方桶周转运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种周转运输车，特别是涉及一种方桶周转运输车。
【背景技术】
[0002]方桶，一般是指其底部和顶部一般均为平面状，比较常见的方桶是其纵截面形状为方形或梯形的桶体。在日常生活中，人们有时候会选择使用方桶作为流体的储存壳体。那么在带流体的方桶运输过程中，一般会用到方桶周转运输车。一般的方桶周转运输车主要是利用其载物支撑面为平面状的性质使得方桶在运输中不容易侧翻或脱离车体，但是缺乏其他的车身结构对方桶进行防脱固定。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术存在的技术缺陷，本实用新型提供一种方桶周转运输车，可对车上的方桶很好地起到防脱固定的效果。
[0004]本实用新型采用的技术解决方案是:
[0005]一种方桶周转运输车，包括车轮及设在所述车轮上的车架，所述车架包括平面底部、竖向侧部及夹持件；
[0006]所述竖向侧部设有两个，两个所述竖向侧部分别固定连接在所述平面底部的左右两侧；所述竖向侧部包括远离所述平面底部的侧部外端面，所述侧部外端面的上端设有凸部；
[0007]所述夹持件包括中空杆体、左滑杆、右滑杆及拉伸弹簧，所述左滑杆的内端部和所述右滑杆的内端部通过所述拉伸弹簧相连并可沿所述中空杆体内左右滑动，且所述左滑杆的外端部和所述右滑杆的外端部分别伸出所述中空杆体外并设有与所述凸部相配合的卡扣部。
[0008]优选地，所述平面底板由多个柱形直杆组成，多个所述柱形直杆分别沿左右方向且相邻设置；所述平面底板上方还覆盖设有防滑垫，所述防滑垫底部具有与所述平面底板相适配的形状，顶部呈平面。
[0009]优选地，所述竖向侧部呈平板状。
[0010]优选地，所述凸部呈方形。
[0011]优选地，所述凸部设有多个，分别沿所述侧部外端面前后方向间隔设置，且两个所述侧部外端面上的所述凸部分别左右对应。
[0012]优选地，所述夹持件设有I个或一个以上。
[0013]优选地，所述卡扣部的下端设有倒角，所述倒角由外至内向上倾斜设置。
[0014]本实用新型的有益效果:由于车架包括平面底部、竖向侧部和夹持件，竖向侧部的外端面设有凸部，夹持件包括中空杆体、左滑杆、右滑杆和拉伸弹簧，左滑杆和右滑杆的一端通过拉伸弹簧连接并可沿中空杆体左右滑动，且左滑杆和右滑杆的另一端分别伸出中空杆体并卡扣固定在凸部上，而方桶可对应放置在夹持件下方或限制在两相邻夹持件之间，从而实现对车上方桶的防脱固定。而且，由于平面底部由多个柱形杆体相邻设置组成，方桶置于其上可起到防止方桶沿车架前后方向滑动，尤其是在平面底部上再设置防滑垫，其防滑效果更为显著。另外，在卡扣部的下端设有由外至内向上倾斜的倒角，从而只需将夹持件置于凸部上然后下压，就可以通过倒角使左滑杆和右滑杆分别相对向外运动，从而将卡扣部卡勾于凸部上，使安装固定更方便更实用。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构示意图。
[0016]图2为本实用新型夹持件结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]10.车轮；21.平面底部；22.竖向侧部；23.夹持件；210.柱形直杆；220.凸部；230.卡扣部；231.中空杆体；232.左滑杆；233.右滑杆；234.拉伸弹簧；235.倒角；30.防滑垫。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0020]如图1所示，本实施例提供一种方桶周转运输车，包括车轮10及设在所述车轮10上的车架，所述车架包括平面底部21、竖向侧部22及夹持件23。
[0021]在本实施例中，所述平面底板21由多个柱形直杆210组成，多个所述柱形直杆210分别沿左右方向且相邻设置。所述平面底板21上方还覆盖设有防滑垫30，所述防滑垫30底部具有与所述平面底板21相适配的形状，顶部呈平面，从而进一步增强方桶在本实施例运输车上的防脱固定效果。
[0022]使用时将方桶置于多个所述柱形直杆210上，由相邻的两个或两个以上的所述柱形直杆210作为方桶的支撑体。
[0023]在本实施例中，所述竖向侧部22设有两个，两个所述竖向侧部22分别固定连接在所述平面底部21的左右两侧。所述竖向侧部22优选呈平板状，其包括远离所述平面底部21的侧部外端面，所述侧部外端面的上端设有凸部220。在本实施例中，所述凸部220呈方形，设有多个，分别沿所述侧部外端面前后方向间隔设置，且两个所述侧部外端面上的所述凸部220分别左右对应。所述凸部220呈方形有助于所述夹持件23卡扣于其上后的稳定性，所述夹持件23不易发生上下前后方向的移动，增强对方桶的防脱固定作用。
