用于车辆的b柱及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的B柱及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]B柱加强板为了满足侧碰、后门的承重，通常采用热成型及高强度钢板，但现有的B柱加强板在冲压时拉延深度较深、成型困难，且冲压B柱加强板所需的模具的制造工艺难度也较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的B柱，该B柱具有较高的强度，且成型容易Ο
[0004]本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述Β柱的车辆。
[0005]根据本实用新型的用于车辆的Β柱，包括:Β柱内板和Β柱加强板，所述Β柱加强板位于所述Β柱内板的外侧且所述Β柱加强板与所述Β柱内板固定以在所述Β柱加强板与所述Β柱内板之间限定出Β柱空腔结构；以及下铰链加强板，所述下铰链加强板固定在所述Β柱加强板的外侧面上。
[0006]根据本实用新型的用于车辆的Β柱，通过将下铰链加强板固定在Β柱加强板的外侦牝可以有效地提高Β柱加强板的强度，进而提高后门下铰链的安装强度，缓解门下垂的问题。
[0007]根据本实用新型的用于车辆的Β柱还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述下铰链加强板与所述Β柱加强板的外侧面焊接固定。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述下铰链加强板构造为板状结构且贴合在所述Β柱加强板的外侧面上。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述Β柱加强板上形成有凹部，所述下铰链加强板至少部分地设置在所述凹部内。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述下铰链加强板整体位于所述凹部内并与所述凹部焊接固定。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述凹部的轮廓与所述下铰链加强板的轮廓相同。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述凹部通过冲压形成。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述凹部邻近所述Β柱的下端。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述凹部伸入到所述Β柱空腔结构内。
[0016]根据本实用新型的车辆包括上述的Β柱，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的Β柱，因此该车辆具有优异的安全性能，且车辆的制造效率至少在一定程度上得到了提升。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的B柱的示意图；
[0018]图2是根据本实用新型实施例的B柱的剖视图。
[0019]附图标记:B柱100，B柱内板110，B柱加强板120，下铰链加强板130，B柱空腔结构 101。
【具体实施方式】
[0020]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面结合图1和图2对根据本实用新型实施例的用于车辆的B柱100进行详细描述。
[0026]根据本实用新型实施例的用于车辆的B柱100可以包括B柱内板110和B柱加强板120，B柱加强板120位于B柱内板110的外侧，且B柱加强板120与B柱内板110固定以在B柱加强板120与B柱内板110之间限定出B柱空腔结构101。
[0027]首先需要说明的是，在本实用新型的方向性描述中，“内”指的是朝向车辆中心的方向，“外”指的是远离车辆中心的方向。
[0028]B柱内板110和B柱加强板120之间可以焊接固定，B柱内板110和B柱加强板120之间限定出B柱空腔结构101可以使得B柱100在受到冲击时，吸收冲击能量，减缓冲击对乘客造成的伤害。
[0029]其中，B柱100还包括下铰链加强板130，下铰链加强板130固定在B柱加强板120的外侧面上。由此，可以至少在局部提高B柱加强板120的强度，进而提高后门下铰链的安装强度，缓解门下垂的问题。可选地，下铰链加强板130与B柱加强板120的外侧面焊接固定。
[0030]根据本实用新型实施例的用于车辆的B柱100，通过将下铰链加强板130固定在B柱加强板120的外侧，可以有效地提高B柱加强板120的强度，进而提高后门下铰链的安装强度，缓解门下垂的问题。
[0031]在本实用新型的一些实施例中，下铰链加强板130构造为板状结构且贴合在B柱加强板120的外侧面上。也就是说，下铰链加强板130和B柱加强板120之间可以为面面固定。由此，下铰链可以更加牢固地安装在下铰链安装板上。
[0032]有利地，B柱加强板120上形成有凹部，下铰链加强板130至少部分地设置在凹部内。设置在凹部内的下铰链加强板130可以与B柱加强板120的其他部分(例如，上部)大致平齐，避免B柱加强板120上由于设置下铰链加强板130而凸出一部分，影响B柱100的外观，保证B柱加强板的外侧相对平整。
[0033]此外，B柱加强板120上形成凹部，可以至少部分的降低了 B柱加强板120在冲压过程中的拉延深度，进而降低了 B柱加强板120的成型难度，减少了成型过程中褶皱、开裂等缺陷的产生，提高了零件的结构强度，减少了因缺陷带来的安全风险。可选地，凹部邻近B柱100的下端。
[0034]进一步地，下铰链加强板130整体位于凹部内并与凹部焊接固定。也就是说，B柱加强板120的外侧不会因为安装有下铰链加强板130而突出一部分，保证了 B柱100的整体外观。优选地，凹部的轮廓与下铰链加强板130的轮廓相同。
[0035]在本实用新型的一些实施例中，凹部伸入到B柱空腔结构101内。也就是说，凹部朝向车辆的内侧凹陷。凹部可包括底壁部和位于底壁部周沿的侧壁部，底壁部的距离B柱内板的距离小于靠近凹部的B柱加强板的部分距离B柱内板的距离。
[0036]下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。
[0037]根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例中的B柱100，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的B柱100，因此该车辆具有优异的安全性能，且车辆的制造效率至少在一定程度上得到了提升。
[0038]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0039]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于车辆的B柱，其特征在于，包括: B柱内板和B柱加强板，所述B柱加强板位于所述B柱内板的外侧且所述B柱加强板与所述B柱内板固定以在所述B柱加强板与所述B柱内板之间限定出B柱空腔结构；以及下铰链加强板，所述下铰链加强板固定在所述B柱加强板的外侧面上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述下铰链加强板与所述B柱加强板的外侧面焊接固定。3.根据权利要求1所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述下铰链加强板构造为板状结构且贴合在所述B柱加强板的外侧面上。4.根据权利要求1所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述B柱加强板上形成有凹部，所述下铰链加强板至少部分地设置在所述凹部内。5.根据权利要求4所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述下铰链加强板整体位于所述凹部内并与所述凹部焊接固定。6.根据权利要求4所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述凹部的轮廓与所述下铰链加强板的轮廓相同。7.根据权利要求4所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述凹部通过冲压形成。8.根据权利要求4所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述凹部邻近所述B柱的下端。9.根据权利要求4-8中任一项所述的用于车辆的B柱，其特征在于，所述凹部伸入到所述B柱空腔结构内。10.一种车辆，包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的B柱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车辆的B柱及具有其的车辆，所述用于车辆的B柱包括：B柱内板和B柱加强板，所述B柱加强板位于所述B柱内板的外侧且所述B柱加强板与所述B柱内板固定以在所述B柱加强板与所述B柱内板之间限定出B柱空腔结构；以及下铰链加强板，所述下铰链加强板固定在所述B柱加强板的外侧面上。根据本实用新型的B柱具有较高的强度，且成型容易。
【IPC分类】B62D25/04
【公开号】CN204956647
【申请号】CN201520537345
【发明人】李飞, 许志华
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月22日