单梁卡丁漂移三轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及漂移车技术领域，尤其涉及一种能够提高车身稳定性、增大漂移幅度的单梁卡丁漂移三轮车。
【背景技术】
[0002]随着人们物质水平的不断提高，人们的精神文化得到充足的发展。人们越来越多地投身于各种运动中，其中漂移运动也得到人们的广泛欢迎。目前漂移针对的是有动力的汽车、摩托及无动力的自行车和三轮车等。其中单梁卡丁漂移三轮车中，所有的转向都是通过控制前轮来实现的，使得漂移不顺、降低了娱乐性；而且现有的单梁卡丁漂移三轮车尾横管采用的是直管、漂移幅度小，易摔倒，危险程度比较高；再者现有单梁卡丁漂移三轮车不可调节，不能满足不同身高人群的需要。
[0003]因此，亟需一种漂移灵活、安全性高、适宜人群广、娱乐性高的三轮漂移车。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种漂移灵活、安全性高、适宜人群广、娱乐性高的三轮漂移车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为:提供一种单梁卡丁漂移三轮车，包括:驱动轮、前叉、接头、主梁、定位柱、限位块、尾横管转动轴、尾横管、后轮、把手管、牵引杆，所述驱动轮装设于所述前叉前端，所述前叉后端通过所述接头与所述主梁前端连接，所述主梁后端通过所述限位块与所述尾横管连接，所述尾横管转动轴安装于所述限位块内，所述尾横管可绕所述尾横管转动轴左右转动，且所述尾横管转动轴两侧还设有定位柱，所述尾横管两侧均装设所述后轮，所述主梁两侧均设置所述把手管及牵引杆，所述尾横管的两侧分别与所述牵引杆后端连接，且所述牵引杆前端与所述把手管下端连接。
[0006]还包括后轮转动轴，所述后轮装设于所述后轮转动轴上，所述尾横管两端均连接于所述后轮转动轴侧壁。
[0007]还包括座椅，所述座椅设于所述主梁上。
[0008]与现有技术相比，由于在本实用新型单梁卡丁漂移三轮车中，所述尾横管两侧均装设所述后轮，所述主梁两侧均设置所述把手管及牵引杆，所述尾横管的两侧分别与所述牵引杆后连接，且所述牵引杆前端与所述把手管下端连接。因此可以通过所述把手管实现所述后轮转向，使得操作更加灵活，漂移幅度更大，提高了漂移的乐趣。
[0009]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型单梁卡丁漂移三轮车的一个实施例的示意图。
[0011]图2为如图1所示的单梁卡丁漂移三轮车的另一个角度的视图。
【具体实施方式】
[0012]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，如图1?2所示，本实用新型实施例提供的一种单梁卡丁漂移三轮车100，包括:驱动轮1、前叉2、接头(图上未示)、主梁3、定位柱9、限位块10、尾横管转动轴13、尾横管4、后轮7、把手管5、牵引杆8，所述驱动轮I装设于所述前叉2前端，所述前叉2后端通过所述接头与所述主梁3前端连接，所述主梁3后端通过所述限位块10与所述尾横管4连接，所述尾横管转动轴13安装于所述限位块10内，所述尾横管4可绕所述尾横管转动轴13左右转动，且所述尾横管转动轴13两侧还设有定位柱9，所述尾横管4两侧均装设所述后轮7，所述主梁3两侧均设置所述把手管5及牵引杆8，所述尾横管4的两侧分别与所述牵引杆8后端连接，且所述牵引杆8前端与所述把手管5下端连接。
[0013]一个实施例中，如图1所示，还包括后轮转动轴11，所述后轮7装设于所述后轮转动轴11上，所述尾横管4两端均连接于所述后轮转动轴11侧壁。
[0014]一个实施例中，还包括座椅6，所述座椅6设于所述主梁3上。
[0015]以下说明本实用新型单梁卡丁漂移三轮车100的工作原理:
[0016]所述把手管5左右各有一支，且所述牵引杆8左右各一支，两端分别连接所述把手管5与所述尾横管4。当把左边的所述把手管5向后拉动时，位于左侧的所述尾横管4向前转动，同时位于右侧的所述尾横管4向后转动，通过所述牵引杆8拉动位于右侧的所述把手管5向前转动，使得车子向左转向。当把右边的所述把手管5向后拉动时，位于右侧的所述尾横管4向前转动，同时位于左侧的所述尾横管4向后转动，通过所述牵引杆8拉动位于左侧的所述把手管5向前转动，使得车子向右转向。
[0017]与现有技术相比，结合图1?2，由于在本实用新型单梁卡丁漂移三轮车100中，所述尾横管4两侧均装设所述后轮7，所述主梁3两侧均设置所述把手管5及牵引杆8，所述尾横管4的两侧分别与所述牵引杆8后端连接，且所述牵引杆8前端与所述把手管5下端连接。因此可以通过所述把手管5实现所述后轮转向，使得操作更加灵活，漂移幅度更大，提高了漂移的乐趣。
[0018]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种单梁卡丁漂移三轮车，其特征在于，包括:驱动轮、前叉、接头、主梁、定位柱、限位块、尾横管转动轴、尾横管、后轮、把手管、牵引杆，所述驱动轮装设于所述前叉前端，所述前叉后端通过所述接头与所述主梁前端连接，所述主梁后端通过所述限位块与所述尾横管连接，所述尾横管转动轴安装于所述限位块内，所述尾横管可绕所述尾横管转动轴左右转动，且所述尾横管转动轴两侧还设有定位柱，所述尾横管两侧均装设所述后轮，所述主梁两侧均设置所述把手管及牵引杆，所述尾横管的两侧分别与所述牵引杆后端连接，且所述牵引杆前端与所述把手管下端连接。2.如权利要求1所述的单梁卡丁漂移三轮车，其特征在于:还包括后轮转动轴，所述后轮装设于所述后轮转动轴上，所述尾横管两端均连接于所述后轮转动轴侧壁。3.如权利要求1所述的单梁卡丁漂移三轮车，其特征在于，还包括座椅，所述座椅设于所述主梁上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种单梁卡丁漂移三轮车，包括：驱动轮、前叉、接头、主梁、定位柱、限位块、尾横管转动轴、尾横管、后轮、把手管、牵引杆，所述驱动轮装设于所述前叉前端，所述前叉后端通过所述接头与所述主梁前端连接，所述主梁后端通过所述限位块与所述尾横管连接，所述尾横管转动轴安装于所述限位块内，所述尾横管可绕所述尾横管转动轴左右转动，且所述尾横管转动轴两侧还设有定位柱，所述尾横管两侧均装设所述后轮，所述主梁两侧均设置所述把手管及牵引杆，所述尾横管的两侧分别与所述牵引杆后端连接，且所述牵引杆前端与所述把手管下端连接。本实用新型是一种能够提高车身稳定性、增大漂移幅度的单梁卡丁漂移三轮车。
【IPC分类】B62K5/08
【公开号】CN204821891
【申请号】CN201520524156
【发明人】林玉清, 付美迎, 王辉
【申请人】宁夏神力骑自行车科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月20日