专利名称：浮筒船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浮筒船，特别是涉及一种组装容易并且轻巧牢固的浮筒船。
由于该壳体11大部分是由硬质塑料以一体成型的方法制成，因此该壳体11大小与休闲船1整体的大小相近，所需要的模具成本极高。如果该壳体11是以组装方式制成，则不只会因为组装接合的工程使得生产成本增加，更必须在组装接合的技术上克服水密性的问题。而且无论是用哪一种生产方式制造，都会因为该壳体11的巨大体积造成空间的浪费，及因空间浪费而产生的库存与运输成本增加的问题。
此外，由于该壳体11的形状比较封闭，增加了许多安装该驱动装置13及方向操控装置14的困难度，而且为了维持该休闲船1水线以下的水密性，该壳体11连结部位必须做到细密防水，相关技术水平要求高，并会增加组装成本及日后维修上的负担。同时因为该壳体11是整体性的构造，所以当该壳体11部分劣化破损时无法进行局部的替换，而必须将该壳体11完全舍弃，相当地不经济。更由于该壳体11的重量重及体积大，导致该休闲船1一旦下水后，往往无法将其移出水面进行保养及收藏。
另一方面，因为现有的休闲船1多采用单船身式设计，具有干舷高度不足及稳定度不佳等缺点。并且由于一般休闲船1通常没有隔舱设计，使得一旦该壳体11一处破裂进水后，就可能会导致整艘休闲船1完全沉没，对于使用人员的生命安全存在相当的威协。
本实用新型的另一目的在于提供一种组装简单且易于维修的浮筒船。
本实用新型的再一目的在于提供一种高稳定度及安全性的浮筒船。
本实用新型的浮筒船，包含复数个间隔一定预定距离并以平行状配置的浮筒、一连结该等浮筒的连结装置、一设置于该连结装置上的方向操控装置，及一设置于该等浮筒上的驱动装置，该驱动装置能以人力产生动力，其特点是该连结装置是由复数中空管材组成，且该浮筒船更包含一设置于该连结装置上的座椅，该驱动装置设置于该座椅的前方；更包含一设置于该连结装置上的置物架；各该浮筒形成复数气室，该等气室不连通并且有气阀；而浮筒是由发泡材料制成；该驱动装置具有脚踏旋转单元，及一与该脚踏旋转单元连动的轮架；该操作装置具有一操控杆和其连动的方向舵；及设置于该等浮筒上的中空鞍架和连结鞍架的中空轴杆，连结中空轴杆的中空横杆；还具有连接脚踏旋转单元与该轮桨的转轴和转轴上的限位缘，各浮筒具有连接座，该连接座具有转轴穿孔及限位板。
该浮筒船借上述结构形式，能够达到降低成本，易于维修，安全稳定的目的。
图3是图2中3-3断面的一剖视图；图4是图2中4-4断面的一剖视图，说明一连接座与一转轴的连接关系。
如图2及图3所示，该等浮筒3间隔一大约与肩同宽的预定距离。每一浮筒3形成有复数不相互连通的气室30及复数相对应于该等气室30的气阀31，借由该等气阀31能分别对该等气室30进行充气及泄气的动作，如图2及图4所示，每一浮筒3更具有一位于该座椅51前方并形成有一穿孔320及一限位板321的连接座32。
该驱动装置8设置于该连接座32上，且具有一脚踏旋转单元81、两穿设于该等穿孔320中并与该脚踏旋转单元81连动的转轴82，及两与该等转轴82连动的轮桨83。该脚踏旋转单元81具有一曲柄811及两活动地设置于该曲柄811上的踏板812。该曲柄811两端分别与该等转轴82固接，借由施力于该等踏板812上，能使该曲柄811以该等转轴82的连线为旋转轴旋转，经由该等转轴82的传动，能驱动该等轮桨83旋转，进一步地驱动该浮筒船2前进及后退。该驱动装置8更具有两固定设置于该等转轴82上并分别与该等限位板321相配合的限位缘821，在本实施例中，该等限位缘821是借由复数螺丝823与复数螺孔820的配合以锁固于该等转轴82上。各该限位缘821外周面形成有一能部分套设于该限位板821上的环形凹槽822，借由各该限位板321与各该限位缘821的定位功能保持该两浮筒3的间距，以避免施力于该等踏板812上时引起该等浮筒3邻近该该驱动装置8端的相对振动。
如图2及图3所示，该方向操控装置7具有一由该座椅51右侧延伸至该座椅51后方的操控杆71，及一与该操控杆71连动的方向舵72。借由拉动该操控杆71能驱使该方向舵72摆动，进而调整该浮筒船2的行进方向。
