一种新型可调节自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种新型可调节自行车。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，现有的传统自行车结构均为固定结构，不能更具使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型可调节自行车，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种新型可调节自行车包括控制把手、前车轮支杆、前车轮转轴、前车轮、粗撑杆、细撑杆、固定孔、连杆、减震器、车座支撑杆、车座、脚踏板、后车轮支杆、后车轮转轴、后车轮、紧固环、活动防护罩和链轮罩，所述控制把手下侧设置有前车轮支杆，所述前车轮支杆通过前车轮转轴与前车轮固定连接，所述前车轮支杆左侧设置有粗撑杆和细撑杆，且粗撑杆和细撑杆上设置有固定孔，所述粗撑杆和细撑杆下侧安装连杆，所述粗撑杆和细撑杆左侧安装减震器，且减震器固定在车座支撑杆上，所述车座支撑杆上安装车座，所述车座支撑杆下侧设置有脚踏板，所述减震器左侧安装后车轮支杆，所述后车轮支杆通过后车轮转轴与后车轮固定连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，新型可调节自行车结构简单且合理，前车轮支杆、连杆以及车座支撑杆均由粗撑杆和细撑杆组成的机构，且粗撑杆和细撑杆上均设置有固定环，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，更具灵活性。
[0006]优选的，所述前车轮支杆上安装紧固环。
[0007]优选的，所述后车轮支杆上安装活动防护罩。
[0008]优选的，所述车座支撑杆下侧安装链轮罩。
[0009]优选的，所述前车轮支杆、连杆以及车座支撑杆均由粗撑杆和细撑杆组成，且粗撑杆和细撑杆上均设置有固定环。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视结构示意图。
[0011 ]图中:1、控制把手;2、前车轮支杆;3、前车轮转轴;4、前车轮;5、粗撑杆;6、细撑杆；
7、固定孔;8、连杆;9、减震器；10、车座支撑杆；11、车座；12、脚踏板；13、后车轮支杆；14、后车轮转轴;15、后车轮;16、紧固环;17、活动防护罩;18、链轮罩。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下:
[0013]请参阅图1，本实用新型包括控制把手1、前车轮支杆2、前车轮转轴3、前车轮4、粗撑杆5、细撑杆6、固定孔7、连杆8、减震器9、车座支撑杆10、车座11、脚踏板12、后车轮支杆13、后车轮转轴14、后车轮15、紧固环16、活动防护罩17和链轮罩18。其中，
[0014]控制把手1下侧设置有前车轮支杆2，前车轮支杆2通过前车轮转轴3与前车轮4固定连接，前车轮支杆2左侧设置有粗撑杆5和细撑杆6，且粗撑杆5和细撑杆6上设置有固定孔7，粗撑杆5和细撑杆6下侧安装连杆8，粗撑杆5和细撑杆6左侧安装减震器9，且减震器9固定在车座支撑杆10上。
[0015]本实施例中，前车轮支杆2、连杆8以及车座支撑杆10均由粗撑杆5和细撑杆6组成的机构，且粗撑杆5和细撑杆6上均设置有固定环7。
[0016]车座支撑杆10上安装车座11，车座支撑杆10下侧设置有脚踏板12，减震器9左侧安装后车轮支杆13，后车轮支杆13通过后车轮转轴14与后车轮15固定连接。
[0017]前车轮支杆2上安装紧固环16，后车轮支杆13上安装活动防护罩17，车座支撑杆10下侧安装链轮罩18，这样设置，增强了对该车的保护性，防止杂物破坏，有助于延长其使用时间。
[0018]工作原理:在使用者使用新型可调节自行车时，前车轮支杆2、连杆8以及车座支撑杆10均由粗撑杆5和细撑杆6组成，且粗撑杆5和细撑杆6上均设置有固定环7，因此，在新型可调节自行车上路之前，根据使用者需求通过前车轮支杆2和车座支撑杆10调节控制把手1和车座11的高度，同时通过粗撑杆5、细撑杆6、固定孔7以及连杆8配合前车轮支杆2来调整间距(控制把手倾斜度)，以便为使用者提供舒适的骑车姿势。
[0019]尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型可调节自行车，包括控制把手(1)、前车轮支杆(2)、前车轮转轴(3)、前车轮(4)、粗撑杆(5)、细撑杆(6)、固定孔(7)、连杆(8)、减震器(9)、车座支撑杆(10)、车座(11)、脚踏板(12)、后车轮支杆(13)、后车轮转轴(14)、后车轮(15)、紧固环(16)、活动防护罩(17)和链轮罩(18)，其特征在于:所述控制把手(1)下侧设置有前车轮支杆(2)，所述前车轮支杆(2)通过前车轮转轴(3)与前车轮(4)固定连接，所述前车轮支杆(2)左侧设置有粗撑杆(5)和细撑杆(6)，且粗撑杆(5)和细撑杆(6)上设置有固定孔(7)，所述粗撑杆(5)和细撑杆(6)下侧安装连杆(8)，所述粗撑杆(5)和细撑杆(6)左侧安装减震器(9)，且减震器(9)固定在车座支撑杆(10)上，所述车座支撑杆(10)上安装车座(11)，所述车座支撑杆(10)下侧设置有脚踏板(12)，所述减震器(9)左侧安装后车轮支杆(13)，所述后车轮支杆(13)通过后车轮转轴(14)与后车轮(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的新型可调节自行车，其特征在于:所述前车轮支杆(2)上安装紧固环(16)。3.根据权利要求1所述的新型可调节自行车，其特征在于:所述后车轮支杆(13)上安装活动防护罩(17)。4.根据权利要求1所述的新型可调节自行车，其特征在于:所述车座支撑杆(10)下侧安装链轮罩(18)。5.根据权利要求1所述的新型可调节自行车，其特征在于:所述前车轮支杆(2)、连杆(8)以及车座支撑杆(10)均由粗撑杆(5)和细撑杆(6)组成，且粗撑杆(5)和细撑杆(6)上均设置有固定环(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型可调节自行车，包括控制把手、前车轮支杆、前车轮转轴、前车轮、粗撑杆、细撑杆、固定孔、连杆、减震器、车座支撑杆、车座、脚踏板、后车轮支杆、后车轮转轴、后车轮、紧固环、活动防护罩和链轮罩，所述前车轮支杆通过前车轮转轴与前车轮固定连接，所述前车轮支杆左侧设置有粗撑杆和细撑杆，且粗撑杆和细撑杆上设置有固定孔，所述粗撑杆和细撑杆下侧安装连杆，所述粗撑杆和细撑杆左侧安装减震器，且减震器固定在车座支撑杆上，所述后车轮支杆通过后车轮转轴与后车轮固定连接。新型可调节自行车结构简单且合理，能够根据使用者需求进行调节，更具灵活性。
【IPC分类】B62K21/16, B62K15/00
【公开号】CN205131502
【申请号】CN201520796036
【发明人】李树元
【申请人】天津泰博自行车有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月15日