专利名称：折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠式自行车，特别涉及一种在旅行中同样能使用的折叠式自行车。
现有的折叠式自行车，有的已申请了专利，如美国专利第4，462，606号、美国专利第4，566，713号等等。这些已有的折叠式自行车存在着一些不足之处，诸如自行车折叠过程中的折叠中间环节较多，折叠环节中所采用的机构或结构复杂、所需零件多、制造工艺复杂，有的机构就其结构而言刚度也没有得到可靠的保证。
本实用新型提供一种折叠的方式简便合理，折叠环节中的机构十分简单，便于加工，使用安全可靠的折叠式自行车。其次，它提供一种外形优美，在旅行中同样能适用的折叠式自行车。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的本实用新型的折叠式自行车，具有一前、后车架组件，前车架组件含前轮、前叉、车把组件和一支撑支架，位于前车架前端上的前叉通过一铰链装置连接所述车把组件，后车架组件含后轮，位于上方的鞍座组件，位于下方的一具有飞轮、链条、脚蹬曲柄的传动装置，以及一导轮支架组件，所述前、后车架之间具有一压板式夹紧装置，一三角支承活动铰接装置含一活动铰链结构和一弹簧压紧机构，通过支撑支架的一端将弹簧压紧机构连接于所述车把组件上方，另一端将活动铰链结构铰接于压板式夹紧装置上，所述鞍座组件中的一鞍管上有一轴类夹紧装置，一摇臂压紧装置设置在一所述脚蹬曲柄上。
以下结合附图对本实用新型折叠式自行车一实施例的一具体结构作进一步的描述，其中
图1为本实用新型折叠式自行车的立体外形示意图；图2为本实用新型折叠式自行车的折叠过程示意图；图3为本实用新型折叠式自行车摇臂压紧装置结构示意图，图3中a为摇臂压紧装置结构的主视示意图，b为图a所示摇臂压紧装置沿A－A线所得剖视图，c为图b所示摇臂压紧装置沿B－B线所得局部剖视图，d为本实用新型折叠式自行车摇臂压紧装置结构立体示意图；图4为本实用新型折叠式自行车压板式夹紧装置结构示意图，图4中a为前、后车架之间具有压板式夹紧装置处于折叠状态时的外形示意图，b为压板式夹紧装置非折叠状态局部剖视截断图，图c为b压板式夹紧装置沿A－A线得到的局部剖视图；图5为本实用新型折叠式自行车轴类夹紧装置结构示意图，图5中a为轴类夹紧装置主视截断全剖示意图，b为轴类夹紧装置A－A线所得剖视图，c为轴类夹紧装置主要零件装配关系立体示意图；图6为本实用新型折叠式自行车三角支承活动铰接装置结构示意图，图6中a为三角支承活动铰接装置弹簧夹紧机构全剖截断示意图，b为图a所示弹簧夹紧机构中支撑杆与所带定位导套的立体结构示意图，c为图a所示弹簧夹紧机构车把柱及所带前夹环的立体结构示意图，d为三角支承活动铰接装置的活动铰链结构局部视图，图e为图d所示活动铰链结构沿A－A线得到的局部旋转剖视图。
参看
图1，它图示了本实用新型折叠式自行车的立体外形示意图。本实用新型折叠式自行车与其它形式折叠式自行车一样具有一前、后车架组件，前车架组件15含前轮110、前叉42、车把组件1和一支撑支架61，位于前车架组件15前端上的前叉42通过一铰链装置连接所述车把柱组件1，后车架组件22含后轮110′，位于上方的鞍座组件80，位于下方的一具有飞轮76、链条75、脚蹬曲柄54的传动装置，以及起到自行车折叠后的导向及支架作用的一导轮支架组件97。本实用新型折叠式自行车的特点在于，在所述的前、后车架之间具有一压板式夹紧装置Ⅰ，一三角支承活动铰接装置Ⅱ含一活动铰链结构和一弹簧压紧机构，通过支撑支架61的一端将弹簧压紧机构连接于所述车把组件1的上方，另一端将活动铰链结构铰接于压板式夹紧装置Ⅰ上，在所述鞍座组件80中的一鞍管82上有一轴类夹紧装置Ⅲ，此外在所述脚蹬曲柄54上设置一摇臂压紧装置Ⅳ。
