专利名称：安全栏杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安全栏杆，特别是涉及一种轮船内底板(或甲板) 上用的安全栏杆。
背景技术：
在轮船的内底板(或甲板)上，为了人员的安全考虑， 一般在内底板(或 甲板)边缘都装有安全栏杆。现有的安全栏杆大部分为烧焊式的，存在以下 问题(1) 拆除时破坏严重，报废率大，且由于完工割除后，焊脚批磨补也 需要花费一定人工投入；(2) 该类栏杆采用链条连接， 一方面，该种链条的连接只能起到象征 性的安全警示作用，可靠性不高；另一方面，链条使用数量较大，且不便回 收，导致损耗量大，成本耗费高。实用新型内容所以，为了克服现有安全栏杆材料重复利用率低、可靠性低以及成本耗 费高的缺点，本实用新型提供了一种安全稳定的、可循环再利用的安全栏杆。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的-一种安全栏杆，其包括一立柱，其特点是，该安全栏杆还包括 一底板， 其一端与该立柱根部相连接； 一斜拉撑，其一端与该立柱上部位相连接，其 另一端与该底板相连接； 一加劲板，其包络于该底板的远离该立柱一端；一 螺母，其放置于该底板上； 一螺栓，其穿设于该螺母和该底板中。其中，该底板的一端的形状为"U"形。其中，该加劲板的剖面形状为"U"形。其中，该立柱、底板及加劲板是一体成型的。或者，该立柱、底板及加劲板两两之间是活动连接的。该安全栏杆在甲板上安装时，相邻的两个安全栏杆之间用管子进行连接。本实用新型的积极进步效果在于该活络安全栏杆具备足够的可靠性， 可循环再利用，便于安装、拆卸、运输、保管，便于专业脚手工种专门作业。
图1为本实用新型较佳实施例的主视图。 图2为本实用新型较佳实施例的剖视图。 图3为本实用新型较佳实施例的实施状态图。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技 术方案。请参阅图1-3所示。底板2铺设于甲板6上，其一端与立柱1的根部相 连接。而斜拉撑3的一端与立柱1的上部位相连接，另一端与底板2靠近甲 板6边缘的一端相连接。上述的立柱l、底板2和斜拉撑3成三角形形状， 对立柱1起到了固定支撑的作用。而另有一加劲板4，其剖面为"U"形， 包络于底板2和甲板上，将底板2压扣在甲板6上。用一螺栓5拧入螺母7 和底板2中，螺母7的厚度大于底板2的厚度，这样在松开状态下，螺栓5 不易脱落或受外力作用而弯曲，其大部分被保护在螺母7和底板2的长度内。 该螺栓5的尖部穿过底板2后顶到甲板6上，使底板2与甲板6更紧密接触， 从而更牢固地固定住安全栏杆。该安全栏杆在甲板6上安装时，可以每隔两米安放一根安全栏杆，相邻的两个安全栏杆之间用管子8进行连接。当然，为使该安全栏杆更牢固的固定在甲板上，底板的另一端也可以做成"u"形，包络于甲板的边缘端。
权利要求1. 一种安全栏杆，其包括一立柱，其特征为，该安全栏杆还包括一底板，其一端与该立柱根部相连接；一斜拉撑，其一端与该立柱上部位相连接，其另一端与该底板相连接；一加劲板，其包络于该底板的远离该立柱一端；一螺母，其放置于该底板上；一螺栓，其穿设于该螺母和该底板中。
2、 如权利要求1所述的安全栏杆，其特征为，该底板的一端的形状为 "U"形。
3、 如权利要求1所述的安全栏杆，其特征为，该加劲板的剖面形状为 "U"形。
4、 如权利要求l、 2或3所述的安全栏杆，其特征为，该立柱、该底板 及该加劲板是一体成型的。
5、 如权利要求l、 2或3所述的安全栏杆，其特征为，该立柱、该底板 及该加劲板两两之间是活动连接的。
专利摘要一种安全栏杆，其包括一立柱，该安全栏杆还包括一底板，其一端与该立柱根部相连接；一斜拉撑，其一端与该立柱上部位相连接，其另一端与该底板相连接；一加劲板，其包络于该底板的远离该立柱一端；一螺母，其放置于该底板上；一螺栓，其穿设于该螺母和该底板中。本实用新型具备足够的可靠性，可循环再利用，便于安装、拆卸、运输、保管，便于专业脚手工种专门作业。
文档编号B63B17/04GK201086809SQ20072007288
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月25日 优先权日2007年7月25日
发明者华 张, 彤 鲍 申请人:上海外高桥造船有限公司