三轮式人体自重助行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种三轮式人体自重助行车，它有支座、前轮、后轮、前叉、传动轴和鞋底，前轮安装在前叉上，前叉、方向杆和两个后轮均安装在支座上，支座两侧各有一对平衡下体和一个牙箱，每对平衡下体内有一对平衡上体插入上下移动，牙箱内有一齿条插入与箱内的单向传动齿轮啮合传动，单向传动齿轮有一个同轴线的链轮安装在牙箱上；每对平衡上体上端和齿条上端共同固定于鞋底；两个后轮的轴上各有一个单向链轮与牙箱上的链轮链接传动，鞋底上有鞋带。本实用新型依人体步行时重心交替变化规律，变踩踏力为动力，提高行走速度，锻炼平衡感，提高身体素质，为人们提供了一种无碳排放的绿色环保生活器具，体积小重量轻，成本低廉，使用方便，取放便利。
【专利说明】
三轮式人体自重助行车
技术领域
[0001 ]本实用新型是一种三轮式人体自重助行车，属于城市或者短途无碳交通或者健身器具。
【背景技术】
[0002]汽车、摩托、拖拉机等机动车是现代人类生活的主要交通工具，这些交通工具在给人们的出行和货物运输带来舒适、快捷和高效的同时，也排放了大量的二氧化碳，造成气体温室效应，地球表面温度不断升高，厄尔尼诺现象时常发生，世界正面临着越来越多的极端天气，如局部地区高温干旱、或者洪涝灾害，或者突发严寒，给农业生产造成严重损失，粮食减产等等。过多的机动车尾气排放还导致空气中Pm2.5浓度升高，雾霾天气频发，能见度降低，引发交通事故。同时导致人们的呼吸质量下降，患罹多种致命疾病等等。
[0003]人们逐渐认识到，不能过度依赖机动设备，要尽量减少碳排放，要发展绿色产业，提倡低碳生活，有氧运动。于是，自行车、电瓶车等这些无尾气排放的交通工具又重新受到人们的重视。但是，自行车和电瓶车等体积较大，较为沉重，使用费力，到达目的地后又得找停放位置，还要担心被小偷偷走，一辆自行车或者电瓶车一旦被盗，不仅给自己的出行带来不便，还意味着一笔不小的经济损失。电瓶车充电必须花费较长时间，每年更换电瓶也是一笔不的费用。电瓶车和自行车的停放场地要占用大量的公共资源。
[0004]另一方面，自行车或者电瓶车于某些场合使用也不太适合，例如，人们晚饭后希望在附近散步，走动走动或者到附近商场购买些小商品，不需要骑自行车，仅需要步行，但完全靠步行又嫌速度过慢，或者上班地点离家较近，就是3-5公里，不想骑自行车，仅想以较步行稍快和稍省力的速度和方式到达目的地。在这些情况下自行车就显得不太合适了。电瓶车需要长时间充电，而且价格比自车更贵，重量更大，使用起来更费力气。如此种种都是现有自行车或者电瓶车的不足之处。人们希望有一种更好的器具可供选择，可是，止前这样的器具还没有出现。
【发明内容】
[0005]为此，本实用新型的目的就是提出一种三轮式人体自重助行车，这种助行车靠人体步行时重心交替变化的规律，将踩踏力转化为前进的动力，提高行走的速度，锻炼人的平衡感，提高身体素质，为人们的出行提供一种无碳排放的绿色环保器具，这种助行车体积小重量轻，制造成本低廉，使用方便，取放便利。
[0006]本实用新型的目的通过如下手段实现:
[0007]—种三轮式人体自重助行车，它有支座、前轮、后轮、前叉、传动轴和鞋底，前轮安装在前叉上，前叉、方向杆和两个后轮均安装在支座上，其特征在于支座两侧各有一对平衡下体和一个牙箱，每对平衡下体内有一对平衡上体插入上下移动，牙箱内有一齿条插入与箱内的单向传动齿轮啮合传动，单向传动齿轮有一个同轴线的链轮安装在牙箱上;每对平衡上体上端和齿条上端共同固定于鞋底;两个后轮的轴上各有一个单向链轮与牙箱上的链轮链接传动，鞋底上有鞋带。