参看图3中的a、b、c、d，它们为本实用新型折叠式自行车摇臂压紧装置Ⅳ结构示意图。该装置具有曲柄54a，曲柄头55，曲柄销56，螺母56a，定位套57，拧紧螺钉58等。所述曲柄54a一端具有一臂部54a，另一端具有马蹄形叉部54e，所述臂部54a端部与一脚蹬117相连，所述马蹄形叉部54e的叉部二端各具有一共轴、不等直径的横向开孔54b、54c。所述曲柄头55具有轴向内孔和横向内孔55a，该横向内孔55a与轴向内孔成垂直且部分地相交关系。所述曲柄销56的外侧面上具有一斜平面56b，曲柄销的外端具有外螺纹，该曲柄销56穿过所述曲柄54a的横向开孔54c、54b以及所述曲柄头55的横向内孔55a。所述螺母56a旋入所述曲柄销56的外端外螺纹。与本实用新型传动装置相连的一中轴118的轴向外侧面上有一扁平面118′(见图3中的c)，它是轴向地套入所述曲柄头55轴向内孔。当螺母56a拧紧时，所述曲柄销56上的斜平面56b便与所述中轴118上的扁平面118′紧密接触，从而固定了曲柄头55迫使曲柄54a绕曲柄销56活动摇动，所述曲柄54a开孔与曲柄销56之间还可以增加一个定位套57。所述曲柄54a上还具有一通孔，上述拧紧螺钉58通过该孔与传动装置一链轮53a凸缘内孔螺纹相配，该链轮53a固定在所述曲柄头55上(见图3中的b)。(见图3中的d)当拧紧锁紧螺母56a，曲柄54a就处于一正常驱动联结状况；当松开锁紧螺母56a，翻转曲柄54a到折叠位置，于是脚蹬117就从车身构架部分伸向内侧。
参看图4中的a、b、c，它们为本实用新型折叠式自行车压板式夹紧装置Ⅰ结构示意图。该装置具有上铰链，小六角螺钉销24，定位套26、拧紧螺母29，转动螺钉27等。所述上铰链具有前页20、后页23(参见图4中的a)，它们彼此通过铰链轴而成铰接联接。所述前车架组件15上有一上管18，它与所述上铰链前页20成固定连接。所述后车架组件中有一立叉管41，它与所述上铰链后页23成固定连接。在上铰链前、后页20，23连接侧面的端部具有一水平槽口29a(见图4中的b、c)。所述转动螺钉27外端具有外螺纹，里端有一垂直轴向的通孔。该转动螺钉27水平地置入所述水平槽口29a，一垂直方向的小六角螺钉梢24垂方地穿过转动螺钉27里端开孔将其可转动地固接在上铰链上。所述转动螺钉27的外端伸出上铰链前页端面，所述拧紧螺母29旋入转动螺钉27的外端。此外，在所述水平转动螺钉27里端也可具有一个轴向套入所述小六螺钉梢24的定位套26。
所述上铰链前、后页20，23端部开的槽口，它能使转动螺钉27以小六角螺钉销24为轴心实行80°左右范围进行转动(见图4中的c中双点划线部分)，当所述上铰链合拢后，只要将拧紧螺母29紧压上铰链前页20，顺时针扳动，即把前、后车架紧固在一起。逆时针扳动时则松开所述拧紧螺母29，使之移动夹紧装置，即可实现前、后车架的对折。结构、使用十分方便简单。
参看图5中的a、b、c，它们为本实用新型折叠式自行车轴类夹紧装置Ⅲ结构示意图。该装置具有一塑性材料制成的套筒86，定位环87，内三角螺钉88，定位螺母85等。套筒86具有轴向凸槽86a，它对应套入所述鞍座组件的一鞍管82。所述套筒86外侧壁上制成一圆柱凸台86b。所述后车架组件的一立管35套入所述套筒86。一定位环87套入所述立管35且通过其外壁上的一圆柱通孔与所述套筒86外侧壁上的圆柱凸台86b相配。所述定位环87具有开通的两环延伸部分87a，87b，在该两夹环延伸部分87a，87b上开孔。一内三角螺钉88穿过两夹环延伸部分87a，87b上的开孔且其外端旋入一定位螺母85，该螺母85一端可具有定位凸缘85a与一所述夹环延伸部分87a开孔制出的内侧槽口相配。
