电动车和摩托车用闪光器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车用闪光器。
【背景技术】
[0002]闪光器在电动车中具有极其重要的作用，当电动车和摩托车在转弯或临时停车时都需要开启闪光器，来提醒后方来车和行人。
[0003]现有的电动车用闪光器包括壳体、固定在所述壳体开口端的端盖和设于所述壳体内的线路板，与所述线路板焊接的导线从壳体侧壁上的穿线孔伸至所述壳体外部。通常线路板为水平装设在壳体内，受震动影响，线路板易发生移动，特别是线路板上下移动时，线路板会拉扯着导线移动，而焊接在线路板的板面上的导线会受到拉扯力，该拉扯力集中在其焊接处，容易造成导线与线路板之间焊接的松动或引线断离，影响电连接的稳定性，而且使用中导线还会受到外部的拉扯力，该拉扯力也都集中在焊接处，容易造成焊接的松动，影响闪光器工作的稳定性【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种导线连接牢固，工作稳定的电动车和摩托车用闪光器。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动车和摩托车用闪光器，包括壳体、固定在所述壳体开口端的端盖和设于所述壳体内的线路板，与所述线路板焊接的导线从壳体侧壁上的穿线孔伸至所述壳体外部，其特征在于:所述线路板为方形板，所述线路板竖直设置在壳体内，所述线路板的一侧板面上设有电子元件;所述壳体的内壁上设有两条对称的凸棱，所述线路板上设有电子元件的板面的两侧分别与两条凸棱相抵，线路板的另一侧板面的两侧分别与壳体内壁相抵;所述导线焊接在与电子元件所在板面相背的另一个板面上，所述导线向电子元件所在侧作90°弯折后从穿线孔中伸出，所述线路板上设有与导线对应的开槽，所述开槽位于线路板的上边沿。
[0006]本实用新型还进一步设置为，所述凸棱与线路板的相抵面上设有定位凸起，所述线路板上设有与所述定位凸起配合的定位凹孔，所述定位凸起为半球状。
[0007]本实用新型还进一步设置为，所述壳体的底面设有散热孔。
[0008]本实用新型还进一步设置为，所述端盖的顶面设有散热孔。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型所提供的电动车和摩托车用闪光器，其改变了原线路板的水平装设方式，把线路板竖直装设在壳体内，并在壳体内壁上设置两条凸棱来限制线路板的侧向移动，这样焊接在线路板上的导线作90°弯折后从穿线孔中伸出，该种设置方式，使导线受到的拉扯力分散，不会集中到导线的焊接处，使导线连接更牢固，保障了刹车继电器工作的稳定性。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2为本实用新型壳体的俯视图；
[0012]图3为本实用新型的剖视图。
[0013]图中标号含义:1_壳体;2-端盖;3-线路板;4-导线；5-穿线孔;6-电子元件；7-凸棱;8-开槽;9-定位凸起;10-定位凹孔;11 -散热孔;12-散热孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]以下参考图1至图3对本实用新型进行说明。
[0016]一种电动车和摩托车用闪光器，包括圆形壳体1、固定在所述壳体1开口端的端盖2和设于所述壳体1内的线路板3，与所述线路板3焊接的导线4从壳体1侧壁上的穿线孔5伸至所述壳体1外部，壳体1和端盖2两者通过常用的卡扣结构扣合固定。
