专利名称：激流冲浪稳定充气船的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种激流冲浪稳定充气船的结构，尤指一种充气式船筏结构，用来在激流、风浪不稳定等恶劣情况下，仍能保持稳定航行，其特殊设计不但能便于救人而不易翻覆，且其翻覆后也可快速、简单地重新将船身扶正。
背景技术：
随着水上运动的盛行，一般使用充气式橡皮艇机率大增，其方便使用及收纳的特点，为目前最容易被一般民众接受的船筏，且充气式橡皮艇也可作为执行水上救生、救溺及相关水上活动警戒用，其配合外挂的船外机后就可以变成具有动力的救生艇，其使用范围相当广泛；请参阅图1，一般已知的充气式救生艇的艇身a，主要是由具一端弧边绕折的艇框a1、一艇底覆面a2及一竖板a3所构成，该艇框a1形成弧边的另端，横向搭设该竖板a3，将艇框a1形成的框围区域封闭，且该框围区域的框底缘，及该竖板a3底缘，固着于艇底覆面a2边缘，使连接于该艇底覆面a2的各个部位，毫无渗水缝隙，而该艇框a1及该艇底覆面a2，可由数个充气囊体叠接制成，形成提升安全性的数个气室隔舱a4，另外，沿着艇框a1最外围框边设置有一长扁条状的缓冲带a5，再于该竖板a3接近艇底覆面a2一端开设有至少一只的排水口a6，该排水口a6套接一防水软质的套体a7，以排出艇内的积水；其使用时，由于艇身a前端与艇身a接近同一平面，因此，在激流、风浪不稳定等恶劣情况，一般已知船艇由于直接与水面激起的浪花撞击，而使得船身a在航行时极不稳定，造成操作人员不易操控船艇的移动方向；且其作为救生之用，都是利用船艇接近遇难者时，遇难者由艇框二侧外围框边设置的缓冲带，由艇身二侧攀抓、踏登登上船艇，而遇难者在危急时多呈现精神紧张的状态，容易争先恐后想登上船艇，造成艇身二侧同时进水，而在排水不良的情况下，艇身便容易翻覆了；且该种已知艇身翻覆之后，其艇框边缘会紧密贴合于水面而产生真空吸力，使水中的人员在无足够施力点的情况下，难以将船艇扶正，而造成更大的伤亡；所以，本发明人设计了一种可在恶劣环境下操作也不易翻覆，其方便对遇难者进行救助，且其翻覆后水中的人员可快速简单地将其扶正的充气船结构，以减少救难人员在紧急救助时的伤亡。
本发明人有鉴上述已知构造的缺失，精心研究，并积个人从事该项事业的多年经验，终设计出一种崭新的激流冲浪稳定充气船的结构。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种在激流、风浪不稳定等恶劣情况下，仍能保持稳定航行的充气船结构，其不但便于救人而不易翻覆，且翻覆后也可快速、简单地将其扶正。
为达上述目的，本实用新型的激流冲浪稳定充气船的结构，其是由数个独立管状气囊环绕连接成船身后，再将以管状气囊并排构成的船底周缘固定于船身底面，其中，其船身二侧的管状气囊二端分别向外向上延伸至二端形成船头与船尾，且其分别具有A形口，由正面观之均为A字形，再将数个独立气囊横跨连接二侧船身形成连接部，且其船底将数个管状气囊顺着船身并排构成，因此，在船身与船底接缝处的适当位置开设有成排的排水孔；另外，在船头及船尾A形口的内缘设置有捆绑置物网的捆绑片；再者，于船尾A形口底缘的连接部适当位置装设一硬质板体，以便装设提供动力的船外机。
依据上述构造，在航行时，船头位于航行方向的前端，其水面激起的浪花会由船头的A形口打入，而由船尾A形口及底部排水孔排出，由于船底的排水孔低于侧边管状气囊，所以可达到自然排水的功能，因此浪花并不会直接撞击船头造成不易控制的缺点，航行时相当稳定，且流入船身的水会由排水孔再行排出；当救人的时候，将船头靠近遇难者，遇难者即可由攀抓及踏登船头周缘由A形口处登上船身，且救起来的遇难者可坐在船尾的放置网上，而平衡整个船身；再者，于船尾A形口底缘的连接部适当位置装设一硬质板体，以便装设提供动力的船外机，使本实用新型的充气船成为一具有动力的船艇。
