一种安全可调节变速自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全可调节变速自行车，包括坐垫、高度调节器、后车轮、后车刹、传动链条、齿轮盘、曲柄、脚踏板、固定支架、变速调节器、刹车装置、前车刹、挡灰板、立管机构、自行车身和前车轮，所述坐垫与高度调节器相连接，所述坐垫安装在高度调节器的下方位置，所述高度调节器固定在自行车身上，所述后车轮安装在后车刹的左侧位置，所述曲柄固定在齿轮盘的两侧位置，所述立管机构位于前车轮两侧位置，所述前车刹与前车轮相连接。该一种安全可调节变速自行车，设置变速调控器和变速滑动导轮装置，骑车吃力，后车轮上设置的多个齿轮盘，传动链条不容易掉，自行车身上设置的减震措施，骑起来更便捷、安全。
【专利说明】
一种安全可调节变速自行车
技术领域
[0001 ]本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种安全可调节变速自行车。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，自行车已经成为我国数量最大的代步工具，方便便捷，随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，提高使用效率，使之发挥出最大的价值。
[0003]现在市场上的自行车存在一系列的问题，比如没有设置变速系统，骑车上下坡比较吃力，很容易让人感到疲劳，传动链条容易掉，严重影响使用，没有减震措施，遇到颠簸的路段，骑车感觉很难受，自行车容易损坏等等，导致了生产需求得不到提高，无法满足使用的需求，设备使用损耗很快使得设备的使用成本很高，市场上迫切需要能改进自行车使用效率的技术，改善自行车的设备，让使用者骑车更加舒适、更加轻松，安全性更高，不会出现不必要的麻烦。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安全可调节变速自行车，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种安全可调节变速自行车包括坐垫、高度调节器、后车轮、后车刹、传动链条、齿轮盘、曲柄、脚踏板、固定支架、变速调节器、刹车装置、前车刹、挡灰板、立管机构、自行车身和前车轮，所述坐垫与高度调节器相连接，所述坐垫安装在高度调节器的下方位置，所述高度调节器固定在自行车身上，所述变速调节器位于坐垫的右侧位置，且变速调节器与自行车身相连接，所述车刹装置安装在变速调节器的下方位置，所述后车轮固定在自行车身的左侧位置，所述后车刹位于自行车身上，且后车刹与后车轮相连接，所述火车轮安装在后车刹的左侧位置，所述传动链条固定在后车刹的下方位置，所述齿轮盘位于后车轮的右侧位置，所述传动链条与齿轮盘相连接，所述固定支架安装在后车轮上，所述曲柄固定在齿轮盘的两侧位置，所述脚踏板固定支架的右侧位置，且脚踏板与曲柄相连接，所述立管机构安装在自行车身上，且立管机构固定在刹车装置的下方位置，所述前车刹位于立管机构的右侧位置，所述挡灰板与立管机构相连接，且挡灰板安装在立管机构的左侧位置，所述前车轮固定在挡灰板的下方位置，所述立管机构位于前车轮两侧位置，所述前车刹与前车轮相连接。
[0006]本实用新型的优点和积极效果是:与现有技术相比，该安全可调节变速自行车设置的变速调控器和变速滑动导轮装置，很好的解决了骑车上下坡比较吃力的问题，避免了容易让人感到疲劳的情况，后车轮上设置的多个齿轮盘，很好的解决了传动链条容易掉的问题，不会影响使用者的使用，自行车身上设置的减震措施，遇到颠簸的路段，也不会感觉很难受，以及配置的优质合金材料，可有效的缓解机器损耗，提高装置的使用效率，实用性更加突出，骑起来更便捷、安全，更加的省力。
[0007]优选地:所述高度调节器可调节坐垫高度范围为O-lOcm。
[0008]优选地:所述后车轮上设置了滑动导轮装置。
[0009]优选地:所述挡灰板与立管机构的连接处设置了固定螺丝。
[0010]优选地:所述自行车架上设置了弹性减震装置。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0012]图中:1、坐垫；2、高度调节器；3、后车轮;4、后车刹；5、传动链条；6、齿轮盘；7、曲柄;8、脚踏板;9、固定支架；10、变速调节器；11、刹车装置；12、前车刹；13、挡灰板；14、立管机构；15、自行车身；16、前车轮。
【具体实施方式】
[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下:
[0014]请参见图1，本实用新型一种安全可调节变速自行车，包括坐垫1、高度调节器2、后车轮3、后车刹4、传动链条5、齿轮盘6、曲柄7、脚踏板8、固定支架9、变速调节器10、刹车装置
11、前车刹12、挡灰板13、立管机构14、自行车身15和前车轮16。其中，
[0015]本实施例中，坐垫I与高度调节器2相连接，坐垫I安装在高度调节器2的下方位置，高度调节器2可调节坐垫I高度范围为O-lOcm，高度调节器2固定在自行车身15上，自行车架15上设置了弹性减震装置。
[0016]变速调节器10位于坐垫I的右侧位置，且变速调节器10与自行车身15相连接，车刹装置11安装在变速调节器10的下方位置，后车轮3固定在自行车身15的左侧位置，后车轮3上设置了滑动导轮装置，后车刹4位于自行车身15上，且后车刹4与后车轮3相连接，火车轮3安装在后车刹4的左侧位置，传动链条5固定在后车刹4的下方位置，齿轮盘6位于后车轮3的右侧位置，传动链条5与齿轮盘6相连接，固定支架9安装在后车轮3上，曲柄7固定在齿轮盘6的两侧位置，脚踏板8固定支架9的右侧位置，且脚踏板8与曲柄7相连接，立管机构14安装在自行车身15上，且立管机构14固定在刹车装置11的下方位置，前车刹12位于立管机构14的右侧位置。
[0017]挡灰板13与立管机构14相连接，且挡灰板13安装在立管机构14的左侧位置，挡灰板13与立管机构14的连接处设置了固定螺丝，前车轮16固定在挡灰板13的下方位置，立管机构14位于前车轮16两侧位置，前车刹12与前车轮16相连接。
[0018]使用方法:在自行车行驶之前，通过高度调节器2调节坐垫I到一个合适的高度，打开固定支架9，然后上车，踏上脚踏板8，带动曲柄7转动，齿轮盘6带动传动链条5开始工作，后车轮3上的齿轮受到传动链条带动使后车轮3运动，从而引起前车轮16转动，通过变速调节器10对传动链条5进行控制，进行变速处理。
[0019]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种安全可调节变速自行车，包括坐垫(I)、高度调节器(2)、后车轮(3)、后车刹(4)、传动链条(5)、齿轮盘(6)、曲柄(7)、脚踏板(8)、固定支架(9)、变速调节器(10)、刹车装置(I I)、前车刹(I 2)、挡灰板(13)、立管机构(14)、自行车身(15)和前车轮(16),其特征在于:所述坐垫(I)与高度调节器(2)相连接，所述坐垫(I)安装在高度调节器(2)的下方位置，所述高度调节器(2)固定在自行车身(15)上，所述变速调节器(10)位于坐垫(I)的右侧位置，且变速调节器(10)与自行车身(15)相连接，所述车刹装置(11)安装在变速调节器(10)的下方位置，所述后车轮(3)固定在自行车身(15)的左侧位置，所述后车刹(4)位于自行车身(15)上，且后车刹(4)与后车轮(3)相连接，所述后车轮(3)安装在后车刹(4)的左侧位置，所述传动链条(5)固定在后车刹(4)的下方位置，所述齿轮盘(6)位于后车轮(3)的右侧位置，所述传动链条(5)与齿轮盘(6)相连接，所述固定支架(9)安装在后车轮(3)上，所述曲柄(7)固定在齿轮盘(6)的两侧位置，所述脚踏板(8)固定支架(9)的右侧位置，且脚踏板(8)与曲柄(7)相连接，所述立管机构(14)安装在自行车身(15)上，且立管机构(14)固定在刹车装置(11)的下方位置，所述前车刹(12)位于立管机构(14)的右侧位置，所述挡灰板(13)与立管机构(14)相连接，且挡灰板(13)安装在立管机构(14)的左侧位置，所述前车轮(16)固定在挡灰板(13)的下方位置，所述立管机构(14)位于前车轮(16)两侧位置，所述前车刹(12)与前车轮(16)相连接。2.根据权利要求1所述的一种安全可调节变速自行车，其特征在于:所述高度调节器(2)可调节坐垫(I)高度范围为O-1Ocm03.根据权利要求1所述的一种安全可调节变速自行车，其特征在于:所述后车轮(3)上设置了滑动导轮装置。4.根据权利要求1所述的一种安全可调节变速自行车，其特征在于:所述挡灰板(13)与立管机构(14)的连接处设置了固定螺丝。5.根据权利要求1所述的一种安全可调节变速自行车，其特征在于:所述自行车架(15)上设置了弹性减震装置。
【文档编号】B62M9/04GK205417872SQ201620167071
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】王立民
【申请人】天津伟民运动器材有限公司