通过上述结构，当我们将双头钥匙扳手的角一端插入所述内三角螺钉88a内，正反才向拧动所述内三角螺钉88，定位环87就能随之收紧或者松开，起到鞍座的移动和固定的作用。
参看图6中的a、b、c、d、e，它们图示了本实用新型折叠式自行车三角支承活动铰接装置Ⅱ结构示意图。该装置含活动铰链结构和弹簧压紧机构两个部分。所述弹簧压紧机构(见图6中的a、b、c)具有锁紧螺母62，内三角转轴63，弹簧64，固定螺套65，定位导套66，定位销67等。其中一与所述车把组件的车把柱13固定的一前夹环11上有一管状凸缘11a，该管状凸缘11a的一直径方向管壁上制成开通的两个垂向长形槽11b，11b′(见图6中的c)，另一直径方向管壁上制出不开通的两个垂向槽口11c，11c′。内孔放置所述弹簧64的固定螺套65依靠其侧壁外螺纹与所述支撑支架61上端61a螺孔相配。所述内三角转轴63插入所述固定螺套65内孔并通过底端设置的定位销67将所述固定螺套65与所述车把柱前夹环11相互成可转动的固定定位。所述定位销67水平设置并穿过所述定位导管66，定位销67可通过所述前夹环管状凸缘11a的一开通的两个垂向长形槽11b，11b′。所述锁紧螺母62设置在固定螺套65的上端。
将双头钥匙板手板动所述内三角转轴63，则内三角转轴63会转动并在弹簧64的作用下，所述穿过定位导套66的定位销67即可从两开通的垂向长形槽11b，11b′沿轴向移出，这样所述支撑支架61就可放下，从而可进行车把柱部件的折叠工作。在工作状态，所述定位销67始终嵌入两个不开通的垂向槽口11c，11c′内，因此保证了所述支撑支架70的固定位置。
三角支承活动铰接装置中所述的活动铰链结构(见图6中的d、e)具有偏心螺钉126，螺母128等。所述支撑支架61下端制成两个叉开的各有一通孔的支撑杆61b，61b′(现只图示其中的61b，而61b′的结构是一样的，下文同)。两所述偏心螺钉126，126′将支撑杆61b，61b′分别活动固定在所述上铰链前页20上(上铰链前页在上述描述过的压板式类紧装置中)的两凸耳127，127′上。螺母128置于所述偏心螺钉126的顶端。
所述活动铰链结构起定轴偏心微调作用，通过偏心螺钉126的微小转动，就能使支撑支架61上端的所述弹簧压紧机构的轴心线更准确地调定方位。
下面参照图2中的a、b、c、d、e，将本实用新型折叠式自行车折叠过程简要说明一下。若需要一辆正在骑行着的折叠式自行车停放在某一地方，只要转出导轮支架97，于是自行车在两只平排列着的小导轮支撑下，象摩托车支架那样，支持着车身放稳在地面上。若需要把自行车折叠起来，通过所述支撑支架61上端的弹簧压紧机构，将支撑支架61绕其下端的活动铰链结构任意放下，车把柱组件1绕绞链转到立管的对应边(见图2中的b)；其次打开所述上铰链20的压板式夹紧装置，前车架组件15能在约180°范围内转到与后车架组件22大致平行的位置(见图2中的c)；再通过轴类夹紧装置将鞍座80降到车身框架外廓线处(见图2中的d)；最后将摇臂压紧装置的曲柄54a翻上转入车身框架外廓线里，并将导轮支架组件97转入车身框架外廓线里面(见图2中的e)，从而完成了折叠过程。若想在旅行时拖动车子，只要把支撑支架61提起，车子便能任意行走。
权利要求1.一种折叠式自行车，具有一前、后车架组件，其中前车架组件含前轮，前叉，车把组件和一支撑支架，位于前车架前端上的前叉通过一铰链装置连接所述车把组件，后车架组件含后轮，上方的鞍座组件，下方的一具有飞轮，链条，脚蹬曲柄的传动装置，以及一导轮支架组件，其特征在于所述前、后车身构架之间具有一压板式夹紧装置，一三角支承活动铰接装置含一活动铰链结构和一弹簧压紧机构，通过支撑支架的一端将弹簧压紧机构连接于所述车把组件上方，另一端将活动铰链结构铰接于压板式夹紧装置上，所述鞍座组件中的一鞍管上有一轴类夹紧装置，一摇臂压紧装置设置在一所述脚蹬曲柄上。