图1为已知的立体结构图。
图2为本实用新型的上视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型的立体结构图。
图5为本实用新型救难时的使用示意图。
图6为本实用新型在水面运动时的排水示意图。
附图标号2--------船外机3--------遇难者10-------船身 20-------船底11-------船头 12-------船尾13-------连接部14-------捆绑片11a、12a-A形口 13a------硬质板体14a------置物网21-------排水孔
具体实施方式
请搭配图2、图3、图4所示，本实用新型的激流冲浪稳定充气船的结构，其是由数个独立管状气囊环绕连接成船身10后，再将以管状气囊并排构成的船底20周缘固定于船身10底面，其中；该船身10，其二侧的管状气囊二端分别向外向上延伸至二端形成船头11与船尾12，且其分别具有A形口11a、12a，由正面观之均为A字形，再将数个独立气囊横跨连接二侧船身10形成连接部13，且其船底20是将数个管状气囊顺着船身10方向并排构成，因此，在船身10与船底20的接缝处适当位置开设有成排的排水孔21；另外，在船头11及船尾12A形口11a、12a的内缘设置有捆绑置物网14a的捆绑片14；再者，于船尾12A形口12a底缘的连接部13适当位置装设一硬质板体13a，以便装设提供动力的船外机2。
请参阅图5，为本实用新型应用于救难时的使用示意图，其是将船头11的A形口11a做为遇难者3登上位置，其不但具有更多可供遇难者3抓持的部位，且可避免船身10因多处进水造成排水不良而翻覆的情况；另外，请参阅图6，为本实用新型在水面运动时的排水示意图，由于航行时，船头11位于航行方向的前端，其水面激起的浪花会由船头11的A形口11a打入，而由船尾12的A形口12a及底部排水孔21排出，由于船底20的排水孔21低于侧边管状气囊，所以可达到自然排水的功能。
综上所述，本实用新型的激流冲浪稳定充气船的结构，可在激流、风浪不稳定等恶劣情况下，快速排水并仍能保持稳定航行的特点，便于救人也不易翻覆，在船身翻覆之后也可快速、简单地将其扶正。
权利要求1.一种激流冲浪稳定充气船的结构，其由数个独立管状气囊环绕连接成船身，再将以气囊并排构成的船底周缘固定于船身底面；其特征在于船身的二端是由船身二侧分别向外向上延伸有船头与船尾，且其分别具有A形口，由正面观之均为A字形，再将数个独立气囊横跨连接二侧船身形成连接部，并于船身与船底接缝处适当位置开设有排水孔。
2.如权利要求1所述的激流冲浪稳定充气船的结构，其特征在于其排水孔以成排方式开设。
3.如权利要求1所述的激流冲浪稳定充气船的结构，其特征在于在船头及船尾A形口的内缘设置有捆绑置物网的捆绑片。
4.如权利要求1所述的激流冲浪稳定充气船的结构，其特征在于于船尾A形口底缘的连接部适当位置装设一硬质板体，以便装设提供动力的船外机。
专利摘要一种激流冲浪稳定充气船的结构，其由数个独立管状气囊环绕连接成船身后，再将以气囊并排构成的船底周缘固定于船身底面；船身的二端是由船身二侧分别向外向上延伸有船头与船尾，且其分别具有A形口，由正面观之均为A字形，再将数个独立气囊横跨连接二侧船身形成连接部，并于船身与船底接缝处适当位置开设有排水孔；据而在急流冲浪时，浪花会由船头的A形口进入，再由船尾A形口及底部排水孔排出而不易翻覆，能保持稳定航行，遇到翻覆时，除避免船上人员压于船底部外，也可快速、简单地将船身重新扶正。
文档编号B63C9/04GK2863634SQ200520127168
公开日2007年1月31日 申请日期2005年10月10日 优先权日2005年10月10日
发明者李有义 申请人:顺曦有限公司