里程等)，并将管控数据通过通讯传输网络上传至后台监控中心3 ;
[0032]所述的数据采集与传输模块6接收后台监控中心3的指令，并将指令下达至相应模块，使其产生动作；如命令北斗语音导航定位模块7开启北斗语音导航功能、命令电机锁开启/关闭操作模块进行开启/关闭电机锁的操作、命令备用电源模块启动备用电源等；
[0033]所述的通讯传输网络采用GPRS、3G或4G移动通讯网络中的一种；
[0034]所述的后台控制中心3通过通讯传输网络与所述的北斗电动车自动管控终端I相连，用于接收北斗电动车的定位信息、车辆参数信息、电机锁开启/关闭信息及备用电源信息等，进行分析处理，将其处理结果通过通讯传输网络发送到终端APP5的端口，进行日常监控管理；
[0035]所述的后台控制中心3还接收来自终端APP5的指令，并将指令通过通讯传输网络下达至北斗电动车自动管控终端I ;
[0036]所述的终端APP5通过通讯传输网络与后台控制中心3相连接，用于实现对电动车的日常监控管理，通过后台控制中心3及通讯传输网络向北斗电动车下达语音导航、精确定位、电子锁开启/关闭等指令；
[0037]所述的终端APP特别设有电子防盗围栏，所述电子防盗围栏是指终端APP指定一位置和围绕该位置的半径区域，然后根据北斗电动车自动管控终端发送的位置信息，并将该位置信息与终端APP指定的半径区域进行比对；当位置信息不在终端APP指定的半径区域中时，终端APP发送报警信息。当车主不使用电动车且电动车不在视线范围内时，可通过终端APP设置电子防盗围栏的半径数值，当电动车移动出设置的电子围栏的半径范围之外时，终端APP能够接收到报警提示音，并在终端APP上实时显示电动车的位置信息及行程轨迹，实现车主对电动车进行追踪；同时，终端APP自动下达命令至电机锁开启/关闭操作模块，电机锁自动锁定，电动车不能正常工作。
[0038]所述的终端APP5上具有电子防盗围栏设置，当车主不使用电动车且电动车不在视线范围内时，可通过终端APP设置电子防盗围栏的半径数值。当电动车移动出设置的电子围栏的半径范围之外时，终端APP能够接收到报警提示音，并在终端APP上实时显示电动车的位置信息，及行程轨迹，实现车主对电动车进行追踪；同时，终端APP5自动下达命令至电机锁开启/关闭操作模块9，电机锁自动锁定，电动车不能正常工作；
[0039]所述的终端APP5上具有北斗语音导航定位设置，车主在终端APP上输入导航起点及终点，北斗语音导航定位模块根据起点与终点进行行程规划，并通过北斗语音导航定位模块内置喇叭进行语音导航，有效保障行车安全；
[0040]所述的终端APP5上具有行程轨迹回放、单次行驶里程、累计历史行驶里程、平均速度计算、电动车实时充电状态等功能；
[0041]所述的车辆参数采集模块及电子锁开启/关闭模块、备用电源模块与电动车控制器的对应系统协议模块相连接；
[0042]所述备用电源模块在电动车不工作时自动启动，在电动车工作时，使用电动车电源进行供电，保证系统全天候的开启定位工作；
[0043]优选地，所述的北斗语音导航定位模块7内置芯片为北斗卫星导航定位芯片或北斗或GPS双模定位芯片中的一种；
[0044]北斗语音导航定位模块7内置芯片为和芯星通公司的Nebulas II UC4C0新一代全系统多核高精度GNSS导航定位芯片，最大支持12路数字中频输入或8路宽带模拟中频输入，可同时跟踪12个信号体制，432个通道；芯片内置集成浮点运算单元的两颗高速ARM处理器，主频为666MHz。芯片集成4路1bit双通道宽带ADC，支持8路80MHz差分中频输Ac Nebulas-1I UC4C0可与宽带射频搭配，以双芯片套片方案，在1/2名片大小尺寸板卡上实现全北斗全频点定位定向功能；系统还包括数据存储器4，其与所述后台控制中心3相连接，用于存储后台控制中心3分析处理后的数据。
[0045]优选地，所述系统还包括数据存储器4，其与所述后台控制中心3相连接，用于存储后台控制中心3分析处理后的数据。
[0046]本发明通过提出一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，能够实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控。该系统能够通过终端APP方便地实现电动车的语音导航定位功能，改善了电动车无导航功能的现状；该系统还能远程获取电动车自身的各项参数，如电动车里程统计、剩余电量、平均车速等，帮助车主更全面的掌握电动车的数据；同时，终端APP上设置有电子防盗围栏，在电动车离开电子防盗围栏时能够通过终端APP及时通知车主，并启动电机锁自动关闭功能，关闭电动车电机，使电动车停止工作，以保护车主的车辆安全，极大地解决了电动车的失窃为题。
[0047]本实施例提出的一种基于手机APP的北斗电动车自动管控系统，能够实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控。通过手机APP方便地实现电动车的语音导航定位功能，改善了电动车无导航功能的现状；还能远程获取电动车自身的各项参数，如电动车里程统计、剩余电量、平均车速等，帮助车主更全面的掌握电动车的数据；同时，手机APP上设置有电子防盗围栏，在电动车离开电子防盗围栏时能够通过手机APP及时通知车主，并启动电机锁自动关闭功能，关闭电动车电机，使电动车停止工作，以保护车主的车辆安全，极大地解决了电动车的失窃问题。