[0008]方向杆与前叉连接固定为一体，方向杆上装有扶手，扶手上装有刹车手柄和变速手柄。
[0009]方向杆为伸缩杆，可通过其伸缩节调整高度。
[0010]所述平衡下体为活塞缸筒，平衡上体为活塞管，活塞缸筒底部有通气孔，以便及时排气或进气，消除负压。
[0011]活塞管与鞋底连接处有排气及加油孔。
[0012]平衡下体上的限位器是固定在活塞缸筒上的横齿，插在活塞杆的轴向孔中，限制活塞管抽出。
[0013]所述单向传动齿轮为直齿轮，单向传动齿轮反转时，即齿条上抽时，与之同轴线的链轮不随之转动。
[0014]前轮和后轮上均装有制动器，牙箱里装有滚轮，滚轮与齿条的背面接触滚动，使齿条夹在单向传动齿轮和滚轮中间上下移动，保证齿条传动平稳。
[0015]鞋底上有鞋带或者鞋帮，以便与人体足部固定。
[0016]所述制动器配有刹车手柄，通过刹车线与制动器连接。
[0017]所述平衡上体和平衡下体可以是框架式结构，其平衡上体和平衡下体均为一个凳形框。
[0018]本实用新型的工作原理如下:
[0019]使用时，将双脚分别踩在两块鞋底上，系好鞋带，双手握住扶手，如同驾驶自行车一样。行走时，提起左脚，鞋底连同与之连接的平衡上体和齿条一同被抽出，踩下时齿条推动单向传动齿轮转动，进而带动链轮，通过链条最终带动后轮转动，左脚踩到底时提起右脚进行同样的动作，推动右边的后轮，如此左右交替进行，就能使连续推动三轮车前进。上坡时，如果坡太陡踩不动时，可以下车，双手推车上行。由于后轮轴是单向传动，不能反转，所以，即使上坡踩不动也不会后退。
[0020]下坡时，双脚可以不动，稳稳踩着鞋底，单向传动齿轮不转动，只有链轮和后轮转动，车子处于滑行状态，只需扶好扶手，把握好刹车。
[0021]本实用新型靠人体步行时重心交替变化的规律，将踩踏力转化为前进的动力，提高行走的速度，锻炼人的平衡感，提高身体素质，为人们的出行提供了一种无碳排放的绿色环保生活器具，这种助行车体积小重量轻，制造成本低廉，使用方便，取放便利。
[0022]本实用新型与一般的步行相比，行走速度可以提高2-3倍，最高时速可达30公里。使用本实用新型可以极大地改变人们的出行方式，特别是城市上班族群体的出行方式，他们就可以选择不去赶乘拥挤的班车、地铁，也不用自驾私家车上下班，减轻公共交通的压力，减少碳排放，有利改善空气质量，节能和绿色环保。
[0023]本实用新型还可以作为中老年人的一种休闲娱乐工具使用。
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型的立体示意图。
[0025]图2是框架式结构平衡体的立体示意图。
[0026]图1中，各零部件的标号如下:
[0027]1-活动弯头；2-前轮;3-制动器;4-前叉;5-支座;6_平衡下体;7_限位器;8_牙箱；9-平衡上体；10-齿条；11-单向传动齿轮；12-链轮；13-链条；14-单向链轮；15-后轮；16-鞋底；17-鞋带；18-刹车手柄；19-变速手柄;20-方向杆;21-伸缩带；22-排气及加油孔;23-扶手;24-滚轮。
【具体实施方式】
[0028]如图1所示，支座5就是一个车架，一般用钛合金或者强度较高的塑料等轻质材料做成，前轮2和两个后轮15安装在支座上。前轮如同普通三轮车一样通过方向杆20和前叉4等零部件安装在支座前部，方向杆可做成伸缩杆，通过伸缩节21等调节高度以适应不同身高的人使用。方向杆上安装扶手23、刹车手柄18和变速手柄19。
