多功能可变形载运助力手推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及短距离运输领域，特别是一种多功能可变形载运助力手推车。
【背景技术】
[0002]目前，在物流仓储行业，经常会使用手推车来进行货物的装卸和运输，但是有的货物比较沉重体积较大，也有的货物体积大但是重量轻，以及体积小重量大和体积小重量轻的各种情况，现有的手推车通常仅有一种结构，难以适应上述货物各种不同的运输要求，输送效率较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能可变形载运助力手推车，能够通过改变形态适应各种货物的运输要求，提高输送效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种多功能可变形载运助力手推车，底部框架的一端与载物台的一端铰接，另一端通过载物台撑杆与载物台的另一端铰接连接；
[0005]底部框架靠近与载物台的铰接端设有第一轮，底部框架与载物台撑杆铰接的一端设有第二轮；
[0006]在载物台的两侧设有载物台滑槽，把手的一端设有把手滑杆，把手滑杆滑动安装在载物台滑槽内，把手的中部通过把手撑杆与载物台靠近第二轮的一端连接。
[0007]在把手中部位置设有把手连接杆，载物台靠近载物台撑杆的一端设有凹槽，凹槽附近设有用于锁住把手连接杆的把手锁紧装置。
[0008]在底部框架的两侧，底轴套筒与底轴套杆套接，底轴套筒位于第一轮的一端，在底轴套筒之间设有底轴连杆，底部框架靠近第二轮的一端设有套筒锁紧装置。
[0009]在载物台上靠近载物台撑杆的一端，还设有用于和底部框架连接的载物台锁紧装置。
[0010]在载物台靠近第一轮的一端还设有挡板。
[0011]挡板上设有挡板轮。
[0012]在载物台的两侧沿长度方向设有多个固定孔，挡板通过定位销与固定孔连接。
[0013]第一轮的直径大于第二轮的直径。
[0014]在载物台的两侧，折叠侧板通过合页与载物台连接。
[0015]折叠侧板的两端设有限位锁定装置；
[0016]或者在合页内设有锁定限位装置。
[0017]本实用新型提供的一种多功能可变形载运助力手推车，能够在多种工作状态中进行变换，以适应不同货物的运输要求。本实用新型工作状态转换简单方便;通过滑动挡板的位置，能够实现将载运货物放到不同高度的目的，降低了工作人员的劳动强度，提高了工作效率，同时也保证了工作人员和货物的安全。折叠侧板张开时，能做到保护货物，避免放置货物在运输过程中发生掉落损坏的问题，折叠侧板关闭时，能够节省空间。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
[0019]图I为本实用新型第一种形态时的立体结构示意图。
[0020]图2为本实用新型第二种形态时的立体结构示意图。
[0021 ]图3为本实用新型第三种形态时的立体结构示意图。
[0022]图4为本实用新型第四种形态时的立体结构示意图。
[0023]图5为本实用新型第五种形态时的立体结构示意图。
[0024]图6为本实用新型第六种形态时的立体结构示意图。
[0025]图7为本实用新型中把手锁紧装置的结构示意图。
[0026]图中：第一轮I，前轮连杆2，底轴套筒3，底轴套杆4，后轮座5，第二轮6，把手7，把手锁紧装置8，棘爪81，压板82，把手滑杆9，把手连接杆10，把手撑杆11，载物台12，载物台锁紧装置13，载物台连杆14，载物台撑杆15，折叠侧板16，合页17，挡板18，挡板轮19，定位销20，固定孔21，载物台滑槽22，套筒锁紧装置23，底轴连杆24，限位锁定装置25。
【具体实施方式】
[0027]如图I?6中，一种多功能可变形载运助力手推车，底部框架的一端与载物台12的一端铰接，另一端通过载物台撑杆15与载物台12的另一端铰接连接；
[0028]底部框架靠近与载物台12的铰接端设有第一轮I，底部框架与载物台撑杆15铰接的一端设有第二轮6;
[0029]在载物台12的两侧设有载物台滑槽22，把手7的一端设有把手滑杆9，把手滑杆9滑动安装在载物台滑槽22内，把手7的中部通过把手撑杆11与载物台12靠近第二轮6的一端连接。由此结构，能够切换倾斜输送状态，水平输送状态，货物倾斜小车水平输送状态。
[0030]如图I、2中，在把手7中部位置设有把手连接杆IO，载物台12靠近载物台撑杆15的一端设有凹槽，凹槽附近设有用于锁住把手连接杆10的把手锁紧装置8，本例中的把手锁紧装置8采用类似抱箍的结构。或者如图7中所示，在凹槽一侧设置与凹槽一侧铰接的压板82，压板82上设有与把手连接杆10相应的圆弧槽，在凹槽的另一侧设置棘爪81，在压板82的自由端设有齿，当压板82将把手连接杆10压紧，棘爪81嵌入到压板82自由端的齿内，将压板82锁定，从而将把手连接杆10锁紧，拨动棘爪81从压板82自由?而的齿内退出，即将把手连接杆10松开。由此结构，能够切换把手7的倾斜和水平状态。
[0031]如图2、3中，在底部框架的两侧，底轴套筒3与底轴套杆4套接，底轴套筒3位于第一轮I的一端，在底轴套筒3之间设有底轴连杆24，底部框架靠近第二轮6的一端设有套筒锁紧装置23。由此结构，实现底部框架的伸缩变形。
[0032]如图2、3中，在载物台12上靠近载物台撑杆15的一端，还设有用于和底部框架连接的载物台锁紧装置13，本例中的载物台锁紧装置13采用类似抱箍的结构。由此结构，便于切换载物台12与底部框架的连接和脱开，使载物台12能够在水平和倾斜状态之间切换。
[0033]如图I?6中，在载物台12靠近第一轮I的一端还设有挡板18。由此结构，能够避免载物台12上的货物滑落，尤其是当载物台12处于倾斜状态时。
[0034]如图I?6中，挡板18上设有挡板轮19。由此结构，挡板轮19用于在接近直立的状态下，与第一轮I配合，实现行走。
[0035]在载物台12的两侧沿长度方向设有多个固定孔21，挡板18通过定位销20与固定孔21连接。由此结构，能够沿着长度方向调节挡板18在载物台12上的位置。
[0036]如图I?6中，第一轮I的直径大于第二轮6的直径。由此结构，当手推车处于多种状态下时，第一轮I始终能够确保行走顺畅。
[0037]如图I?5中，在载物台12的两侧，折叠侧板16通过合页17与载物台12连接。由此结构，能够避免货物从载物台