个经连杆19和20间接连接到夹扣上的梁、柱和臂。
座柱1包括一个可调节高度的套筒式管23，它有一个紧固夹24来固定。
通过松开套夹23，再通过压下座柱使套夹在座柱上滑动，车架则可达到如图2所示的部分折叠状态。请参见此图，套夹21位于座柱的半截处，并将前梁和后臂抬起来。其符图标记与图1相同，图3也是这样。图3示出完全折叠起的自行车。从中可以清楚地看出来，所有部件的形状和尺寸对于达到紧凑折叠是重要的。图示仅是举例，很显然还有其他的变种方案以达到紧凑折叠。
最好，曲轴的几何形状构成一个全局性中心。以此达到车架放松在完全折叠和完全打开状态，而在其间的过度阶段则会有阻力。
所述梁和臂可由直径约30-40毫米的合金管制成。另外，U形截面更好，选择其适当的宽度可在车架折叠时使梁柱相互嵌套起来。另一种实施方案则是一个或多个梁形成一个开放车梁，再用连接件连接起来。再一个实施方案是用聚丙烯注射梁和柱。为达轻便，可采用碳纤维聚脂材料。
可在零部件的薄弱处加筋或增厚来达到增强。例如，若发现上梁在连接着连杆19和20之处易受疲劳损伤，可将连接着连杆的侧缘加宽并沿上梁增长且焊接起来。
图4放大示出滑动套夹21和枢轴连接。套夹21环套着座柱1。翼板30从套夹上伸出，一根销轴40穿过翼板和梁插头件50，插头件可由塑料、铝合金等材料制成，并粘接、铆接和钎接到梁体19上。最好在梁插头件内滑动设置上一个轴套70，该轴套可顶接着翼板的内表面以防止过度上紧销轴。为了减小摩擦力，可在轴套的每一侧安装一个球轴承。套夹的上端劈开，一个杠杆操作的凸轮和用来收紧或放开套夹21。这类锁紧装置常用于快速松开自行车零部件。
为了达到车架展开的刚性，重要的是所有枢轴接头要配紧而防止侧面活动。宽接触表面有利于减小侧面活动。
座柱最好具有一个可由另一个杠杆操作式凸轮松开或收紧的延伸部。
在附图和说明中略去了与本发明无关的零部件，包括刹车装置、传动装置和后架，及踏板、手把、车座、链条和车轮等。
从上述说明可知，仅仅通过上下滑动座柱上的套夹就可以象一把伞那样折起和打开自行车。该实施方案相对于现有技术来说具有许多优点，特别是，不用拆散任何零部件即可在10秒钟内折起或展开自行车。
权利要求
1.一种折叠式自行车车架，包括一个座柱，上和下前、后梁均可绕该座柱的下部枢转，前梁的前端枢轴连接着一个前叉支架，下梁上装接着一个后车轮，一个大体竖直的车架件将上后梁与下后梁连接起来，一个沿着座柱上部可变位置的套夹具有前后连杆枢轴式连接在座柱套夹和上前、后梁之间，从而沿座柱滑动套夹可在打开和折叠状态之间改变前、后梁之间的角度，将套夹锁定在其最低或最高位置可分别将车架固定到打开或折叠状态。
2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，前梁是大体相互平行的。
3.如权利要求1或2所述的车架，其特征在于，前、后梁中的至少一个是管状且带有端部插头件。
4.如利要求1所述的车架，其特征在于，套夹是由一个杠杆操作的凸轮上紧的。
5.如利要求1所述的车架，其特征在于，后上梁在车架展开时是大体水平的。
6.如利要求3所述的车架，其特征在于，端部插头件是通过模、铸熔融或液态材质做成的。
7.如利要求1所述的车架，其特征在于，枢轴接头中的至少一个包括夹在相应梁、柱外侧的板和一个穿过该板和梁柱上的孔洞或轴承的销轴。
8.一种包括如权利要求1-7任一项所述车架的自行车。
全文摘要
一种折叠式自行车车架,包括一个座柱(1),上和下前、后梁(11,5)均可绕该座柱的下部枢转,前梁的前端(7,10)枢轴连接着一个前叉架(8),下梁(16)上装接着一个后车轮,一个大体竖直的车架件(18)将上后梁与下后梁连接起来,一个沿着座柱(1)上部可变位置的套夹(21)具有前后连杆(19,20)枢轴式连接在座柱套夹和上前、后梁之间,从而沿座柱滑动套夹(21)可在打开和折叠状态之间改变前、后梁之间的角度,将套夹锁定在其最低或最高位置可分别将车架固定到打开或折叠状态。
文档编号B62K15/00GK1352609SQ99816767
公开日2002年6月5日 申请日期1999年7月30日 优先权日1999年7月30日
发明者贾米·赫德 申请人:太平洋21有限公司