[0017]所述线路板3为方形板，所述线路板3竖直设置在壳体1内，所述线路板3的一侧板面上设有电子元件6;所述壳体1的内壁上设有两条对称的凸棱7，所述线路板3上设有电子元件6的板面的两侧分别与两条凸棱7相抵，线路板3的另一侧板面的两侧分别与壳体1内壁相抵，凸棱7和壳体1内壁配合把线路板3限制在两者之间，限制线路板3的侧向移动;所述导线4焊接在与电子元件6所在板面相背的另一个板面上，所述导线4向电子元件6所在侧作90°弯折后从穿线孔5中伸出，穿线孔5为朝上开口设置，端盖2上设置另一瓣朝下开口的穿线孔5，两者配合组成一个圆形的穿线孔5，并与导线4适配，用于限制导线4的径向移动;所述线路板3上设有与导线4对应的开槽8，所述开槽8位于线路板3的上边沿，开槽8为朝上开口设置，便于导线4嵌入其中，开槽8与导线4适配，用于限制导线4向其两侧移动。
[0018]通过上述设置，线路板3的侧向移动被限制，线路板3可在上下方向发生一定的移动，线路板上下运动及导线受到外部拉扯力时，导线4受到的拉扯力会被分散到其焊接处、弯折处及与穿线孔5的连接处，拉扯力不会集中到导线4的焊接处，使导线4连接更牢固，保障了闪光器工作的稳定性。
[0019]所述凸棱7与线路板3的相抵面上设有定位凸起9，所述线路板3上设有与所述定位凸起9配合的定位凹孔10，线路板3插入凸棱7与外壳1内壁围成的槽状结构中时，定位凸起9与定位凹孔10配合，可在一定的程度上限制线路板3的上下运动，所述定位凸起9为半球状，凸起9设置为半球状可减少线路板3插入的阻力。通过该设置，使线路板3能更稳定的固定在壳体1内，减少振动对线路板3的影响，保障线路板3工作的稳定性。
[0020]由于线路板3上的电子元件6工作时会产生一定的热量，影响闪光器的工作性能，所以在壳体1的底面设有散热孔11，在端盖2的顶面设有散热孔12，具有良好散热效果，使之工作环境良好，工作稳定。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车和摩托车用闪光器，包括壳体、固定在所述壳体开口端的端盖和设于所述壳体内的线路板，与所述线路板焊接的导线从壳体侧壁上的穿线孔伸至所述壳体外部，其特征在于:所述线路板为方形板，所述线路板竖直设置在壳体内，所述线路板的一侧板面上设有电子元件;所述壳体的内壁上设有两条对称的凸棱，所述线路板上设有电子元件的板面的两侧分别与两条凸棱相抵，线路板的另一侧板面的两侧分别与壳体内壁相抵;所述导线焊接在与电子元件所在板面相背的另一个板面上，所述导线向电子元件所在侧作90°弯折后从穿线孔中伸出，所述线路板上设有与导线对应的开槽，所述开槽位于线路板的上边沿。2.根据权利要求1所述的一种电动车和摩托车用闪光器，其特征在于:所述凸棱与线路板的相抵面上设有定位凸起，所述线路板上设有与所述定位凸起配合的定位凹孔，所述定位凸起为半球状。3.根据权利要求1所述的一种电动车和摩托车用闪光器，其特征在于:所述壳体的底面设有散热孔。4.根据权利要求1所述的一种电动车和摩托车用闪光器，其特征在于:所述端盖的顶面设有散热孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车和摩托车用闪光器，包括壳体、固定在所述壳体开口端的端盖和设于所述壳体内的线路板，与所述线路板焊接的导线从壳体侧壁上的穿线孔伸至所述壳体外部，所述线路板为方形板，所述线路板竖直设置在壳体内，线路板的一侧板面上设有电子元件；所述壳体的内壁上设有两条相对的凸棱，线路板上设有电子元件的板面的两侧分别与两条凸棱相抵，线路板的另一侧板面的两侧分别与壳体内壁相抵；导线焊接在与电子元件所在板面相背的另一个板面上，所述导线向电子元件所在侧作90°弯折后从穿线孔中伸出，所述线路板上设有与导线对应的开槽，所述开槽位于线路板的上边沿。本实用新型的目的是提供一种导线连接牢固，工作稳定的电动车和摩托车用闪光器。
【IPC分类】B62J6/20
【公开号】CN205098349
【申请号】CN201520897312
【发明人】朱真龙
【申请人】温州吉星电气有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月5日