专利名称：喷水式全航速船舶主动减摇装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶减摇装置，适用于减轻水面船舶在风浪中产生的过大摇摆，以利于船舶的航行、安全、使用。
本实用新型包括水泵[1]、水泵动力源[2]、蓄能器[3]、测压仪[4]、船姿态信号仪[5]和控制阀[6]。它能在任何航速(包括零航速)——全航速情况下，实时提供与船舶横摇运动方向相反的作用力，故能高效地减轻船舶在风浪中产生的横摇，是一种效果最佳的主动式的减摇方式。又由于在船体外没设有任何附加装置物，故对原船性能不产生额外影响，如增加船舶附加阻力或妨碍船舶的停靠使用。另外，本实用新型运行时，蓄能器[3]对整个管路压力起到了有效的调能作用，使得水泵[1]和动力源[2]不必频繁启动和关闭，它们的运行也就更平稳，从而提高了其使用的安全性和经济性。成对布置的控制阀[6]为平衡式碟阀，在船姿态信号仪[5]提供的船摇摆方向的信号控制下，能灵敏有效地改变水流喷射方向，且工作状况安全可靠。又由于整个装置系统为管路连接布置，可提高其布置的灵活性，占用较少的舱内有效空间，对船体造成较小的损害。
若将本实用新型的船姿态信号仪[5]加上能确定船舶水面或水下位置的功能，则本实用新型将能进行船舶的水面或水下的动力定位或姿态调整。
很明显，本实用新型的使用效果还取决于根据船舶尺度和船舶航行时摇摆状况，对管路系统(进出口形状、管路口径、走向、布置……)和各设备(性能、规格——已系列化)所进行的优化配置设计。
权利要求1.一种喷水式全航速船舶主动减摇装置，其特征是它包括水泵[1]、水泵动力源[2]、蓄能器[3]、测压仪[4]、船姿态信号仪[5]、控制阀[6]；水泵[1]、蓄能器[3]、控制阀[6]由水管线相连通，蓄能器[3]并联于水管线上，并装有与水泵动力源[2]用电路相连的测压仪[4]；控制阀[6]成对布置，为平衡式碟阀，并与水泵动力源[2]同时与船姿态信号仪[5]通过控制电路相连接。
专利摘要喷水式全航速船舶主动减摇装置，它包括水泵[1]、水泵动力源[2]、蓄能器[3]、测压仪[4]、船姿态信号仪[5]、控制阀[6]，由水管线相连接，通过喷水形式主动地对船舶实时提供一种与船舶摇摆相反的阻力，能在各种航速情况下对船舶产生高效的主动减摇作用。它具有占用船内空间少，运行均衡，使用可靠，操作自动化，无船外附加物以及对船体强度影响小等特点，可广泛用于水面及水下船舶的姿态调整和定位控制。
文档编号B63B39/00GK2587761SQ0225447
公开日2003年11月26日 申请日期2002年9月25日 优先权日2002年9月25日
发明者郭万俊 申请人:哈尔滨工程大学