一种矿用平板运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿山设备领域，尤其涉及一种矿用平板运输车。
【背景技术】
[0002]目前，矿井下端头支架运输时依靠的标准平板车，端头支架直接放置在平板车上。在井下作业时，平板车时常会发生碰撞，如果是刚性碰撞，则很可能会产生火花，这种情况对瓦斯浓度比较高的矿井来说，无疑是非常危险的。因此平板车的外部都设有缓冲装置，以避免平板车之间由于刚性碰撞而产生火花。一般的缓冲装置通常采用聚氨酯材料，在遇到碰撞时，这种材料支撑的缓冲装置能够减轻因碰撞而导致的损害。但是，聚氨酯材料有很多种，例如聚氨酯弹性体或聚氨酯发泡体，用聚氨酯弹性体制成的缓冲器，其耐划伤、耐磨性和抗冲击性都很好，但由于聚氨酯弹性体硬度大，弹性稍差，同时价格比较高。而用聚氨酯发泡体制成的缓冲器。韧性好，价格低，但耐划伤、耐磨性和抗冲击性稍差，容易损坏，使用寿命短。同时目前的平板车在矿井下使用时，平板车是没有安装灯，不利于在灰暗的环境中使用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种矿用平板运输车，提高减震效果。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种矿用平板运输车，包括平板车本体，安装在平板车本体外部的弹性体，所述弹性体远离车体的一侧设有弹性的防撞盾体，所述平板车本体的下端安装有万向轮，所述万向轮具有自锁机构，所述防撞盾体两侧设有对称布置与弹性体相接触的倾斜平面，所述防撞盾体两侧位于倾斜平面位置上设有多个与弹性体进行固定的固定螺钉，所述防撞盾体与弹性体之间设有减震槽，所述减震槽内设有减震装置；所述平板车本体上安装有矿灯。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述防撞盾体每一侧上的固定螺钉的个数至少为两个。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述减震槽的截面形状为矩形，且所述减震装置为减震弹簧构成。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述防撞盾体由聚氨酯材料制成。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，通过设置有缓冲装置，能够有效的提高缓冲效果；通过将弹性体与防撞盾体采用固定螺钉连接，当弹性体或防撞盾体发生损坏时，便于更换；通过在弹性体与防撞盾体之间设置减震装置，能够进一步的提高缓冲装置的减震效果；通过设置有矿灯，便于在黑暗的环境中使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1.弹性体；2.防撞盾体；3.固定螺钉；4.减震槽；5.减震装置；6-矿灯；7-万向轮；10_平板车本体。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]所述一种矿用平板运输车，包括平板车本体10，安装在平板车本体10外部的弹性体1，所述弹性体I远离车体的一侧设有弹性的防撞盾体2，所述平板车本体10的下端安装有万向轮7，所述万向轮7具有自锁机构，所述防撞盾体2两侧设有对称布置与弹性体I相接触的倾斜平面，所述防撞盾体2两侧位于倾斜平面位置上设有多个与弹性体I进行固定的固定螺钉3，所述防撞盾体2与弹性体I之间设有减震槽4，所述减震槽4内设有减震装置5 ;所述平板车本体10上安装有矿灯6，矿灯6为LED灯。通过设置有缓冲装置，能够有效的提高缓冲效果；通过将弹性体与防撞盾体采用固定螺钉连接，当弹性体或防撞盾体发生损坏时，便于更换；通过在弹性体与防撞盾体之间设置减震装置，能够进一步的提高缓冲装置的减震效果；通过设置有矿灯，便于在黑暗的环境中使用。
[0015]在本实施例中:所述防撞盾体2每一侧上的固定螺钉3的个数至少为两个，所述减震槽4的截面形状为矩形，且所述减震装置5为减震弹簧构成，所述防撞盾体2由聚氨酯材料制成。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种矿用平板运输车，包括平板车本体(10)，安装在平板车本体(10)外部的弹性体(1)，所述弹性体(I)远离车体的一侧设有弹性的防撞盾体(2)，所述平板车本体(10)的下端安装有万向轮(7)，所述万向轮(7)具有自锁机构，其特征在于: 所述防撞盾体(2)两侧设有对称布置与弹性体(I)相接触的倾斜平面，所述防撞盾体(2)两侧位于倾斜平面位置上设有多个与弹性体(I)进行固定的固定螺钉(3)，所述防撞盾体(2)与弹性体(I)之间设有减震槽(4)，所述减震槽(4)内设有减震装置(5); 所述平板车本体(10)上安装有矿灯(6)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用平板运输车，其特征在于:所述防撞盾体(2)每一侧上的固定螺钉(3)的个数至少为两个。
3.根据权利要求1所述的一种矿用平板运输车，其特征在于:所述减震槽(4)的截面形状为矩形，且所述减震装置(5)为减震弹簧构成。
4.根据权利要求1所述的一种矿用平板运输车，其特征在于:所述防撞盾体(2)由聚氨酯材料制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种矿用平板运输车，包括平板车本体，安装在平板车本体外部的弹性体，所述弹性体远离车体的一侧设有弹性的防撞盾体，平板车本体的下端安装有万向轮，防撞盾体两侧设有对称布置与弹性体相接触的倾斜平面，防撞盾体两侧位于倾斜平面位置上设有多个与弹性体进行固定的固定螺钉，防撞盾体与弹性体之间设有减震槽，所述减震槽内设有减震装置；平板车本体上安装有矿灯。通过设置有缓冲装置，能够有效的提高缓冲效果；通过将弹性体与防撞盾体采用固定螺钉连接，当弹性体或防撞盾体发生损坏时，便于更换；通过在弹性体与防撞盾体之间设置减震装置，能够进一步的提高缓冲装置的减震效果；通过设置有矿灯，便于在黑暗的环境中使用。
【IPC分类】B62D63-00
【公开号】CN204415562
【申请号】CN201520016557
【发明人】孙文武, 冷德伟, 周莹, 杨和玉, 穆怀富, 张维涛, 金凤英
【申请人】孙文武
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月8日