2.如权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于所述压板式夹紧装置中具有上铰链，小六角螺钉销，定位套，拧紧螺母，转动螺钉，其中所述上铰链一前页与所述前车架一上管成固定连接，上铰链一后页与所述后车架一立叉管成固定连接，通过铰链轴将所述前页和后页成铰接，上铰前、后页端部开有水平槽口，一垂直的小六角螺钉梢，将定位套和一水平转动螺钉活动地固定在上铰链后页上，所述水平转动螺钉可与上铰链前、后页端部水平槽口相活配，拧紧螺母置于转动螺钉的顶端。
3.如权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于所述三角支承活动铰接装置的活动铰链结构具有偏心螺钉，螺母，其中所述支撑支架制成叉开的两个下端各有一通孔的支撑杆，两偏心螺钉通过支撑杆下端圆通孔将两支撑杆分别活动固定在所述上铰链前页的两凸耳上，螺母置于偏心螺钉的顶端。所述弹簧压紧机构具有锁紧螺母，内三角转轴，弹簧，固定螺套，定位导套，定位销，其中一与所述车把组件的车把柱固定的一前夹环有一管状凸缘，管状凸缘的一直径方向管壁上制成开通的两个垂向长形槽，另一直径方向管壁上制出不开通的两个垂向槽口，一内孔放置所述弹簧的固定螺套依靠其侧壁外螺纹与所述支撑支架上端内螺纹孔相配，一内三角转轴插入所述固定螺套内孔并通过底端设置的定位销将固定螺套与车把柱前夹环相互成可转动的固定定位，所述定位销成水平设置并可通过所述前夹环管状凸缘的一开通的两个垂向长形槽，锁紧螺母设置在固定螺套的上端。
4.如权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于所述轴类夹紧装置具有一塑性材料制成的套筒，定位环，内三角螺钉，定位螺母，其中内孔具有轴向凸槽的套筒套入所述鞍座组件的鞍管，其外侧壁上制有一圆柱凸台，所述后车架组件的一立管套入套筒，所述定位环套入立管且通过其外侧壁上的一圆柱通孔与套筒外侧壁上的圆柱凸台相配，定位环具有开通的两夹环延伸部分，在该两夹环延伸部分上开孔，内三角螺钉穿过两夹环延伸部分上的开孔且其外端与一定位螺母相配，该螺母一端具有定位凸缘与一夹环延伸部分开孔制出的内侧槽口相配。
5.如权利要求1所述的一种折叠式自行车，其特征在于所述摇臂压紧装置具有曲柄，曲柄头，曲柄销，螺母，定位套，拧紧螺钉，其中所述传动装置中的一中轴轴向套入曲柄头内孔，其轴向外侧面上有一扁平面，成马蹄形的所述曲柄开口端插入曲柄头外侧，曲柄马蹄形开口端上开孔，与中轴成垂直方向的曲柄销分别穿过所述曲柄两开孔和曲柄头一横向内孔，该曲柄销的外侧面上有一斜平面，可与上述中轴外侧轴向扁平面相接触，曲柄销的一外端为外螺纹与所述螺母相配，所述曲柄上还具有一通孔，上述拧紧螺钉通过该孔与一链轮凸缘内孔螺纹相配，该链轮固定在所述曲柄头。
专利摘要本实用新型涉及一种折叠式自行车。它具有压板式夹紧装置，三角支承活动铰接装置，轴类夹紧装置，摇臂压紧装置等装置，使整个折叠过程得到可靠的保证。特别是它的折叠环节少，各装置中的结构比现有结构简便且易于加工制造，所以更适合大众的推广使用。
文档编号B62K15/00GK2052388SQ89215679
公开日1990年2月7日 申请日期1989年8月21日 优先权日1989年8月21日
发明者姜德文, 顾罗林 申请人:上海新华自行车厂