带座椅的独轮平衡车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力平衡车技术领域，特别是涉及一种带座椅的独轮平衡车。
【背景技术】
[0002]动力平衡车，又叫体感车和思维车，在当今社会的使用越来越广泛，一方面其能够为大众进行代步，另一方面还能够起到健身的目的。
[0003]市场上主要有独轮和双轮两类，其中独轮平衡车类似人体自身的平衡系统，当身体重心前倾时，为了保证平衡需要往前走，重心后倾时也同理。
[0004]目前市场的平衡车采用站立方式进行操作，这样长时间骑行的话会增加驾驶员的行驶负担。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带座椅的独轮平衡车，采用了座椅设置，符合了人体工程学原理，同时还突破了人们常规站立式的行车方式，让驾驶员享受有座位的舒适出行，同时也让长途旅行变为可能，能够在骑行过程中切换多种姿势和角度，根据自己舒适的习惯选择操作角度。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种带座椅的独轮平衡车，包括:车轮单元和座椅单元，所述车轮单元包括轮胎以及支撑轮胎的轮毂，所述轮毂安装于车轮主轴上，所述座椅单元包括支撑液压缸以及安装于支撑液压缸上的座椅垫，所述支撑液压缸活动式安装于车轮主轴上。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述座椅垫呈向下倾斜的圆弧形设置。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述座椅垫与支撑液压缸之间呈“V”字型设置。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑液压缸与车轮主轴之间为可转动式连接，所述支撑液压缸沿着车轮主轴的转动角度为45度?75度。
[0010]在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑液压缸包括压缩气缸以及设于压缩气缸上的压缩弹簧。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型带座椅的独轮平衡车采用了座椅设置，符合了人体工程学原理，同时还突破了人们常规站立式的行车方式，让驾驶员享受有座位的舒适出行，同时也让长途旅行变为可能，能够在骑行过程中切换多种姿势和角度，根据自己舒适的习惯选择操作角度。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0013]图1是本实用新型的带座椅的独轮平衡车一较佳实施例的结构示意图；
[0014]附图中各部件的标记如下:1、轮胎，2、轮毂，3、车轮主轴，4、支撑液压缸，41、压缩气缸，42、压缩弹簧，5、座椅垫。
【具体实施方式】
[0015]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1，本实用新型实施例包括:
[0017]—种带座椅的独轮平衡车，包括:车轮单元和座椅单元，所述车轮单元包括轮胎I以及支撑轮胎I的轮毂2，所述轮毂2安装于车轮主轴3上。
[0018]所述座椅单元包括支撑液压缸4以及安装于支撑液压缸4上的座椅垫5，所述支撑液压缸4活动式安装于车轮主轴3上。
[0019]所述座椅垫5呈向下倾斜的圆弧形设置，所述座椅垫5与支撑液压缸4之间呈“V”字型设置，符合了人体工程学原理，同时还突破了人们常规站立式的行车方式，让驾驶员享受有座位的舒适出行，同时也让长途旅行变为可能。
[0020]所述支撑液压缸4包括压缩气缸41以及设于压缩气缸41上的压缩弹簧42，具有减震避震的效果。
[0021]所述支撑液压缸4与车轮主轴3之间为可转动式连接，所述支撑液压缸4沿着车轮主轴3的转动角度为45度?75度，能够在骑行过程中切换多种姿势和角度，根据自己舒适的习惯选择操作角度。
[0022]本实用新型带座椅的独轮平衡车的有益效果是:
[0023]采用了座椅设置，符合了人体工程学原理，同时还突破了人们常规站立式的行车方式，让驾驶员享受有座位的舒适出行，同时也让长途旅行变为可能，能够在骑行过程中切换多种姿势和角度，根据自己舒适的习惯选择操作角度。
[0024]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种带座椅的独轮平衡车，其特征在于，包括:车轮单元和座椅单元，所述车轮单元包括轮胎以及支撑轮胎的轮毂，所述轮毂安装于车轮主轴上，所述座椅单元包括支撑液压缸以及安装于支撑液压缸上的座椅垫，所述支撑液压缸活动式安装于车轮主轴上。2.根据权利要求1所述的带座椅的独轮平衡车，其特征在于，所述座椅垫呈向下倾斜的圆弧形设置。3.根据权利要求1所述的带座椅的独轮平衡车，其特征在于，所述座椅垫与支撑液压缸之间呈“V”字型设置。4.根据权利要求1所述的带座椅的独轮平衡车，其特征在于，所述支撑液压缸与车轮主轴之间为可转动式连接，所述支撑液压缸沿着车轮主轴的转动角度为45度?75度。5.根据权利要求1所述的带座椅的独轮平衡车，其特征在于，所述支撑液压缸包括压缩气缸以及设于压缩气缸上的压缩弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带座椅的独轮平衡车，包括：车轮单元和座椅单元，所述车轮单元包括轮胎以及支撑轮胎的轮毂，所述轮毂安装于车轮主轴上，所述座椅单元包括支撑液压缸以及安装于支撑液压缸上的座椅垫，所述支撑液压缸活动式安装于车轮主轴上。通过上述方式，本实用新型带座椅的独轮平衡车采用了座椅设置，符合了人体工程学原理，同时还突破了人们常规站立式的行车方式，让驾驶员享受有座位的舒适出行，同时也让长途旅行变为可能，能够在骑行过程中切换多种姿势和角度，根据自己舒适的习惯选择操作角度。
【IPC分类】B62K11/00, B62K1/00
【公开号】CN205239777
【申请号】CN201520841283
【发明人】樊柳柳
【申请人】无锡康斯坦特动力科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年10月28日