该连结装置4具有复数固定设置于该等浮筒3上的中空鞍架41、复数沿平行该等浮筒3长度方向连结该等鞍架41的中空轴杆42、复数沿垂直该浮筒3长度方向连结该等中空轴杆42的中空横杆43。该等中空鞍架41、该等中空轴杆42及该等中空横杆43都是中空管材。
在本较佳实施例中，该浮筒船2的主体结构是由该等中空鞍架41、该等中空轴杆42、该等中空横杆43及该等浮筒3等元件组合而成的，由于每一元件的体积相对于浮筒船2体积小，所以生产时的模具成本较低。更由于浮筒船2浮力是由该等浮筒3提供，因此只要该等浮筒3水密性与设计浮力满足要求，则无须考量其他元件的水密性的问题。同时由于该浮筒船2结构是由中空管材组装制造，每一元件所占体积较小，因此能节省相当的空间资源，而降低在库存与运输方向的成本。
此外，由于该浮筒船2开放的构架设计大幅度地降低安装该驱动装置13及方向操控装置14的困难度，更由于组装接合处都在水线以上，不须要考量组装接合处水密性的问题，使得组装成本及日后维修的负担大幅减轻。特别是在当该浮筒船2部分装置及元件劣化破损时，能将故障的元件直接进行替换，达到模组化的设计概念，而使得该浮筒船2更具有经济效益。并且由于该浮筒船2的元件能简易地拆解分离，所以能轻易地进行离水的保养及收藏。
另一方面，因此该浮筒船2采用双船身式设计，因此具有极佳的稳定性及操控性能。更由于该浮筒船2具有复数独立的浮筒3，而各该浮筒3本身又具有复数独立的气室30，这一点不只是在制造上容易达成，更是提供了该使用人员高度的安全保障。当然，该等浮筒3也能由发泡材质制成，使得该等浮筒3因受损而丧失浮力的风险降到更低，而提供更好的安全保证。
权利要求1.一种浮筒船，包含复数个间隔一预定距离并以平行状配置的浮筒、一连结该等浮筒的连结装置、一设置于该连结装置上的方向操控装置，及一设置于该等浮筒上的驱动装置，该驱动装置以人力产生动力；其特征在于该连结装置是由复数中空管材组成，且该浮筒船更包含一设置于该连结装置上的座椅。
2.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于该驱动装置设置于该座椅的前方。
3.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于该浮筒船更包含一设置于该连结装置上的置物架。
4.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于各该浮筒形成有复数气室，该等气室不连通。
5.如权利要求4所述的浮筒船，其特征在于各该浮筒具有复数相对应于该等气室的气阀。
6.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于各该浮筒是由发泡材质制成。
7.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于该驱动装置具有一脚踏旋转单元，及一与该脚踏旋转单元运动的轮桨。
8.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于该方向操控装置具有一操控杆，及一与该操控杆连动的方向舵。
9.如权利要求1所述的浮筒船，其特征在于该连结装置具有复数设置于该等浮筒上的中空鞍架、复数沿平行该等浮筒长度方向连结该等鞍的中空轴杆、复数沿垂直该浮筒长度方向连结该等中空轴杆的中空横杆。
10.如权利要求7所述的浮筒船，其特征在于该驱动装置更具有一连接该脚踏旋转单元与该轮桨的转轴，及一固设于该转轴上的限位缘。
11.如权利要求10所述的浮筒船，其特征在于各该浮筒具有一连接座，该连接座具有一供该转轴穿设的穿孔及一与该限位缘配合的限位板。
专利摘要一种浮筒船，包含复数个间隔一预定距离并以平行状配置的浮筒，一连结该等浮筒的连结装置，该连结装置是由复数中空管材组成，且该浮筒船更包含一设置于该连结装置上的座椅，一设置于该连结装置上的方向操控装置，及一设置于该等浮筒上的驱动装置，该驱动装置能以人力产生动力，由此提供了一种降低成本，易于维修，安全稳定的浮筒船。
文档编号B63B35/73GK2587760SQ02259749
公开日2003年11月26日 申请日期2002年9月27日 优先权日2002年9月27日
发明者巫新财 申请人:巫新财