一种基于终端app的北斗电动车自动管控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及北斗定位技术的应用领域，尤其涉及一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，交通拥挤、污染严重、能源消耗等问题同时威胁着城市可持续发展。在这种情况下，电动车进入人们的视野，作为既节省能源，又便捷的绿色节能交通工具，逐渐成为了可替代汽车的交通工具。它能很好并灵活地解决短距离出行问题，备受人们的青睐。
[0003]目前，市面上具有导航功能的交通工具主要还是集中在汽车、大型客车、货车等，而逐渐体现出优势的电动车尚未安装导航设备，不具有导航的功能。另外，随着电动车广泛地应用，电动车的失盗现象也越来越猖獗，虽然电动车没有汽车相对那么昂贵，但对于老百姓来说，几千块钱的损失也不是个小数目，对生活的影响也是显而易见。现在的电动车有的安装了防盗报警声装置，但是这种装置在受到不是偷盗者而是普通的意外碰触时也会发出报警声，造成虚报的情况，而且噪声影响了人们的正常生活；另外，即便偷盗确实发生了，如果车主不在能够听到报警声的范围内，这种报警方式并不能起到实际的报警作用。
[0004]在我国智能交通快速发展的大环境下，电动车也亟需一套自动管控系统，能够实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控，使车主方便地、现代化地、智能地管理电动车。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对上述技术存在的缺陷，提出一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，能够实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控。该系统能够通过终端APP方便地实现电动车的语音导航功能、实时定位功能，还能远程获取电动车自身的各项参数，如电动车里程统计、剩余电量、平均车速等，以及在终端APP上设置电子防盗围栏，在电动车离开电子防盗围栏时能够通过终端APP及时通知车主，并启动电机锁自动关闭功能，关闭电动车电机，使电动车停止工作，以保护车主的车辆安全。
[0006]本发明的技术方案是:
[0007]—种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，该系统包括:北斗电动车自动管控终端1、通讯传输网络、后台控制中心3、及终端APP5，其中北斗电动车自动管控终端I集成在电动车控制器内部，目的是不利于外界进行移除，断电等操作，所述终端APP置于移动设备终端，如手机、PAD，所述北斗电动车自动管控终端将电动车的信号通过通讯传输网络发送给后台控制中心，并由后台控制中心转发给终端APP。
[0008]所述终端APP能够通过后台控制中心下达指令，对电动车进行导航、定位、电子防盗围栏及自动锁车等日常管理。
[0009]所述的北斗电动车自动管控终端1，包括数据采集与传输模块6、北斗语音导航定位模块7、车辆参数采集模块8、电机锁开启/关闭操作模块9、备用电源模块10 ;所述的数据采集与传输模块6分别与北斗语音导航定位模块7、车辆参数采集模块8、电机锁开启/关闭操作模块9、备用电源模块10相连接，负责收集上述模块采集到的管控数据，包括电动车的实时定位、车辆参数(如电动车单次行驶里程、累计行驶里程、车速、电池剩余电量、电池剩余可行驶里程等)，并将管控数据通过通讯传输网络上传至后台监控中心3，最终上传至终端APP ;
[0010]所述的数据采集与传输模块6接收到终端APP通过后台监控中心下达的指令后，并将指令下达至相应模块，使其产生动作；如命令北斗语音导航定位模块7开启北斗语音导航功能、命令电机锁开启/关闭操作模块进行开启/关闭电机锁的操作、命令备用电源模块启动备用电源等；
[0011]所述的通讯传输网络采用GPRS、3G或4G移动通讯网络中的一种；
[0012]所述的后台控制中心3通过通讯传输网络与所述的北斗电动车自动管控终端I相连，用于接收北斗电动车的定位信息、车辆参数信息、电机锁开启/关闭信息及备用电源信息等，进行分析处理，将其处理结果通过通讯传输网络发送到终端APP5的端口，进行日常监控管理；
[0013]所述的后台控制中心3还接收来自终端APP5的指令，并将指令通过通讯传输网络下达至北斗电动车自动管控终端I ;
[0014]所述的终端APP5通过通讯传输网络与后台控制中心3相连接，用于实现对电动车的日常监控管理，通过后台控制中心3及通讯传输网络向北斗电动车下达语音导航、精确定位、电子锁开启/关闭等指令；
