专利名称：自行车省力舒乐背的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是女式自行车坐垫后安装一个靠背的装置。
社会上现有自行车的坐垫后是没有靠背的。这样就存在着一个问题，骑自行车的人，骑了一定的路程便产生腰酸、体乏。骑在自行车上又无法休息。这对长途骑车的同志；女同志骑车；年老体弱(有腰病的)同志骑车时感觉十分明显。
为解决这个问题，运动员比赛用的自行车和社会上公民平时骑的赛车，象西德和夏门联营的16″五速，欧拜克赛把双色赛车。这类赛车，是把自行车车把放低，手握车把点前移，骑在自行车上的人，可将身体前倾，至使人的两臂趴在自行车前把上，以减轻腰部受力，邦助人体上肢减轻体乏，达到省力的目的。但对于一般民用自行车，由于路面上车辆、行人多，路面情况复杂，特别是女式自行车，由于女同志生理上的原因等将身体前倾、至使人的两臂趴在自行车前把上行车，会造成许多不便，如骑车人视野不开阔；车把转向不灵等。
本实用新型的目的是提供一种自行车省力舒乐背装置，它能给骑自行车的人起到省力的作用，同时也感到舒适。
本实用新型的目的是这样实现的，在自行车坐垫后加一个靠背的装置，这种装置是由一个等腰三角形架，靠背和两根联撑杆结合而成，(见图2)。这种靠背安装在自行车上，是将等腰三角形顶端的环套入自行车坐垫下钢管上，其有螺钉连接。二个联撑杆端的环套在自行车后架上，分别用一螺丝钉连接。当自行车前进的速度加快，自行车脚踏以逆时针方向从脚的平蹬到下蹬的这段过程，反作用力逐渐加大。我们在自行车的坐垫后加一个靠背，它可产生一个力的支点。人的腰也可很舒适的靠在靠背上。当反作用力从腿传到腰时，可在靠背所产生的这个力的支点上基本消失。这样人在骑自行车时，假设自行车坐垫加靠背的车速与没加靠背的车速相同，那么前者在骑车时，腰、背、手臂和手的用力会大大减少。这个省力道理，与汽车驾驶员坐在靠背椅上踩脚刹刹车时相仿。驾驶员踩脚刹刹车时，脚是平蹬脚刹，他坐的靠背椅的靠背，帮他抵消了很大的反作用力。从而骑有靠背自行车的人会感到省力，背靠在作垫后的靠背上会感到舒适，帮助人体上肢减轻体乏。这对女同志；或是骑远途的同志；或是年老体弱的同志，效果更加明显。
本实用新型因为只需要在原自行车坐垫后加一个靠背，其有螺钉连接。所以结构特别简单，同时着眼点不在于让人的身体前倾至使骑车人两臂趴在车把上。所以它对原自行车的结构及骑车人的操作方式没有任何特殊要求。本实用新型能给骑自行车的人造成省力的效果，带来舒适的感觉。
实用新型的具体结构由以下的附图给出。
图1是根据本实用新型提出的自行车身力舒乐背装置安装在自行车坐垫后的侧面图；图2是该装置的立体图；图3是可调节松紧的环的立体图。
下面结合
图1祥细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节。
该装置包括一个等腰三角形架(1)。等腰三角形架顶端接一可调节松紧的环(2)。环套入自行车坐垫(3)下钢管(4)上，其有螺钉连接。等腰三角形架另一端每端接一根联撑杆(5)。每根联撑杆端部接一可调节松紧的环(6)。环套在自行车后架(7)上，其有螺钉连接。等腰三角形架底边(即一端有联撑杆的那条边)中央焊一根撑杆(8)，撑杆上部固定一个靠背(9)。撑杆(8)与三角形架的平面间的夹角为100°——120°。
当一辆自行车安装上自行车省力舒乐背。骑自行车的人座在自行车坐垫(3)上，背靠在靠背(9)上，人在骑自行车的过程中，即会省力，同时也感到舒适。
图2是本发明的一种立体图，下边是一些参考尺寸。等腰三角形架(1)，它的顶端焊有一个可调节松紧的环2(见图3)，园环内直径2.5cm。等腰三角形的二个腰长为18cm，直径为1cm。二根联撑杆(5)的长度为28cm。直径为1cm。杆端有一个可调节松紧的环(6)(见图3)，环内径1cm。
靠背撑杆(8)的高度为32cm，直径2.5cm。靠背板的宽度为24cm，高度16cm。
靠背撑杆与等腰三角形的平面间夹角为100°——120°。
权利要求1.自行车省力舒乐背装置，其特征有一个等腰三角形架(1)，在其顶端接一可调节松紧的环(2)，在等腰三角形架另二端每端接一根联撑杆(5)，每根联撑杆端部接一可调节松紧的环(6)，在等腰三角形架的底边(即一端接联撑杆的那条边)中央焊一根撑杆(8)，撑杆上部固定一个靠背(9)，撑杆(8)与等腰三角形架的平面间夹角为100°-120°。
2.根据权利要求1所述的自行车省力舒乐背，其特征是等腰三角形架(1)顶端接一个可调节松紧的圆环(2)套入自行车坐垫(3)下的钢管(4)上，其有螺钉连接二杆联撑杆端部可调节松紧的环(6)套在自行车后架(7)，然后用一螺钉连接。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车坐垫后面安装一个自行车省力舒乐背，适合于女式自行车和男式自行车。自行车省力舒乐背是由一个等腰三角形架、靠背和联撑杆结合而成。自行车上需要安装此装置只要将等腰三角形顶端的圆环套入自行车坐垫下钢管上，二个联撑杆端的圆环套在自行车后架上，然后分别用螺丝固定即可。可使骑者感到舒适，达到省力的效果。
文档编号B62J1/28GK2066826SQ89215408
公开日1990年12月5日 申请日期1989年8月2日 优先权日1989年8月2日
发明者钱思民 申请人:严崇兰