专利名称：好望角型散货船压载水排水－进水置换方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶压载水置换方法，尤其涉及一种好望角型散货船载水排水-进水置换方法。
背景技术：
研究发现许多生物种类能在不同类型的压载水和沉淀物里存活，甚至经过几周的旅程之后。所以外来压载水和沉淀物的排放有可能导致其中的有害生物和病菌介入港口水域，从而打破该港口的生态平衡。为了防止环境污染，许多国家要求进入该国港口的船舶必须采取措施限制有害生物和病菌的介入。国际海事组织大会决议A.868(20)要求对压载水进行管理以尽量减少有害生物和病菌等的传播。其中压载水置换为最重要的措施。
目前对好望角型散货船压载水置换采用的排水-进水法是由于现有好望角型散货船压载舱很大，纵向跨越两个货舱区，为了在整个换水过程中，使船舶能同时满足稳性、总纵强度、纵倾、首吃水、螺旋桨浸深和视线等要求，每次只能排出或打进一个压载水舱的一部分水，而且前后压载舱还需来回调整，置换过程繁琐，耗时较长。
发明内容
本发明的目的是解决上述技术问题，提供了一种好望角型散货船压载水排水-进水置换方法，能够使每一对舱的排水或进水过程基本一次完成。
为了实现上述目的，本发明是通过以下步骤实现的将货舱区分成左右9对压载水舱；通过排水-进水法进行压载水置换；
所述的排水-进水法进行压载水置换是通过以下步骤实现的压载水情况为首尖舱、1号压载水舱、2号压载水舱、3号压载水舱、4号压载水舱、5号压载水舱、6号货舱、7号压载水舱、8号压载水舱、9号压载水舱；尾尖舱压满；6号压载水舱压满；6号货舱排出70-90％；首尖舱排出45-65％；6号货舱排空；6号货舱进水10-30％；首尖舱压满；6号货舱压满；6号压载水舱排空；尾尖舱排空；9号压载水舱排空；1号压载水舱排空；8号压载水舱排空；8号压载水舱压满；1号压载水舱压满；首尖舱排出45-65％；8号压载水舱排出25-45％；首尖舱排空；首尖舱进水35-55％；8号压载水舱压满；首尖舱压满；2号压载水舱排空；2号压载水舱压满；
3号压载水舱排空；3号压载水舱压满；4号压载水舱排空；4号压载水舱压满；9号压载水舱压满；5号压载水舱排空；5号压载水舱压满；7号压载水舱排空；7号压载水舱压满。
与现有技术相比，本发明的有益效果是由于将货舱区分成左右9对压载水舱，即每个压载水舱纵向跨度为一个货舱区，减小了货舱区的压载水舱；每一对舱的排水或进水过程基本能一次完成，从而简化了置换过程，整个过程可以从通常的44小时减少到35小时。
具体实施例方式
下面结合具体实施方式
对本发明作进一步详细描述将好望角型散货船的货舱区分成左右9对压载水舱，即每个压载水舱纵向跨度为一个货舱区；压载水情况为首尖舱、1号压载水舱、2号压载水舱、3号压载水舱、4号压载水舱、5号压载水舱、6号货舱、7号压载水舱、8号压载水舱、9号压载水舱；实施例1步骤如下尾尖舱压满；6号压载水舱压满；6号货舱排出70％；首尖舱排出45％；6号货舱排空；
6号货舱进水30％；首尖舱压满；6号货舱压满；6号压载水舱排空；尾尖舱排空；9号压载水舱排空；1号压载水舱排空；8号压载水舱排空；8号压载水舱压满；1号压载水舱压满；首尖舱排出45％；8号压载水舱排出25％；首尖舱排空；首尖舱进水55％；8号压载水舱压满；首尖舱压满；2号压载水舱排空；2号压载水舱压满；3号压载水舱排空；3号压载水舱压满；4号压载水舱排空；4号压载水舱压满；9号压载水舱压满；5号压载水舱排空；5号压载水舱压满；7号压载水舱排空；7号压载水舱压满。
实施例2步骤同实施例1，其中，第三步中6号货舱排出80％；第四步中首尖舱排出55％；第六步中6号货舱进水20％；第十六步中首尖舱排出55％；第十七步中8号压载水舱排出35％；第十九步中首尖舱进水45％。
实施例3步骤同实施例1，其中，第三步中6号货舱排出90％；第四步中首尖舱排出65％；第六步中6号货舱进水10％；第十六步中首尖舱排出65％；第十七步中8号压载水舱排出45％；第十九步中首尖舱进水35％。
本发明将货舱区分成左右9对压载水舱，即每个压载水舱纵向跨度为一个货舱区，由于减小了货舱区的压载水舱，每一对舱的排水或进水过程基本能一次完成，从而简化了置换过程，整个过程可以从通常的44小时减少到35小时。
权利要求
1.一种好望角型散货船压载水排水-进水置换方法，其特征在于本发明是通过以下步骤实现的将货舱区分成左右9对压载水舱；通过排水-进水法进行压载水置换；所述的排水-进水法进行压载水置换是通过以下步骤实现的尾尖舱压满；6号压载水舱压满；6号货舱排出70-90％；首尖舱排出45-65％；6号货舱排空；6号货舱进水10-30％；首尖舱压满；6号货舱压满；6号压载水舱排空；尾尖舱排空；9号压载水舱排空；1号压载水舱排空；8号压载水舱排空；8号压载水舱压满；1号压载水舱压满；首尖舱排出45-65％；8号压载水舱排出25-45％；首尖舱排空；首尖舱进水35-55％；8号压载水舱压满；首尖舱压满；2号压载水舱排空；2号压载水舱压满；3号压载水舱排空；3号压载水舱压满；4号压载水舱排空；4号压载水舱压满；9号压载水舱压满；5号压载水舱排空；5号压载水舱压满；7号压载水舱排空；7号压载水舱压满。
2.根据权利要求1所述的好望角型散货船压载水排水-进水置换方法，其特征在于第三步中6号货舱排出80％；第四步中首尖舱排出55％；第六步中6号货舱进水20％；第十六步中首尖舱排出55％；第十七步中8号压载水舱排出35％；第十九步中首尖舱进水45％。
全文摘要
本发明涉及一种好望角型散货船压载水排水－进水置换方法，将货舱区分成左右9对压载水舱，即每个压载水舱纵向跨度为一个货舱区，由于减小了货舱区的压载水舱，每一对舱的排水或进水过程基本能一次完成，从而简化了置换过程，整个过程可以从通常的44小时减少到35小时。
文档编号B63B43/06GK1565926SQ03129650
公开日2005年1月19日 申请日期2003年7月2日 优先权日2003年7月2日
发明者陈强, 陶颖, 鲍彤, 厉敏燕 申请人:上海外高桥造船有限公司