路板61、驱动电机62及锂电池63，所述电路板61、驱动电机62及锂电池63可为任何公知的电路板、驱动电机及锂电池。所述电路板61用于控制平衡车各部件协同工作。所述驱动电机62用于驱动行走轮11转动。所述锂电池63可为平衡车提供电能。所述电路板61、驱动电机62及锂电池63分别设置于车身10内部，所述电路板61分别与驱动电机62、锂电池63、照明灯11及警示灯12电连接，所述驱动电机61的轴伸由车身两侧伸出并与车轮20同轴连接。
[0024]如图1所示，本实用新型的发明点在于，在所述车身10上且与所述转向组件50相反一端活动设置有停靠电动车用的停车支架70。具体地，所述停车支架70为U形条状体，所述停车支架70的连接端与车身10活动连接，所述停车支架70与地面接触端的端部套设有防滑胶垫71。所述车身10后端的表面设有与所述停车支架70的形状相对应的凹陷13，所述停车支架70的连接端由车身的凹陷13伸入并与车身活动连接，且当将所述停车支架70向上抬起，并使停车支架70完全落入凹陷13中时，此时电动车为可行驶状态；当将所述停车支架70放下时，并使所述停车支架70的地面接触端与地面相接触，此时电动车为停靠状态。
[0025]此外，在所述转向杆52顶部且位于一对手柄53之间设置有照明灯11，当在光线较暗的情况下，使用者可开启照明灯12为夜间使用提供照明。在所述车身10后端下部设置有警示灯12。当使用时警示灯12自行开启，在夜间使用时可起到警示作用，有效提示后方人物，避免发生碰撞。在所述转向组件的转向仓51上顶部还设置可随时查看当前剩余电量及查看当前行驶速度用的显示屏511，该显示屏与电路板61电连接。所述车身的凹陷13中央还固设有可挂接套索、挂钩并拖带小型货物用的拉环131。
[0026]尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。
【主权项】
1.一种具停车支架的双轮电动平衡车，包括水平设置的车身(10)、同轴连接于所述车身(10)两侧且支撑该车身(10)用的一对车轮(20)、设置于所述车身(10)顶部的一对踩踏板(30)、分别竖向设置于一对车轮(20)及一对踩踏板(30)之间的防护组件(40)、设置于车身(10)前端的转向组件(50)及设置于所述车身(10)内的控制组件(60)，其特征在于，在所述车身(10)上且与所述转向组件(50)相反一端活动设置有停靠电动车用的停车支架(70)。2.如权利要求1所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述转向组件(50)包括转向仓(51)、可折叠的转向杆(52)及一对手柄(53)，所述转向仓(51)固定设置于所述车身(10)顶部且位于一对踩踏板(30)之间，所述转向杆(52)包括一长杆(521)及一短杆(522)，所述短杆(522)的一端固设于转向仓(51)的敞口端内侧，所述短杆(522)的另一端与长杆(521)活动连接，所述长杆(521)的另一端的端部两侧固设有一对手柄(53)。3.如权利要求1所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述防护组件(40)包括一对挡泥板(41)及一对保险杠(42)，所述保险杠(42)为L形条状体，其一端竖向连接于车身(10)顶部且位于踩踏板(30)及挡泥板(41)之间，所述保险杠(42)另一端延伸至车身外侧且位于挡泥板上方;所述挡泥板(41)为L形的板状体，其包括车身连接部(411)及遮挡部(412)，所述车身连接部(411)竖向连接于车身(10)顶部且位于踩踏板(30)及车轮(20)之间，所述挡泥板(41)则由车身连接部的上端向车身外侧延伸且位于所述车轮(20)上方。4.如权利要求2所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述转向杆(52)顶部且位于一对手柄(53)之间设置有照明灯(11)，在所述车身(10)后端下部设置有警示灯(⑵。5.如权利要求1所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述控制组件(60)包括电路板(61)、驱动电机(62)及锂电池(63)，所述电路板(61)、驱动电机(62)及锂电池(63)分别设置于车身(10)内部，所述电路板(61)分别与驱动电机(62)、锂电池(63)、照明灯(I I)及警示灯(I 2)电连接，所述驱动电机(62)的轴伸由车身两侧伸出并与车轮(20)同轴连接。6.如权利要求1所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述停车支架(70)为U形条状体，所述停车支架(70)的连接端与车身(10)活动连接，所述停车支架(70)与地面接触端的端部套设有防滑胶垫(71)。7.如权利要求6所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述车身(10)后端的表面设有与所述停车支架(70)的形状相对应的凹陷(13)，所述停车支架(70)的连接端由车身的凹陷(13)伸入并与车身活动连接，且当将所述停车支架(70)向上抬起，并使停车支架(70)完全落入凹陷(13)中时，此时电动车为可行驶状态；当将所述停车支架(70)放下时，并使所述停车支架(70)的地面接触端与地面相接触，此时电动车为可停靠状态。8.如权利要求2所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述转向组件的转向仓(51)的顶部还设置有显示屏(511)，该显示屏与电路板(61)电连接。9.如权利要求7所述的具停车支架的双轮电动平衡车，其特征在于，所述车身的凹陷(13)中央还固设有拉环(131)。
【专利摘要】一种具停车支架的双轮电动平衡车，包括水平设置的车身(10)、同轴连接于所述车身(10)两侧且支撑该车身(10)用的一对车轮(20)、设置于所述车身(10)顶部的一对踩踏板(30)、分别竖向设置于一对车轮(20)及一对踩踏板(30)之间的防护组件(40)、设置于车身(10)前端的转向组件(50)及设置于所述车身(10)内的控制组件(60)，在所述车身(10)上且与所述转向组件(50)相反一端活动设置有停靠电动车用的停车支架(70)。本实用新型具有结构简单，收放支架方便且外形美观等特点。
【IPC分类】B62K3/00, B62K11/00
【公开号】CN205365893
【申请号】CN201521126905
【发明人】曾金辉
【申请人】江西迪比科股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月29日