手柄控速控向电动独轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车辆类技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，公知的智能平衡电动独轮车，采用的是陀螺仪传感器控制平衡，要骑行者前倾、后仰、左、右摇摆身体，才能加速、减速，转弯，且不能刹车，很不安全，且结构复杂，成本高昂，不太理想。
【发明内容】
[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供一种手柄控速控向电动独轮车，是利用扶手上的刹车把手和调速转向手柄，就能达到随意加减速、左右转弯、停车刹车的目的。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:由座椅、座椅立管、座椅立管套管、刹车把手、控速控向手柄、车叉、脚踏板、电池盒、前辅助轮、后辅助轮和车轮组成的手柄控速控向电动独轮车，车叉下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管，立管套管内设置有座椅立管，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手和控速控向手柄，座椅前端设置有前辅助轮支架，支架末端设置有脚踏板，脚踏板下设置有前辅助轮，其特征是:控速控向手柄下端设置有方向操纵杆，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架中左右滑动，横杆中部设置有直齿条，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条相匹配。
[0005]使用时，通过控速控向手柄顺、反时针方向旋转，即可调速；通过方向操纵杆左、右扳动，带动转向连杆，再带动齿条横杆左右滑动，从而带动阴筒半环状齿条，以及阴筒、车叉旋转，最后达到车叉中车轮转向的目的。
[0006]本实用新型，完全排除了现有电动独轮车利用陀螺仪传感器的原理，将简单的转椅原理反用:即上面座椅不转，下面的阴筒带动车轮转弯。其有益效果是:结构简单、随意加减速、刹车、转弯，安全效果好。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:图1为本实用新型结构主视示意图。
[0008]图2为本实用新型结构侧视示意图。
[0009]图3为本实用新型结构全景示意图。
[0010]图中1.靠背，2.扶手，3.刹车把手，4.椅面，5.阴筒，6.车叉，7.车轮，8.电池盒，9.后辅助轮，10.控速控向手柄，11.方向操纵杆销钉，12.方向操纵杆，13.转向连杆，14.前辅助轮支架，15.刹车盘，16.脚踏板，17.前辅助轮，18.座椅立管，19.座椅立管套管，20.齿条横杆支架，21.直齿条，22.转向连杆支架，23.转向连杆销钉，24.滑槽孔，25.齿条横杆，26.护泥板，27.阴筒半环状齿条。
【具体实施方式】
[0011]图1中，由座椅、座椅立管18、座椅立管套管19、刹车把手3、控速控向手柄10、车叉6、脚踏板16、电池盒8、前辅助轮17、后辅助轮9和车轮7组成的手柄控速控向电动独轮车，车叉下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒5，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管19，立管套管内设置有座椅立管18，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手3和控速控向手柄10，座椅前端设置有前辅助轮支架14，支架末端设置有脚踏板16，脚踏板下设置有前辅助轮17，其特征是:控速控向手柄10下端设置有方向操纵杆12，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉11，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔24与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆25端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架20中左右滑动，横杆中部设置有直齿条21，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条27相匹配。
【主权项】
1.一种手柄控速控向电动独轮车，由座椅、座椅立管(18)、座椅立管套管(19)、刹车把手(3)、控速控向手柄(10)、车叉(6)、脚踏板(16)、电池盒(8)、前辅助轮(17)、后辅助轮(9)和车轮(7)组成，车叉(6)下部设置有后辅助轮支管，支管末端设置有电池盒，电池盒下方设置有左右两个后辅助轮；在车叉上部焊接有阴筒(5)，阴筒中心设置有通孔，通孔内设置有可转动的座椅立管套管(19)，立管套管内设置有座椅立管(18)，立管上设置有座椅，座椅两侧分别设置有刹车把手(3)和控速控向手柄(10)，座椅前端设置有前辅助轮支架(14)，支架末端设置有脚踏板(16)，脚踏板下设置有前辅助轮(17)，其特征是:控速控向手柄(10)下端设置有方向操纵杆(12)，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉(11)，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔(24)与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆(25)端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架(20)中左右滑动，横杆中部设置有直齿条(21)，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条(27)相匹配。
【专利摘要】本实用新型手柄控速控向电动独轮车，涉及一种车辆类技术领域。由座椅、座椅立管、座椅立管套管、刹车把手、控速控向手柄、车叉、脚踏板、电池盒、前辅助轮、后辅助轮和车轮组成。其特征是：控速控向手柄下端设置有方向操纵杆，方向操纵杆中部设置有方向操纵杆销钉，与座椅扶手立柱相连，方向操纵杆下端设置有滑动销钉通过滑槽孔与转向连杆上部相连，转向连杆下部通过滑槽孔与齿条横杆端部相连；齿条横杆可在左右齿条横杆支架中左右滑动，横杆中部设置有直齿条，与可带动阴筒旋转的阴筒半环状齿条相匹配。其有益效果是：结构简单、随意加减速、刹车、转弯，安全效果好。
【IPC分类】B62K23-02, B62K11-00
【公开号】CN204473002
【申请号】CN201520143492
【发明人】张航
【申请人】张航
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月13日