专利名称：一种离车后后视镜自动合上装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车后视镜技术领域，涉及一种离车后后视镜自动合上装置。
背景技术：
随着汽车数量的增多，汽车的停放问题越来越成为现代汽车产业发展的热点问题。在实际行车生活中，因为停车位紧缺的问题，所以很多汽车会常常停在路边或者在比较拥挤的停车场上，从而造成汽车很容易被刮花，特别是汽车的车侧后视镜，因为凸出在汽车外侧，更容易被刮坏。为此，专利号为200520043580.9的中国专利公开了一种“后视镜用自动折叠装置”，该装置主要包括信号输入装置、固定再后视镜上的转动轴、与转动轴相连接的减速机构，带动上述减速机构工作的电动机，以及控制上述电机工作的控制单元，该控制单元与信号输入装置连接，通过信号输入装置检测汽车启动/驻车并输送控制信号给控制单元，控制单元控制电动机转动，电动机通过减速机构使转动轴转动，带动后视镜转动，控制后视镜的折拢或展开。该装置虽然能够自动张开合拢后视镜，但是在驻车时就输送信号给控制单元使得车侧后视镜合拢，使得车侧后视镜张开合拢过于频繁，在需要后视镜观察后方时也不能及时方便地使用。
发明内容本实用新型针对现有技术存在上述问题，提出了一种离车后后视镜自动合上装置，该装置能够减少被后视镜刮坏的情况，在人离车后在将后视镜自动合上，避免后视镜频繁张开合拢。本实用新型通过下列技术方案来实现一种离车后后视镜自动合上装置，其特征在于，该装置包括后视镜伸缩单元和检测控制模块，所述的后视镜伸缩单元包括执行机构和状态存储器，执行机构用于驱动后视镜转动，状态存储器用于存储后视镜张开状态或者合起状态的状态值，所述的检测控制模块包括控制器和计时器，控制器与车载防盗系统连接，在车载防盗系统启动后，控制器读取状态存储器中的状态值进行检测，如果读取的状态值为张开状态，控制器启动计时器计时，并在计时结束时由控制器控制执行机构合起后视镜，后视镜合起后状态存储器中的状态值改变为合起状态；如果读取的状态值为合起状态， 控制器无动作。在上述的离车后后视镜自动合上装置中，所述的执行机构包括推动后视镜转动的转动结构、气缸、气泵和两位三通电磁阀，气缸与转动结构连接，两位三通电磁阀的进气口与气泵连接，气缸的进气口分别与两位三通电磁阀的出气口连接，控制器分别通过放大电路与两位三通电磁阀中的电磁阀和气泵连接。在气缸的推动下，通过转动结构带动后视镜的转动，而控制器通过控制两位三通电磁阀来改变气缸的气路来推动气缸活塞来回移动。在上述的离车后后视镜自动合上装置中，所述的转动结构包括连接于车体上的转轴和一副相互啮合的齿轮和齿条，后视镜固定于转轴上，齿轮固定于转轴上，齿条固定于气缸的活塞杆上。在上述的离车后后视镜自动合上装置中，所述气缸活塞杆端部设有感应块，在车体上分别设有张开感应器和合起感应器，张开感应器和合起感应器分别与状态存储器相连接。在感应块经过张开感应器或者合起感应器时，张开感应器或者合起感应器发送一个信号给状态存储器，状态存储器存储信号。与现有技术相比，该装置通过连接车载防盗系统，在车主启动车载防盗系统后，该装置自动启动，合上两侧后视镜，避免汽车停放时因为一些外界因素导致后视镜损坏情况。 将控制器与车载防盗系统连接，只在车载防盗系统启动后才启动本自动合上装置，避免频繁的张开闭合后视镜，
图1是本实用新型的原理框图。图2是本实用新型后视镜伸缩单元的结构示意图。图中，后视镜伸缩单元1 ；气缸11 ；气泵12 ；两位三通电磁阀13 ；转轴14 ；齿轮15 ； 齿条16 ；张开感应器17 ；合起感应器18 ；感应块19 ；检测控制模块2 ；控制器21 ；计时器22 ； 放大电路23 ；状态存储器3 ；后视镜4。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，本离车后后视镜自动合上装置，包括后视镜伸缩单元1和检测控制模块2，后视镜伸缩单元1包括执行机构和状态存储器3，检测控制模块2包括控制器21和计时器22。