【主权项】
1.一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，该系统包括:北斗电动车自动管控终端、通讯传输网络、后台控制中心、及终端APP，其中北斗电动车自动管控终端集成在电动车控制器内部，所述终端APP置于移动设备终端，如手机、PAD，所述北斗电动车自动管控终端将电动车的信号通过通讯传输网络发送给后台控制中心，并由后台控制中心转发给终端APP02.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的北斗电动车自动管控终端，包括数据采集与传输模块、北斗语音导航定位模块、车辆参数采集模块、电机锁开启/关闭操作模块、备用电源模块；所述的数据采集与传输模块分别与北斗语音导航定位模块、车辆参数采集模块、电机锁开启/关闭操作模块、备用电源模块相连接，负责收集上述模块采集到的管控数据，包括电动车的实时定位、车辆参数，并将管控数据通过通讯传输网络上传至后台监控中心，最终上传至终端APP。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的数据采集与传输模块接收到终端APP通过后台监控中心下达的指令后，将指令下达至相应模块，使其产生动作；如命令北斗语音导航定位模块开启北斗语音导航功能、命令电机锁开启/关闭操作模块进行开启/关闭电机锁的操作、命令备用电源模块启动备用电源等。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的通讯传输网络采用GPRS、3G或4G移动通讯网络中的一种。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的后台控制中心通过通讯传输网络与所述的北斗电动车自动管控终端相连，用于接收北斗电动车的定位信息、车辆参数信息、电机锁开启/关闭信息及备用电源信息等，进行分析处理，将其处理结果通过通讯传输网络发送到终端APP的端口，进行日常监控管理。6.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述的后台控制中心还接收来自终端APP的指令，并将指令通过通讯传输网络下达至北斗电动车自动管控终端。7.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的终端APP通过通讯传输网络与后台控制中心相连接，用于实现对电动车的日常监控管理，通过后台控制中心及通讯传输网络向北斗电动车下达语音导航、精确定位、电子锁开启/关闭等指令。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的终端APP特别设有电子防盗围栏，所述电子防盗围栏是指终端APP指定一位置和围绕该位置的半径区域，然后根据北斗电动车自动管控终端发送的位置信息，并将该位置信息与终端APP指定的半径区域进行比对；当位置信息不在终端APP指定的半径区域中时，终端APP发送报警信息。9.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述的终端APP上具有北斗语音导航定位设置，车主在终端APP上输入导航起点及终点，北斗语音导航定位模块根据起点与终点进行行程规划，并通过北斗语音导航定位模块内置喇叭进行语音导航，有效保障行车安全； 所述的车辆参数采集模块及电子锁开启/关闭模块、备用电源模块与电动车控制器的对应系统协议模块相连接； 所述备用电源模块在电动车不工作时自动启动，在电动车工作时，使用电动车电源进行供电，保证系统全天候的开启定位工作。10.如权利要求1所述的系统，其特征在于，优选地，所述的北斗语音导航定位模块内置芯片为北斗卫星导航定位芯片或北斗或GPS双模定位芯片中的一种； 优选地，所述系统还包括数据存储器，其与所述后台控制中心相连接，用于存储后台控制中心分析处理后的数据。
【专利摘要】本发明提供了一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，该系统包括：北斗电动车自动管控终端、通讯传输网络、后台控制中心及终端APP，其中北斗电动车自动管控终端集成在电动车控制器内部，所述终端APP置于移动设备终端，如手机、PAD，所述北斗电动车自动管控终端将电动车的信号通过通讯传输网络发送给后台控制中心，并由后台控制中心转发给终端APP。所述终端APP能够通过后台控制中心下达指令，对电动车进行导航、定位、电子防盗围栏及自动锁车等日常管理。本发明通过提出一种基于终端APP的北斗电动车自动管控系统，能够通过终端APP实现车主对电动车的远程、实时、全天候、全自动地在线监控。
【IPC分类】B62H5/20, B62J99/00, B62M6/45
【公开号】CN104908881
【申请号】CN201510331344
【发明人】张铭, 杨军平
【申请人】青岛市光电工程技术研究院
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月16日