[0015]所述的终端APP特别设有电子防盗围栏，所述电子防盗围栏是指终端APP指定一位置和围绕该位置的半径区域，然后根据北斗电动车自动管控终端发送的位置信息，并将该位置信息与终端APP指定的半径区域进行比对；当位置信息不在终端APP指定的半径区域中时，终端APP发送报警信息。当车主不使用电动车且电动车不在视线范围内时，可通过终端APP设置电子防盗围栏的半径数值，当电动车移动出设置的电子围栏的半径范围之外时，终端APP能够接收到报警提示音，并在终端APP上实时显示电动车的位置信息及行程轨迹，实现车主对电动车进行追踪；同时，终端APP自动下达命令至电机锁开启/关闭操作模块，电机锁自动锁定，电动车不能正常工作。
[0016]所述的终端APP5上具有电子防盗围栏设置，当车主不使用电动车且电动车不在视线范围内时，可通过终端APP设置电子防盗围栏的半径数值。当电动车移动出设置的电子围栏的半径范围之外时，终端APP能够接收到报警提示音，并在终端APP上实时显示电动车的位置信息，及行程轨迹，实现车主对电动车进行追踪；同时，终端APP5自动下达命令至电机锁开启/关闭操作模块9，电机锁自动锁定，电动车不能正常工作；
[0017]所述的终端APP5上具有北斗语音导航定位设置，车主在终端APP上输入导航起点及终点，北斗语音导航定位模块根据起点与终点进行行程规划，并通过北斗语音导航定位模块内置喇叭进行语音导航，有效保障行车安全；
[0018]所述的终端APP5上具有行程轨迹回放、单次行驶里程、累计历史行驶里程、平均速度计算、电动车实时充电状态等功能；
[0019]所述的车辆参数采集模块及电子锁开启/关闭模块、备用电源模块与电动车控制器的对应系统协议模块相连接；
[0020]所述备用电源模块在电动车不工作时自动启动，在电动车工作时，使用电动车电源进行供电，保证系统全天候的开启定位工作；
[0021]优选地，所述的北斗语音导航定位模块7内置芯片为北斗卫星导航定位芯片或北斗或GPS双模定位芯片中的一种；
[0022]北斗语音导航定位模块7内置芯片为和芯星通公司的Nebulas II UC4C0新一代全系统多核高精度GNSS导航定位芯片，最大支持12路数字中频输入或8路宽带模拟中频输入，可同时跟踪12个信号体制，432个通道；芯片内置集成浮点运算单元的两颗高速ARM处理器，主频为666MHz。芯片集成4路1bit双通道宽带ADC，支持8路80MHz差分中频输Ac Nebulas-1I UC4C0可与宽带射频搭配，以双芯片套片方案，在1/2名片大小尺寸板卡上实现全北斗全频点定位定向功能；系统还包括数据存储器4，其与所述后台控制中心3相连接，用于存储后台控制中心3分析处理后的数据。
[0023]优选地，所述系统还包括数据存储器4，其与所述后台控制中心3相连接，用于存储后台控制中心3分析处理后的数据。
[0024]本发明通过提出一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，能够实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控。该系统能够通过终端APP方便地实现电动车的语音导航定位功能，改善了电动车无导航功能的现状；该系统还能远程获取电动车自身的各项参数，如电动车里程统计、剩余电量、平均车速等，帮助车主更全面的掌握电动车的数据；同时，终端APP上设置有电子防盗围栏，在电动车离开电子防盗围栏时能够通过终端APP及时通知车主，并启动电机锁自动关闭功能，关闭电动车电机，使电动车停止工作，以保护车主的车辆安全，极大地解决了电动车的失窃问题。
【附图说明】
[0025]图1为北斗电动车自动管控系统的原理框图。
[0026]图2是北斗电动车自动管控终端的原理框图。
[0027]图中:北斗电动车自动管控终端1、后台控制中心3、数据存储器4、终端APP 5、数据采集与传输模块6、北斗语音导航定位模块7、车辆参数采集模块8、电机锁开启/关闭操作模块9、备用电源模块10。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本发明的技术方案进行具体阐述，需要指出的是，本发明的技术方案不限于实施例所述的实施方式，本领域的技术人员参考和借鉴本发明技术方案的内容，在本发明的基础上进行的改进和设计，应属于本发明的保护范围。
[0029]如图1所示，
[0030]本发明实施例提供该了一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，该系统包括:北斗电动车自动管控终端1、通讯传输网络、后台控制中心3、及终端APP5，其中北斗电动车自动管控终端I集成在电动车控制器内部，目的是不利于外界进行移除，断电等操作，所述终端APP置于移动设备终端，如手机、PAD，所述北斗电动车自动管控终端将电动车的信号通过通讯传输网络发送给后台控制中心，并由后台控制中心转发给终端APP。
[0031]所述的北斗电动车自动管控终端1，包括数据采集与传输模块6、北斗语音导航定位模块7、车辆参数采集模块8、电机锁开启/关闭操作模块9、备用电源模块10 ;所述的数据采集与传输模块6分别与北斗语音导航定位模块7、车辆参数采集模块8、电机锁开启/关闭操作模块9、备用电源模块10相连接，负责收集上述模块采集到的管控数据，包括电动车的实时定位、车辆参数(如电动车单次行驶里程、累计行驶里程、车速、电池剩余电量、电池剩余可行驶