具体来说，如图2所示，执行机构用于驱动后视镜4转动，包括推动后视镜4转动的转动结构、气缸11、气泵12和两位三通电磁阀13，气缸11与转动结构连接，两位三通电磁阀13的进气口与气泵12连接，气缸11的进气口分别与两位三通电磁阀13的出气口连接，控制器21分别通过放大电路23与两位三通电磁阀13中的电磁阀和气泵12连接。转动结构包括连接于车体上的转轴14和一副相互啮合的齿轮15和齿条16，后视镜4固定于转轴14上，齿轮15固定于转轴14上，齿条16固定于气缸11的活塞杆上。气缸11活塞杆端部设有感应块19，在车体上设有张开感应器17和合起感应器18，张开感应器17和合起感应器18分别与状态存储器3相连接，状态存储器3用于存储后视镜4张开状态或者合起状态的状态值，既在感应块19经过张开感应器17或者合起感应器18时，张开感应器17或者合起感应器18发送一个信号给状态存储器3，状态存储器3存储信号。控制器21与车载防盗系统连接，在车载防盗系统启动后，控制器21读取状态存储器3中的状态值进行检测，如果读取的状态值为张开状态，控制器21启动计时器22计时， 并在计时结束时由控制器21控制执行机构合起后视镜4，后视镜4合起后状态存储器3中的状态值改变为合起状态；如果读取的状态值为合起状态，控制器21无动作。
权利要求1.一种离车后后视镜自动合上装置，其特征在于，该装置包括后视镜伸缩单元(1)和检测控制模块O)，所述的后视镜伸缩单元(1)包括执行机构和状态存储器(3)，执行机构用于驱动后视镜(4)转动，状态存储器C3)用于存储后视镜(4)张开状态或者合起状态的状态值，所述的检测控制模块( 包括控制器和计时器(22)，控制器与车载防盗系统连接。
2.根据权利要求1所述的离车后后视镜自动合上装置，其特征在于，所述的执行机构包括推动后视镜(4)转动的转动结构、气缸(11)、气泵(1 和两位三通电磁阀(13)，气缸 (11)与转动结构连接，两位三通电磁阀(13)的进气口与气泵(12)连接，气缸(11)的进气口分别与两位三通电磁阀(13)的出气口连接，控制器分别通过放大电路03)与两位三通电磁阀(13)中的电磁阀和气泵(12)连接。
3.根据权利要求2所述的离车后后视镜自动合上装置，其特征在于，所述的转动结构包括连接于车体上的转轴(14)和一副相互啮合的齿轮(1 和齿条(16)，后视镜固定于转轴(14)上，齿轮(15)固定于转轴(14)上，齿条(16)固定于气缸(11)的活塞杆上。
4.根据权利要求2或3所述的离车后后视镜自动合上装置，其特征在于，所述气缸 (11)活塞杆端部设有感应块(19)，在车体上分别设有张开感应器(17)和合起感应器(18)， 张开感应器(17)和合起感应器(18)分别与状态存储器( 相连接。
专利摘要本实用新型提供了一种离车后后视镜自动合上装置，属于汽车后视镜技术领域。它解决了现有汽车停放时因为外界因素而导致后视镜损坏的问题。本离车后后视镜自动合上装置，包括后视镜伸缩单元和检测控制模块，后视镜伸缩单元包括执行机构和状态存储器，检测控制模块包括控制器和计时器，在车载防盗系统启动后，控制器读取状态存储器中的状态值进行检测，如果读取的状态值为张开状态，控制器启动计时器计时并在计时结束时由控制器控制执行机构合起后视镜，后视镜合起后状态存储器中的状态值改变为合起状态；如果读取的状态值为合起状态，控制器无动作。该装置能够减少被后视镜刮坏的情况，在人离车后在将后视镜自动合上，避免后视镜频繁张开合拢。
文档编号B60R1/074GK201989713SQ20102057055
公开日2011年9月28日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日
发明者姜辉, 张伟辉, 张磊, 李书福, 杨健, 赵福全, 邵赟 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司