具停车支架的双轮电动平衡车的制作方法
【技术领域】
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[0001 ]本实用新型涉及平衡车领域，特别是涉及一种具停车支架的双轮电动平衡车。【【背景技术】】
[0002]电动平衡车，又称智能平衡车、体感车、思维车或摄位车。电动平衡车作为小型化轻便代步工具，非常适合作为短距离代步工具。其主要基于“动态稳定”(DynamicStabilizat1n)的工作原理，并利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器来检测车体的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。传统的电动平衡车采用站立式驾驶方式，并通过身体重心和操控杆控制车体运行。
[0003]传统的电动平衡车通常分为独轮电动平衡车及双轮电动平衡车两种。目前双轮自平衡车已逐渐被人们所接受，成为大众喜爱的常用交通工具。然而，由于其独特的同轴两轮结构，现有的双轮电动平衡车在停止行驶时因无法保持竖直的平衡状态车身便会倒地，车体会自然向前或向后倾倒。因此，市场上迫切需要一种符合同轴两轮自平衡车结构特点以保持车体直立平衡状态，并满足经常需要使用电动平衡车巡逻或随身载物需要的双轮电动平衡车。
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【发明内容】
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[0004]本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种结构简单，收放支架方便，外形美观的具停车支架的双轮电动平衡车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种具停车支架的双轮电动平衡车，包括水平设置的车身、同轴连接于所述车身两侧且支撑该车身用的一对车轮、设置于所述车身顶部的一对踩踏板、分别设置于一对车轮及一对踩踏板之间的防护组件、设置于车身前端的转向组件及设置于所述车身内的控制组件，其特征在于，在所述车身上且与所述转向组件相反一端活动设置有停靠电动车用的停车支架。
[0006]所述转向组件包括转向仓、可折叠的转向杆及一对手柄，所述转向仓固定设置于所述车身顶部且位于一对踩踏板之间，所述转向杆包括一长杆及一短杆，所述短杆的一端固设于转向仓的敞口端内侧，所述短杆的另一端与长杆活动连接，所述长杆的另一端的端部两侧固设有一对手柄。
[0007]所述防护组件包括一对挡泥板及一对保险杠，所述保险杠为L形条状体，其一端竖向连接于车身顶部且位于踩踏板及挡泥板之间，所述保险杠另一端延伸至车身外侧且位于挡泥板上方;所述挡泥板为L形的板状体，其包括车身连接部及遮挡部，所述车身连接部竖向连接于车身顶部且位于踩踏板及车轮之间，所述挡泥板则由车身连接部的上端向车身外侧延伸且位于所述车轮上方。
[0008]所述转向杆顶部且位于一对手柄之间设置有照明灯，在所述车身后端下部设置有警示灯。
[0009]所述控制组件包括电路板、驱动电机及锂电池，所述电路板、驱动电机及锂电池分别设置于车身内部，所述电路板分别与驱动电机、锂电池、照明灯及警示灯电连接，所述驱动电机的轴伸由车身两侧伸出并与车轮同轴连接。
[0010]所述所述停车支架为U形条状体，所述停车支架的连接端与车身活动连接，所述停车支架与地面接触端的端部套设有防滑胶垫。
[0011]所述车身后端的表面设有与所述停车支架的形状相对应的凹陷，所述停车支架的连接端由车身的凹陷伸入并与车身活动连接，且当将所述停车支架向上抬起，并使停车支架完全落入凹陷中时，此时电动车为可行驶状态；当将所述停车支架放下时，并使所述停车支架的地面接触端与地面相接触，此时电动车为停靠状态。
[0012]所述转向组件的转向仓上顶部还设置有显示屏，该显示屏与电路板电连接。
[0013]所述车身的凹陷中央还固设有拉环。
[0014]本实用新型的有益效果在于，其有效解决了传统的双轮电动平衡车不具有停车支架或停车支架无法自由收放从而影响平衡车整体美观的技术问题。本实用新型通过在平衡车车身上活动安装有可收放用的停车支架，当不使用平衡车时可将支架放下实现定位；当需要使用平衡车时把支架调整至与之配合的凹陷内时即可正常骑行。本实用新型还具有使用方便，且支架与车整体搭配美观等特点。
【【附图说明】】
[0015]图1是本实用新型的整体结构立体示意图；
[0016]图2是本实用新型的后视图；
[0017]图3是本实用新型的控制组件的结构框图。
【【具体实施方式】】
[0018]下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。
[0019]如图1?图3所示，本实用新型的具停车支架的双轮电动平衡车，包括车身10，一对车轮20，一对踩踏板30，防护组件40，转向组件50，控制组件60及停车支架70。
[0020]如图1，所述车身10与地面水平设置，所述一对车轮20分别同轴连接于所述车身10两侧且用于支撑该车身10，所述一对踩踏板30分别置于所述车身10顶部两侧，所述防护组件40分别竖向设置于一对车轮20及一对踩踏板30之间，所述转向组件50设置于车身前端，所述控制组件60设置于所述车身内部。
[0021 ]如图1，图2，更具体地，所述转向组件50包括转向仓51、可折叠的转向杆52及一对手柄53。所述转向仓51为一端敞口一端封闭的壳体，所述转向仓51固定设置于所述车身1顶部且位于一对踩踏板30之间，其用于安装转向杆及装设控制组件60。进一步，所述转向杆52包括一长杆521及一短杆522，所述短杆522的一端固设于转向仓51的敞口端内侧，所述短杆522的另一端与长杆521活动连接，当不使用平衡车时，可将长杆向下弯折，以方便携带平衡车，当需要再次使用平衡车时，则将长杆向上拉伸，则可恢复使用。所述长杆521的另一端的端部两侧固设有一对供人手握持的手柄53。
[0022]如图1，图2，所述防护组件40包括一对挡泥板41及一对保险杠42。所述保险框42用于保护使用者并减少由侧面发生的撞击而产生的伤害。所述保险杠42为L形条状体，其一端竖向连接于车身10顶部且位于踩踏板30及挡泥板41之间，所述保险杠42另一端延伸至车身外侧且位于挡泥板上方;所述挡泥板用于由车轮转动而使异物，污渍及雨水等流入平衡车内而弄脏操作者的身体。所述挡泥板41为L形的板状体，其包括车身连接部411及遮挡部412，所述车身连接部411竖向连接于车身10顶部且位于踩踏板30及车轮20之间，所述挡泥板41则由车身连接部的上端向车身外侧延伸且位于所述车轮20上方。
[0023 ] 如图3，所述控制组件60包括电