一种摩托车后视镜和摩托车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车领域，更具体的说是涉及一种摩托车后视镜和摩托车。
【背景技术】
[0002]参见图1示出了传统摩托车后视镜的结构示意图。由图1可知，传统后视镜的镜杆下部安装有两个相反的螺纹套。后视镜无论受到来自前方或后方的撞击，都会有一个螺纹套松动，使后视镜绕螺纹柱旋转，从而避免剧烈冲击对车辆和撞击物体的伤害。
[0003]然而，传统的摩托车后视镜的螺纹套容易出现脱落的情况，安全性较差。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和摩托车，以提高摩托车的安全性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]一种摩托车后视镜，包括:
[0007]安装座；
[0008]所述安装座的上表面设置有第一阻尼件；
[0009]安装后视镜的摇臂，所述摇臂与所述安装座的铰接处设置有的第二阻尼件；
[0010]所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以对所述摇臂的转动起到阻尼作用。
[0011]优选的，所述第一阻尼件为钢球；
[0012]所述钢球安装在所述安装座上表面的凹坑上。
[0013]优选的，所述摇臂和所述安装座的钢球通过设置在摇臂上的半球形凹坑铰接。
[0014]优选的，所述第二阻尼件设置在所述半球形凹坑和所述钢球之间。
[0015]优选的，所述第二阻尼件为设置有凹陷缺口的压片。
[0016]优选的，所述摇臂包括贯穿所述摇臂的螺钉；
[0017]所述摇臂可围绕所述螺钉作轴向运动。
[0018]优选的，所述螺钉上缠绕有弹簧；
[0019]所述弹簧设置在所述摇臂的内部。
[0020]优选的，所述弹簧和所述摇臂的上表面之间设置有垫片。
[0021]优选的，所述安装座包括:横杆和与所述横杆相连的竖杆；
[0022]所述摇臂安装在所述横杆上。
[0023]一种摩托车，包括:上述中所述的摩托车后视镜。
[0024]经由上述技术方案可知，本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和安装有所述后视镜的摩托车。该摩托车后视镜包括设置有第一阻尼件的安装座和设置有第二阻尼件的摇臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在摇臂在安装座上转动时起动阻尼的作用。当摩托车后视镜受到撞击时，摇臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下转动，当撞击发生后，可以手动将摇臂旋转到原位。本实用新型没有采用螺纹套进行固定，不会出现螺纹套脱落的情况，提高了摩托车的安全性。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1示出了传统摩托车后视镜的结构示意图；
[0027]图2示出了本实用新型一种摩托车后视镜的整体结构示意图；
[0028]图3示出了本实用新型一种摩托车后视镜的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]传统的摩托车后视镜通常采用两个方向相反的螺纹套进行固定。当后视镜受到撞击时，其中一个螺纹套松动，以使后视镜转动。传统的摩托车后视镜的螺纹套容易脱落，因而安全性较差。
[0031]为此，本实用新型公开提供了一种摩托车后视镜和配置有该后视镜的摩托车，以使后视镜的安装更加牢靠。
[0032]该摩托后视镜包括:
[0033]安装座；
[0034]所述安装座的上表面设置有第一阻尼件；
[0035]安装后视镜的摇臂，所述摇臂与所述安装座的铰接处设置有的第二阻尼件；
[0036]所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以对所述摇臂的转动起到阻尼作用。
[0037]以上是本实用新型的核心思想，为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0038]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0039]参见图2示出了本实用新型一种摩托车后视镜的整体结构示意图，图3示出了本实用新型一种摩托车后视镜的内部结构示意图。
