专利名称：可调节自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体来说涉及一种可以调节车把、座椅、脚踏相对
位置，让人舒适骑着的可调节自行车。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，自行车作为交通工具功能得到充分的发挥。由于其方便、实用、环保的特点，自行车已开始在户外运动、健身锻炼、休闲娱乐等领域发挥作用，人们对自行车的设计提出了更高的要求，需要自行车能较好地满足各种不同使用用途。但一直以来，传统的自行车基本上都是固定架式，不能进行调节，人们对自行车的使用也只能限于其固有架式，不能适应现代生活所需和个人娱乐性休闲使用。
发明内容为了克服现有的自行车的不足，本实用新型提供一种可调节自行车，该自行车可满足不同人对骑车不同姿势的要求，不仅方便平时骑用，而且能运用于运动、休闲等状况。[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括由前管2、后管3、车把7、前车轴8、车座靠背15、车座16、大杠17组成的车架，大杠17下侧设有一个调节器l，调节器1与小长杆4连接，小短杆5与小长杆4、后管3连接，车架各部分通过活动轴连接，调节器1内有五个凹槽，小长杆4可以在任何一凹槽内通过螺纹固定，通过小长杆4在调节器1中凹槽的位置不同来调节自行车框架。 本实用新型的有益效果是采用了三角形与四边形可调节原理，整个自行车框架以活动轴相互连接，每一部分都可转动。人们可以根据自己的需要方便、快捷地调整骑自行车的姿势，不仅可以按照平常的姿势，还能躺着骑自行车，从而增加了骑自行车乐趣、休闲和锻炼的功能。
图l为可调节自行车结构图图2为本新型的机械原理图
其中1一一调节器；
2— 一前管；
3— 一后管；
4一一小长杆；
5——小短杆；
6— 一刹车；
7— 一车把；
8————前车轴；
9一一前叉；[0017]10、18_-一车胎;11、19_-一车圈；12——车链子盒13-—!眺14——车链子；15——车座靠背16——车座；17——大杠；20——车把手
具体实施方式如图所示，当需要调节时，先松动大杠17下的调节器1，前后拉动自行车车架，整个自行车就属于一个可调节状态，调节座椅幅度时，车把也随之变化，根据自己的需要调节到自己需要的座椅和车把幅度，最后固定调节器l，这样就能达到调节自行车骑车姿势的问题。以向前运动为例向前推动小长杆4，向前拉小短杆5，前叉9、车胎10、车圈11向前运动，刹车6、车把7、前车轴8、车把手20向后运动，后管3、车链子盒12、脚蹬13向斜向上运动，车座靠背15、车座16向后运动，其它部分位置不变，旋转固定调节器1，调节完成即可使用。
权利要求一种可调节自行车，包括由前管(2)、后管(3)、车把(7)、前车轴(8)、车座靠背(15)、车座(16)、大杠(17)组成的车架，其特征在于大杠(17)下侧设有一个调节器(1)，调节器(1)与小长杆(4)连接，小短杆(5)与小长杆(4)、后管(3)连接。
2. 根据权利要求l所述的一种可调节自行车，其特征在于所述调节器(1)内有五个凹槽，小长杆(4)可以在任何一凹槽内通过螺纹固定。
专利摘要可调节自行车与一般自行车的区别在于它能调节座椅、脚踏、车把的相对位置，可以让人很休闲的躺着骑车。其工作原理是，利用四边形与三角形结合来实现其可调节性。可调节自行车包括由前管、后管、车把、前车轴、车座靠背、车座、大杠组成的车架，以及小长杆、小短杆调节器、前管、后管组成的可调节部分，其特征是在车的大杠下侧设有一个调节器(1)，小长杆(4)连接调节器(1)与前管(2)，小短杆(5)连接小长杆(3)与后管(3)，车架各部分也是通过销栓连接，做到整体活动可调节。
文档编号B62K15/00GK201516900SQ200920171990
公开日2010年6月30日 申请日期2009年5月9日 优先权日2009年5月9日
发明者张学东, 苑晓飞 申请人:张学东;苑晓飞