[0024]在本实施例中，所述夹持件23设有一个或一个以上，每个所述夹持件23分别包括中空杆体231、左滑杆232、右滑杆233及拉伸弹簧234，如图2所示。所述左滑杆232和所述右滑杆233分别穿设在所述中空杆体231的左右两侧且所述左滑杆232和所述右滑杆233不会相互窜动，所述左滑杆232的内端部和所述右滑杆233的内端部通过所述拉伸弹簧234相连并可沿所述中空杆体231内左右滑动，当所述拉伸弹簧234处于原始状态下，所述左滑杆232和所述右滑杆233之间的间距小于所述车架左右两侧的两个所述凸部220之间的间距。所述左滑杆232的外端部和所述右滑杆233的外端部分别伸出所述中空杆体231外并设有与所述凸部220相配合的卡扣部230。为方便所述卡扣部230与所述凸部220相配合，本实施例还可进一步改进，即在所述卡扣部230的下端设有倒角235，所述倒角235由外至内向上倾斜设置，从而只需将所述夹持件23置于两个所述凸部220上然后下压，就可以通过所述倒角235使所述左滑杆232和所述右滑杆233相对向外运动、所述拉伸弹簧234被拉长，从而将所述卡扣部230卡勾于所述侧部外端面上的所述凸部220上。
[0025]本实施例在使用时，先将所述夹持件23取下，把方桶搬上并放置在所述平板底部21上，然后将所述夹持件23对应放置在方桶上方并压紧或者将所述夹持件23对应放置在方桶的前后两侧并限制方桶在两所述夹持件23之间，再将所述左滑杆232和所述右滑杆233分别相对向外拉动，使得所述卡扣部230卡勾于所述侧部外端面上的所述凸部220上，从而实现方桶在运输过程中受所述夹持件23的压紧作用而位置牢固、不易滑动。而在卸载方桶时，只需将所述左滑杆232和所述右滑杆233分别相对向外拉动，再向上提起，利用所述拉伸弹簧234的回复力使得所述夹持件23与所述凸部220脱离连接关系而收起，就可卸载方桶。
[0026]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种方桶周转运输车，包括车轮及设在所述车轮上的车架，其特征在于， 所述车架包括平面底部、竖向侧部及夹持件；所述竖向侧部设有两个，两个所述竖向侧部分别固定连接在所述平面底部的左右两侧；所述竖向侧部包括远离所述平面底部的侧部外端面，所述侧部外端面的上端设有凸部； 所述夹持件包括中空杆体、左滑杆、右滑杆及拉伸弹簧，所述左滑杆的内端部和所述右滑杆的内端部通过所述拉伸弹簧相连并可沿所述中空杆体内左右滑动，且所述左滑杆的外端部和所述右滑杆的外端部分别伸出所述中空杆体外并设有与所述凸部相配合的卡扣部。
2.根据权利要求1所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述平面底板由多个柱形直杆组成，多个所述柱形直杆分别沿左右方向且相邻设置；所述平面底板上方还覆盖设有防滑垫，所述防滑垫底部具有与所述平面底板相适配的形状，顶部呈平面。
3.根据权利要求1所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述竖向侧部呈平板状。
4.根据权利要求1所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述凸部呈方形。
5.根据权利要求4所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述凸部设有多个，分别沿所述侧部外端面前后方向间隔设置，且两个所述侧部外端面上的所述凸部分别左右对应。
6.根据权利要求1所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述夹持件设有I个或一个以上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的方桶周转运输车，其特征在于，所述卡扣部的下端设有倒角，所述倒角由外至内向上倾斜设置。
【专利摘要】本实用新型具体公开一种方桶周转运输车，包括车轮及设在车轮上的车架，车架包括平面底部、竖向侧部及夹持件；竖向侧部设有两个，两个竖向侧部分别固定连接在平面底部的左右两侧；竖向侧部包括远离平面底部的侧部外端面，侧部外端面的上端设有凸部；夹持件包括中空杆体、左滑杆、右滑杆及拉伸弹簧，左滑杆的内端部和右滑杆的内端部通过拉伸弹簧相连并可沿中空杆体内左右滑动，且左滑杆的外端部和右滑杆的外端部分别伸出中空杆体外并设有与凸部相配合的卡扣部。本实用新型可对车上的方桶很好地起到防脱固定的效果。
【IPC分类】B62B3-04
【公开号】CN204432706
【申请号】CN201520134971
【发明人】林助水
【申请人】林助水
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月10日