[0040]如图2、图3可知，在本实施例中，该摩托车后视镜具体包括:螺钉1、垫圈2、弹簧3、摇臂4、钢球5、压片6和安装座7。
[0041]其中，钢球5作为第一阻尼件安装在所述安装座上表面的凹坑上。摇臂的下端设置有的半球形凹坑。该半球形凹坑与钢球为铰接状态，且半球形凹坑中设置有具有凹陷缺口的压片。当后视镜受到来自前方或后方的撞击时，压板和摇臂将在撞击力的作用下沿钢球表面滑动。由压片上设置有凹陷缺口，因而压片和钢球之间会产生阻尼作用。
[0042]所述螺钉贯穿所属摇臂，作为所述的中心轴，所述摇臂可围绕所述螺钉作轴向运动。
[0043]所述螺钉上缠绕有弹簧，所述弹簧和所述摇臂的上表面之间设置有垫片。
[0044]需要说明的是，在本实施例中所述安装座包括:横杆和与所述横杆相连的竖杆；所述摇臂安装在所述横杆上。
[0045]由以上可知，本实用新型的结构为:通过螺钉、平垫、弹簧、压片和钢球、安装座立柱将摇臂压紧在安装座上，通过压片上的凹陷缺口、钢球和摇臂上的半球形凹坑周向限位，使摇臂保持在正确位置。当后视镜受到来自前方或者后方的撞击时，压片和摇臂将在撞击力的作用下沿钢球表面滑动，压缩弹簧并沿安装座立柱轴线方向上移，使摇臂脱出钢球的限位范围并转动，从而避免了剧烈冲击对车辆和撞击物体的伤害。当因撞击发生后视镜转动的情况后，可以手工将后视镜摇臂旋转到原位即可，不需要专用工具辅助和特别的调整。
[0046]需要说明的是，本实用新型还公开了一种摩托车。该摩托车配置有以上内容中所述的摩托车后视镜。
[0047]最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种摩托车后视镜，其特征在于，包括: 安装座； 所述安装座的上表面设置有第一阻尼件； 安装后视镜的摇臂，所述摇臂与所述安装座的铰接处设置有的第二阻尼件； 所述第一阻尼件和所述第二阻尼件相配合，以对所述摇臂的转动起到阻尼作用。
2.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述第一阻尼件为钢球； 所述钢球安装在所述安装座上表面的凹坑上。
3.根据权利要求2所述的后视镜，其特征在于，所述摇臂和所述安装座的钢球通过设置在摇臂上的半球形凹坑铰接。
4.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述第二阻尼件设置在所述半球形凹坑和所述钢球之间。
5.根据权利要求3所述的后视镜，其特征在于，所述第二阻尼件为设置有凹陷缺口的压片。
6.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述摇臂包括贯穿所述摇臂的螺钉； 所述摇臂可围绕所述螺钉作轴向运动。
7.根据权利要求6所述的后视镜，其特征在于，所述螺钉上缠绕有弹簧； 所述弹簧设置在所述摇臂的内部。
8.根据权利要求7所述的后视镜，其特征在于，所述弹簧和所述摇臂的上表面之间设置有垫片。
9.根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于，所述安装座包括:横杆和与所述横杆相连的竖杆； 所述摇臂安装在所述横杆上。
10.一种摩托车，其特征在于，包括:权利要求1至权利要求9任意权利要求所述的摩托车后视镜。
【专利摘要】本实用新型公开提供一种摩托车后视镜和安装有所述后视镜的摩托车。该摩托车后视镜包括设置有第一阻尼件的安装座和设置有第二阻尼件的摇臂。其中，第一阻尼件和第二阻尼件配合使用，以在摇臂在安装座上转动时起动阻尼的作用。当摩托车后视镜受到撞击时，摇臂在第一阻尼件和第二阻尼件的作用下转动，当撞击发生后，可以手动将摇臂旋转到原位。本实用新型没有采用螺纹套进行固定，不会出现螺纹套脱落的情况，提高了摩托车的安全性。
【IPC分类】B62J29-00
【公开号】CN204323584
【申请号】CN201420858457
【发明人】赖国贵, 袁章平, 陈志勇, 王昌伟, 纪庆尊
【申请人】浙江春风动力股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月29日