自动折叠的新能源车的制作方法
【专利摘要】一种自动折叠的新能源车在A支撑杆、B支撑杆、活动轴、座椅、车把手、刹车手柄、提速手柄、把手折叠环扣、前轮、后轮、轮毂电机、减震弹簧、拉力弹簧、挂物活动支架杆、挂物篮子网绳、刹车盘、电机、链条、轮胎齿轮、电池、电池主板、弯曲吻合交叉式活动交合处、相互穿透式交叉活动交合处、支撑杆外壳、电线、刹车线、把手折叠环扣缺口的组合结构中，整个车架用A、B两根支架杆相互交叉式用活动轴固定在一起，A支撑杆底端连接固定在车辆后轮上、顶端安装车辆把手以及提速把手和刹车手柄，B支撑杆底端连接固定在前轮上、顶端安装固定座椅，A、B支撑杆的中间用活动轴固定链接。
【专利说明】
自动折叠的新能源车
所属技术领域
[0001]本发明涉及一种便捷式的轻便型自动折叠新能源电动车的结构。
【背景技术】
[0002]目前，公知的折叠新能源电动车折叠起来很繁琐，如果不折叠的话又过于庞大不便于携带。
【发明内容】
[0003]为了克服现有折叠新能源电动车折叠繁琐的缺点，本发明提供一种自动折叠的新能源车。
[0004]本发明解决其问题所采用的技术方案是:整个车架采用A、B两根支架杆、A支撑杆底部连接固定在车辆后轮上、顶端安装车辆把手以及提速把手和刹车手柄，B支撑杆底部连接固定在前轮上、顶端安装固定座椅，A、B支撑杆的中间用活动轴进行可活动固定链接形成相互支撑的力量，两根支撑杆之间为了保持前后轮在同一条直线上采用两种技术结构:I是其中的一根支撑杆在交合处向外弯曲、空出空间来给另外一根支撑杆穿过直线后再弯曲回直线上来，2是其中一根支撑杆的中间空心出来让另外一根支撑杆穿透过去，使两根支撑杆都保持在同一条直线上；两根支撑杆交合之处以活动轴条来固定链接，在交合点的下方用拉力弹簧链接A、B两根支撑杆以在提起座椅或者把手的时候支撑杆连着两个轮胎以及把手和座椅会自动收缩在一起、在人坐在座椅上的时候压力的作用下会撑开拉力弹簧使
A、B两根支撑杆会自动向前后打开、在交合处会有开闭固件来限定开闭的大小尺度；在交合点的上方把手和座椅的下方用活动轴连接2条V字型的挂物活动支架杆，支架杆支架缠绕固定上网绳形成一个放置随身物品的篮子，支架杆的边上安装一些挂钩可以挂手提袋和购物袋。车把手上的提速把手和刹车手柄是分别用一个把手折叠环扣来控制折叠的，空心圆圈的把手折叠环扣在有一个方向空出一个缺口、缺口的大小可以容纳提速把手和刹车手柄链接车把手活动轴部分的固定方向折叠的扁平的部位进出滑动，所有折叠的方向都需要吻合当把手折叠环扣的缺口、所以稍微转动把手折叠环扣的时候即可限定提速把手和刹车把柄不可以随意折叠活动、只有把缺口对准需要折叠的方向才可以折叠。整个车辆动力可以采用轮毂电机和普通电机、电机动力可以安装在前后随意一个轮胎上面进行驱动车辆前进。车辆所有电池、主板、电线、刹车线都安装在支撑杆的外壳里面。
[0005]本发明的有益效果是:可以自动折叠新能源车进行便捷式随身携带。
[0006]图1是弯曲吻合交叉式活动的A、B杆结构整车示意图
[0007]图2是相互穿透交叉式活动的A、B杆结构整车示意图
[0008]图3是采用后轮轮毂电机驱动式的结构示意图
[0009]图4是采用前轮轮毂电机驱动式的结构示意图
[0010]图5是采用电机、链条、轮胎齿轮传动式在后轮的结构示意图
[0011]图6是采用电机、链条、轮胎齿轮传动式在前轮的结构示意图
[0012]图7是把手折叠环扣的结构示意图
[0013]图8是车把手和把手折叠环扣之间的结构示意图
[0014]图中(I)A支撑杆，(2)B支撑杆，⑶活动轴，⑷座椅，(5)车把手，(6)刹车手柄，
(7)提速手柄，(8)把手折叠环扣，(9)前轮，(10)后轮，(11)轮毂电机，(12)减震弹簧，(13)拉力弹簧，(14)挂物活动支架杆，(15)挂物篮子网绳，(16)刹车盘，(17)电机，(18)链条，
(19)轮胎齿轮，(20)电池，(21)电池主板，(22)弯曲吻合交叉式活动交合处，(23)相互穿透式交叉活动交合处，(24)支撑杆外壳，(25)电线，(26)刹车线，(27)把手折叠环扣缺口。
具体实施例
[0015]在图1中:人坐上去座椅(4)上之后A、B两根支撑杆(1、2)既会自动向前后撑开，转动提速把柄(7)启动电机(11、17)转动后带动轮胎(9、10)转动向前行驶，当下车后没有向下的压力了拉力弹簧(13)的拉力会自动把两根支撑杆(1、2)拉拢靠近，两个支撑杆(1、2)之间的链接全部靠弯曲吻合交叉式活动交合处(22)相互穿透式交叉活动交合处(23)的活动轴来链接固定的。
【主权项】
1.一种自动折叠的新能源车在(I)A支撑杆，(2)B支撑杆，⑶活动轴，⑷座椅，(5)车把手，(6)刹车手柄，(7)提速手柄，(8)把手折叠环扣，(9)前轮，(10)后轮，(11)轮毂电机，(12)减震弹簧，(13)拉力弹簧，(14)挂物活动支架杆，(15)挂物篮子网绳，(16)刹车盘，(17)电机，(18)链条，(19)轮胎齿轮，(20)电池，(21)电池主板，(22)弯曲吻合交叉式活动交合处，(23)相互穿透式交叉活动交合处，(24)支撑杆外壳，(25)电线，(26)刹车线，(27)把手折叠环扣缺口的组合结构中，其特征是:整个车架用A、B两根支架杆相互交叉式用活动轴固定在一起，A支撑杆底端连接固定在车辆后轮上、顶端安装车辆把手以及提速把手和刹车手柄，B支撑杆底端连接固定在前轮上、顶端安装固定座椅，A、B支撑杆的中间用活动轴固定链接，两根支撑杆之间采用两种技术结构是其中的一根支撑杆在交合处向外弯曲空出空间来给另外一根支撑杆穿过直线后再弯曲回直线上来，2是其中一根支撑杆的中间空心出来让另外一根支撑杆穿透过去，在交合点的下方用拉力弹簧链接A、B两根支撑杆。
【文档编号】B62K15/00GK105882839SQ201410775832
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2014年12月9日
【发明人】杨宗福
【申请人】杨宗福