一种简易抗震电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种简易抗震电动车，包括车架、连杆、车轮罩、龙头、前车轮、后车轮和坐凳，龙头穿过车轮罩与车轮罩转动连接，龙头的底部固定连接有一前轮架，前轮架上安装有前车轮，车轮罩与连杆的一端固定在一起，车轮罩与连杆的连接处对称固定有一对踩板，连杆相对于车轮罩的另一端固定连接有坐凳，坐凳下方设置有抗震机构，连杆的中间部位与车架的前端在纵向上转动连接，车架的后端固定连接有一后轮架，后轮架上安装有后车轮，前车轮上安装有驱动前车轮转动的电机，车架上安装有提供电机动力的蓄电池。本实用新型将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的抗震电动车，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。
【专利说明】
一种简易抗震电动车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种简易抗震电动车。
【背景技术】
[0002]目前，电动单车作为节能环保产业，在我国发展迅猛，但由于行业长期忽视创新，致使电动车出现:装饰塑件过多，装配复杂、维修困难、车身偏重、成本偏高;车架等核心部件焊接或螺丝连点较多，安全隐患较多等问题，电动车零部件过多，不能进行简单的更换。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、容易更换零部件的简易抗震电动车。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种简易抗震电动车，包括车架、连杆、车轮罩、龙头、前车轮、后车轮和坐凳，所述龙头穿过车轮罩与车轮罩转动连接，所述龙头的底部固定连接有一前轮架，所述的前轮架上安装有前车轮，所述的车轮罩与连杆的一端固定在一起，所述车轮罩与连杆的连接处对称固定有一对踩板，所述连杆相对于车轮罩的另一端固定连接有坐凳，所述的坐凳下方设置有抗震机构，所述连杆的中间部位与车架的前端在纵向上转动连接，所述车架的后端固定连接有一后轮架，所述的后轮架上安装有后车轮，所述的前车轮上安装有驱动前车轮转动的电机，所述的车架上安装有提供电机动力的蓄电池。
[0006]本实用新型将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的抗震电动车，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。
[0007]作为优选，所述连杆的中间部位通过转轴与车架的前端在纵向上转动连接，所述的抗震机构包括与坐凳固定连接在一起的上支杆、与车架固定在一起的下支杆，所述的上支杆与下支杆相对滑动连接，所述上支杆与下支杆之间安装有压缩弹簧。
[0008]作为优选，所述的上支杆为空心圆管，所述的下支杆为与上支杆内径配合滑动连接的实心杆，所述下支杆的外侧为压缩弹簧，所述压缩弹簧的弹簧丝的直径小于上支杆的壁厚。
[0009]上支杆、下支杆，以及上支杆与下支杆之间的压缩弹簧形成了抗震机构，能够在骑行时具有一定的抗震作用，提升舒适度。
[0010]本实用新型将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的抗震电动车，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型抗震机构的结构示意图；
[0013]图中:1.车架，2.连杆，3.车轮罩，4.龙头，5.前车轮，6.后车轮，7.坐凳，8.前轮架，9.后轮架，10.转轴，11.上支杆，12.压缩弹簧，13.下支杆，14.踩板。
【具体实施方式】
[0014]下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
[0015]实施例1
[0016]如图1、2所示，一种简易抗震电动车，包括车架1、连杆2、车轮罩3、龙头4、前车轮5、后车轮6和坐凳7，所述龙头4穿过车轮罩3与车轮罩3转动连接，所述龙头4的底部固定连接有一前轮架8，所述的前轮架8上安装有前车轮5，所述的车轮罩3与连杆2的一端固定在一起，所述车轮罩3与连杆2的连接处对称固定有一对踩板14，所述连杆2相对于车轮罩3的另一端固定连接有坐凳7，所述的坐凳7下方设置有抗震机构，所述连杆2的中间部位与车架I的前端在纵向上转动连接，所述车架I的后端固定连接有一后轮架9，所述的后轮架9上安装有后车轮6，所述的前车轮5上安装有驱动前车轮5转动的电机，所述的车架I上安装有提供电机动力的蓄电池。
[0017]所述连杆2的中间部位通过转轴10与车架I的前端在纵向上转动连接，所述的抗震机构包括与坐凳7固定连接在一起的上支杆11、与车架I固定在一起的下支杆13，所述的上支杆11与下支杆13相对滑动连接，所述上支杆11与下支杆13之间安装有压缩弹簧12。
[0018]所述的上支杆11为空心圆管，所述的下支杆13为与上支杆11内径配合滑动连接的实心杆，所述下支杆13的外侧为压缩弹簧12，所述压缩弹簧12的弹簧丝的直径小于上支杆11的壁厚。
[0019]本实用新型将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的抗震电动车，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。
【主权项】
1.一种简易抗震电动车，其特征在于，包括车架(I)、连杆(2)、车轮罩(3)、龙头(4)、前车轮(5)、后车轮(6)和坐凳(7)，所述龙头(4)穿过车轮罩(3)与车轮罩(3)转动连接，所述龙头(4)的底部固定连接有一前轮架(8)，所述的前轮架(8)上安装有前车轮(5)，所述的车轮罩(3)与连杆(2)的一端固定在一起，所述车轮罩(3)与连杆(2)的连接处对称固定有一对踩板(14)，所述连杆(2)相对于车轮罩(3)的另一端固定连接有坐凳(7)，所述的坐凳(7)下方设置有抗震机构，所述连杆(2)的中间部位与车架(I)的前端在纵向上转动连接，所述车架(I)的后端固定连接有一后轮架(9)，所述的后轮架(9)上安装有后车轮(6)，所述的前车轮(5)上安装有驱动前车轮(5)转动的电机，所述的车架(I)上安装有提供电机动力的蓄电池。2.根据权利要求1所述的一种简易抗震电动车，其特征在于，所述连杆(2)的中间部位通过转轴(10)与车架(I)的前端在纵向上转动连接，所述的抗震机构包括与坐凳(7)固定连接在一起的上支杆(11)、与车架(I)固定在一起的下支杆(13)，所述的上支杆(11)与下支杆(13)相对滑动连接，所述上支杆(11)与下支杆(13)之间安装有压缩弹簧(12)。3.根据权利要求2所述的一种简易抗震电动车，其特征在于，所述的上支杆(11)为空心圆管，所述的下支杆(13)为与上支杆(11)内径配合滑动连接的实心杆，所述下支杆(13)的外侧为压缩弹簧(12)，所述压缩弹簧(12)的弹簧丝的直径小于上支杆(11)的壁厚。
【文档编号】B62K11/00GK205524704SQ201620384876
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】和忠兴
【申请人】长兴瑞宏电子科技有限公司