[0029]两个后轮安装在支座后部，不同轴，各自的轮轴上装有一个单向链轮14，单向链轮通过链条13实现与牙箱上的链轮12链接传动。
[0030]平衡下体6为活塞缸筒，与左右两边的后轮对应成对配置，牙箱8与平衡下体对形成一条直线排列。牙箱里的单向传动齿轮11与齿条10啮合传动，单向传动齿轮有与链轮12同轴。链轮与单向传动齿轮的结构关系与普通自行车的相同，单向传动齿轮对链轮只作正向传动，反向或者速度低于链轮时不传动。
[0031]牙箱里装有滚轮24，滚轮与齿条的背面接触滚动。
[0032]平衡上体9可以是活塞管，活塞管和齿条共同固定于鞋底16上，一起上下移动。鞋底上有鞋带17。
[0033]平衡下体和平衡上体，以及齿条可以用图2所示的框架式平衡体所代替。此时，平衡下体和平衡上体均为一个凳形方框，框脚处有安装孔与底座固定。齿条与平衡上体连接为一体插入平衡下体中。平衡下体下方相应地安装牙箱和传动轴。鞋底直接固体在平衡上体上。平衡下体内同样可以设滚轮，平衡上体上设限位器。这样，一个框架式平衡体就可以代替一对缸筒活塞式平衡体，达到简化机构的作用。
[0034]制动器3安装在前轮和后轮上，用刹车线与刹车手柄连接。链轮与单向链轮间的传动还可仿现有自行的变速结构设计为不同的传动比，以方便调整速度，用扶手上的变速手柄19来调节。
[0035]未提及的零部件及标号如上所述。
[0036]经发明人反复试用，这种助行车使用起来像在做原地踏步，但不停的踏步让车子不断前进，把握住扶手，车子就能平稳行走，实用性娱乐性都很强，朋友们见了都说好用。
【主权项】
1.一种三轮式人体自重助行车，它有支座、前轮、后轮、前叉、传动轴和鞋底，前轮安装在前叉上，前叉、方向杆和两个后轮均安装在支座上，其特征在于支座两侧各有一对平衡下体和一个牙箱，每对平衡下体内有一对平衡上体插入上下移动，牙箱内有一齿条插入与箱内的单向传动齿轮啮合传动，单向传动齿轮有一个同轴线的链轮安装在牙箱上;每对平衡上体上端和齿条上端共同固定于鞋底;两个后轮的轴上各有一个单向链轮与牙箱上的链轮链接传动，鞋底上有鞋带，牙箱里装有滚轮，滚轮与齿条的背面接触滚动，平衡上体和平衡下体是框架式结构。2.根据权利要求1所述三轮式人体自重助行车，其特征在于方向杆与前叉连接固定为一体，方向杆上装有扶手，扶手上装有刹车手柄和变速手柄。3.根据权利要求2所述三轮式人体自重助行车，其特征在于方向杆为伸缩杆。4.根据权利要求1所述三轮式人体自重助行车，其特征在于平衡下体为活塞缸筒，平衡上体为活塞管，活塞缸筒底部有通气孔，活塞管与鞋底连接处有排气及加油孔。5.根据权利要求1所述三轮式人体自重助行车，其特征在于单向传动齿轮为直齿轮。6.根据权利要求1所述三轮式人体自重助行车，其特征在于前轮和后轮上均装有制动器。
【文档编号】B62M1/00GK205686561SQ201620304331
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年4月13日 公开号201620304331.9, CN 201620304331, CN 205686561 U, CN 205686561U, CN-U-205686561, CN201620304331, CN201620304331.9, CN205686561 U, CN205686561U
【发明人】李永波
【申请人】李永波